一种适用于热成型模具的零件顶出集成系统的制作方法

本发明涉及热冲压模具领域，具体而言，涉及一种适用于热成型模具的零件顶出集成系统。

背景技术：

在热冲压模具领域，早期因各方面条件不够成熟，汽车上热成型零件较少，压机台面也较小，热冲压模具一冲次所压制零件也较少，成型过后零件被气缸或者油缸顶出，如图1和图2所示，图1为2个顶出组件的顶出集成系统示意图，图2为4个顶出组件的顶出集成系统示意图。

随着各国政府对乘用车安全、环保等的重视。汽车主机厂新车型中越来越多的采用热成型零件。并且技术的高速发展，也使得高速液压机的工作台面越来越大，单副模具可以布置的零件也随之增多。类似之前的简单并联、串联设计已难以满足需求。

常规的顶出系统是气缸或油缸通过弯头、三通等标准件串、并联形成一个顶出系统，但随着需要顶出的位置越来越多，再按原来的方案实施会是线路越来越复杂、难以安装及维护维修。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种适用于热成型模具的零件顶出集成系统，其能够简化线路，能够在狭小空间内，更为有效的实现顶出系统的并联、串联，力度大小的调节等功能。

本发明的实施例是这样实现的：

一种适用于热成型模具的零件顶出集成系统，其包括通用集成盒、快速接头、调速阀组件和通用转接管，通用集成盒上设置有供快速接头和调速阀组件连接的通孔，快速接头位于通用集成盒的一侧，调速阀组件分别设置在快速接头的相邻两侧，通用转接管连接在调速阀组件上。

在本发明的较佳实施例中，上述通孔包括竖直盲孔、第一水平通孔和第二水平通孔，竖直盲孔设置在通用集成盒的中心位置，第一水平通孔的两端分别连接快速接头和竖直盲孔，第二水平通孔的两端分别连接调速阀组件和竖直盲孔。

在本发明的较佳实施例中，上述通孔还包括堵塞件，堵塞件封堵竖直盲孔的端口。

在本发明的较佳实施例中，上述竖直盲孔至少设置有1个，竖直盲孔从通用集成盒的上下任意一端进入。

在本发明的较佳实施例中，上述快速接头的数量与竖直盲孔的数量相同。

在本发明的较佳实施例中，上述每侧的调速阀组件设置有至少1组，每组调速阀组件设置有多个调速阀，调速阀通过第二水平通孔连接至竖直盲孔。

在本发明的较佳实施例中，上述每个调速阀连接一根通用转接管，通用转接管连接至顶出组件。

在本发明的较佳实施例中，上述通用集成盒上还设置有安装孔。

本发明实施例的有益效果是：在本发明中的零件顶出集成系统设置有通用集成盒，通过设置内部通孔连接快速接头和调速阀组件，使得其能够在在狭小空间内，更为有效的实现顶出系统的并联、串联、力度大小的调节等功能，简化了线路，并且安装、维护维修更加方便。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1和图2为现有技术中的零件顶出集成系统的结构示意图；

图3为本发明实施例的零件顶出集成系统结构示意图；

图4为本发明实施例的通用集成盒结构示意图；

图5为本发明实施例的通用集成盒侧面结构示意图；

图6为本发明实施例的通用集成盒正面结构示意图；

图标：001-进气口；002-调速阀；003-三通接头；004-弯头；005-气缸；006-出气口；

100-通用集成盒；200-快速接头；300-调速阀组件；400-通用转接管；101-竖直盲孔；102-第一水平通孔；103-第二水平通孔；210-第一快速接头；220-第二快速接头；301-调速阀；500-顶出组件；104-安装孔。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

第一实施例

请参见图3，本实施例提供一种适用于热成型模具的零件顶出集成系统，其包括通用集成盒100、快速接头200、调速阀组件300和通用转接管400，通用集成盒100上设置有供快速接头200和调速阀组件300连接的通孔，快速接头200位于通用集成盒100的一侧，调速阀组件300分别设置在快速接头200的相邻两侧，通用转接管400连接在调速阀组件300上。在本实施例中的通用集成盒100可以是用于通气的集成气盒，也可以是用于过油的集成油盒，适应性的通用转接管400可以是气管或者油管。

更为具体的，请参见图4-6，在本实施例中的通孔包括竖直盲孔101、第一水平通孔102和第二水平通孔103，竖直盲孔101设置在通用集成盒100的中心位置，第一水平通孔102的两端分别连接快速接头200和竖直盲孔101，第二水平通孔103的两端分别连接调速阀组件300和竖直盲孔101。通孔还包括堵塞件，堵塞件封堵竖直盲孔101的端口。

本方案中的竖直盲孔101至少设置有1个，竖直盲孔101从通用集成盒100的上下任意一端进入。更为具体的，在本实施例中的竖直盲孔101设置有2个，其包括第一竖直盲孔101和第二竖直盲孔101，第一竖直盲孔101从通用集成盒100的顶部向下设置，第二竖直盲孔101从通用集成盒100的底部向上设置。

在本方案中的快速接头200的数量与竖直盲孔101的数量相同，在本实施例中用于匹配第一竖直盲孔101和第二竖直盲孔101，快速接头200也设置有2个，其包括第一快速接头210和第二快速接头220，2个快速接头200位于同侧，第一快速接头210连接至第一竖直盲孔101，第二快速接头220连接至第二竖直盲孔101。

在本方案中每侧的调速阀组件300设置有至少1组，每组调速阀组件300设置有多个调速阀301，调速阀301通过第二水平通孔103连接至竖直盲孔101。在本实施例中的调速阀组件300设置有2组，每组调速阀组件300设置有4个调速阀301，在其他实施例中也可以设置3组或者4组调速阀组件300，每组调速阀组件300的数量也可以设置为3个或者5个不等，根据工厂实际需求进行适应性改动。

在本方案中每个调速阀301连接一根通用转接管400，通用转接管400连接至顶出组件500，在本实施例中共有8个顶出组件500，因此通用转接管共设置有16条，在其他实施例中可以根据顶出组件500的数量进行适应性改动。

在本实施例中的通用集成盒100上还设置有安装孔104，用于加强通用集成盒100的安装固定。

综上所述，在本发明中的零件顶出集成系统设置有通用集成盒100，通过设置内部通孔连接快速接头200和调速阀组件300，使得其能够在在狭小空间内，更为有效的实现顶出系统的并联、串联、力度大小的调节等功能，简化了线路，并且安装、维护维修更加方便。

本说明书描述了本发明的实施例的示例，并不意味着这些实施例说明并描述了本发明的所有可能形式。应理解，说明书中的实施例可以多种替代形式实施。附图无需按比例绘制；可放大或缩小一些特征以显示特定部件的细节。公开的具体结构和功能细节不应当作限定解释，仅仅是教导本领域技术人员以多种形式实施本发明的代表性基础。本领域内的技术人员应理解，参考任一附图说明和描述的多个特征可以与一个或多个其它附图中说明的特征组合以形成未明确说明或描述的实施例。说明的组合特征提供用于典型应用的代表实施例。然而，与本发明的教导一致的特征的多种组合和变型可以根据需要用于特定应用或实施。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。