一种金属管端部成型装置的制作方法

本发明涉及金属管加工技术领域，具体是一种金属管端部成型装置。

背景技术：

目前金属管加工进行端口进行扩孔工序之前都要进行吹气工序，以提高管路的清洁度，两道工序分开进行生产效率较低，而且人工操作很难保证管路内部清洁度达标，且现有的扩孔设备多数采用人工上料，且工作的危险性大，安全系数低。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种金属管端部成型装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种金属管端部成型装置，包括第一支撑箱体、第二支撑箱体、扩孔驱动油缸、压料驱动油缸、推料气缸、挡料气缸、物料传送带，所述第一支撑箱体的上端面水平设有所述扩孔驱动油缸，扩孔驱动油缸的驱动端设有冲头，所述冲头内部同心设有气流通道，所述气流通道的出气口位于冲头的扩孔前端，所述第二支撑箱体设置在第一支撑箱体的右侧，其上方设有所述压料驱动油缸，压料驱动油缸的驱动端竖直向下且设有上夹块，第二支撑箱体上端面设有与所述上夹块对应的下夹块，所述上夹块与下夹块间的相邻面均设有弧形凹槽，所述推料气缸设置在第二支撑箱体上端面，并位于下夹块的右侧，其驱动端朝向下夹块并设有推料块，所述挡料气缸设置在第二支撑箱体的左侧面上，其驱动端竖直向上并连接设有挡料板，所述物料传送带设置在下夹块与推料气缸之间，物料传送带的传送面水平高度与下夹块上的弧形凹槽最低处的水平高度平齐，物料传送带的传送面上均布有若干分隔板，相邻所述分隔板间的间距与下夹块上的弧形凹槽槽宽以及所述推料块的宽度相等，且相邻分隔板间放置有一根金属管。

进一步的，所述冲头上连接有与气流通道连通的压缩气体导管。

进一步的，所述第一支撑箱体的上端面还设有导向与所述扩孔驱动油缸轴向平行的导轨，所述导轨上滑动设有滑块，所述滑块连接所述冲头。

进一步的，所述物料传送带采用链板式传送带。

本发明的有益效果是：

本发明提供一种金属管端部成型装置，其结构新颖，可对金属管同步进行扩孔与吹气工作，提高了工作效率，且可自动上料，提高了安全系数。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明正视图。

图2是物料传送带的结构俯视图。

图3是上夹块结构图。

图4是下夹块结构图。

图中：1、第一支撑箱体，2、第二支撑箱体，3、扩孔驱动油缸，4、压料驱动油缸，5、推料气缸，6、挡料气缸，7、物料传送带，8、冲头，9、流通道，10、压缩气体导管，11、上夹块，12、下夹块，13、弧形凹槽，14、推料块，15、挡料板，16、分隔板，17、金属管，18、导轨，19、滑块。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1～4所示，本发明提供一种金属管端部成型装置，包括第一支撑箱体1、第二支撑箱体2、扩孔驱动油缸3、压料驱动油缸4、推料气缸5、挡料气缸6、物料传送带7，第一支撑箱体1的上端面水平设有扩孔驱动油缸3，扩孔驱动油缸的驱动端设有冲头8，冲头8内部同心设有气流通道9，气流通道9的出气口位于冲头8的扩孔前端，冲头8上连接有与气流通道9连通的压缩气体导管10，第二支撑箱体2设置在第一支撑箱体1的右侧，其上方设有压料驱动油缸4，压料驱动油缸4的驱动端竖直向下且设有上夹块11，第二支撑箱体2上端面设有与上夹块11对应的下夹块12，上夹块11与下夹块12间的相邻面均设有弧形凹槽13，推料气缸5设置在第二支撑箱体2上端面，并位于下夹块12的右侧，其驱动端朝向下夹块12并设有推料块14，挡料气缸6设置在第二支撑箱体2的左侧面上，其驱动端竖直向上并连接设有挡料板15，物料传送带7设置在下夹块12与推料气缸5之间，物料传送带7的传送面水平高度与下夹块12上的弧形凹槽13最低处的水平高度平齐，物料传送带7的传送面上均布有若干分隔板16，相邻分隔板16间的间距与下夹块12上的弧形凹槽13槽宽以及推料块14的宽度相等，且相邻分隔板16间放置有一根金属管17。

第一支撑箱体1的上端面还设有导向与扩孔驱动油缸3轴向平行的导轨18，导轨18上滑动设有滑块19，滑块19连接冲头8。

物料传送带7采用链板式传送带。

工作原理：首先物料传送带7将金属管17传送过来，该金属管17两侧的相邻分隔板16与下夹块12上的弧形凹槽13对其，然后挡料气缸6驱动挡料板15上升，并位于下夹块12左侧，然后推料气缸5驱动推料块14，将相邻分隔板16间的金属管17推入下夹块12上的弧形凹槽13内，然后通过挡料板15的阻挡作用，可对每次被推入弧形凹槽13内的金属管17端部进行对其，推料气缸5回退，物料传送带7接着送料，然后压料驱动油缸4驱动下夹块11下压，与下夹块12配合压紧金属管17，然后挡料气缸6回退，再由扩孔驱动油缸3驱动冲头8对金属管17端部进行扩孔，并同时通过冲头8内部的气流通道9，对金属管17进行吹气工序。

以上所述的本发明实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定，任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的权利要求保护范围之内。

技术特征：

1.一种金属管端部成型装置，其特征在于，包括第一支撑箱体、第二支撑箱体、扩孔驱动油缸、压料驱动油缸、推料气缸、挡料气缸、物料传送带，所述第一支撑箱体的上端面水平设有所述扩孔驱动油缸，扩孔驱动油缸的驱动端设有冲头，所述冲头内部同心设有气流通道，所述气流通道的出气口位于冲头的扩孔前端，所述第二支撑箱体设置在第一支撑箱体的右侧，其上方设有所述压料驱动油缸，压料驱动油缸的驱动端竖直向下且设有上夹块，第二支撑箱体上端面设有与所述上夹块对应的下夹块，所述上夹块与下夹块间的相邻面均设有弧形凹槽，所述推料气缸设置在第二支撑箱体上端面，并位于下夹块的右侧，其驱动端朝向下夹块并设有推料块，所述挡料气缸设置在第二支撑箱体的左侧面上，其驱动端竖直向上并连接设有挡料板，所述物料传送带设置在下夹块与推料气缸之间，物料传送带的传送面水平高度与下夹块上的弧形凹槽最低处的水平高度平齐，物料传送带的传送面上均布有若干分隔板，相邻所述分隔板间的间距与下夹块上的弧形凹槽槽宽以及所述推料块的宽度相等，且相邻分隔板间放置有一根金属管。

2.根据权利要求1所述的金属管端部成型装置，其特征在于，所述冲头上连接有与气流通道连通的压缩气体导管。

3.根据权利要求1所述的金属管端部成型装置，其特征在于，所述第一支撑箱体的上端面还设有导向与所述扩孔驱动油缸轴向平行的导轨，所述导轨上滑动设有滑块，所述滑块连接所述冲头。

4.根据权利要求1所述的金属管端部成型装置，其特征在于，所述物料传送带采用链板式传送带。

技术总结
本发明公开一种金属管端部成型装置，包括第一支撑箱体、第二支撑箱体、扩孔驱动油缸、压料驱动油缸、推料气缸、挡料气缸、物料传送带，第一支撑箱体的上端面水平设有扩孔驱动油缸，扩孔驱动油缸的驱动端设有冲头，第二支撑箱体设置在第一支撑箱体的右侧，其上方设有压料驱动油缸，压料驱动油缸的驱动端竖直向下且设有上夹块，第二支撑箱体上端面设有与上夹块对应的下夹块，推料气缸设置在第二支撑箱体上端面，挡料气缸设置在第二支撑箱体的左侧面上，物料传送带设置在下夹块与推料气缸之间，物料传送带的传送面上均布有若干分隔板。本发明结构新颖，可对金属管同步进行扩孔与吹气工作，提高了工作效率，且可自动上料，提高了安全系数。

技术研发人员：吕书永;杨文才;李植华;张利伟;马学鹏;何金路
受保护的技术使用者：合肥江淮汽车制管有限公司
技术研发日：2020.08.12
技术公布日：2020.10.23