一种米轨构架搭接的焊接方法与流程

[0001]
本发明属于铁路装备焊接制造技术领域，具体涉及一种米轨构架搭接的焊接方法。


背景技术：

[0002]
米轨构架是本公司中标的铁路装备配套制造项目，该米轨构架各部件的搭接主要以焊接方式连接，并包含有环焊焊缝的连接，按照米轨构架设计要求，为消除结构端面的应力集中多数焊缝需要焊后精磨，保证焊缝与母材圆滑过渡，但在实际焊接操作过程中易出现焊脚尺寸小于设计尺寸、焊脚尺寸不对等、焊道之间沟槽过深造成焊缝缺肉、焊缝相贯线焊偏等情况，给后续精磨造成困难，同时因焊缝缺陷需进行补焊，使焊接质量不易保证，还增加了企业的制造成本。


技术实现要素：

[0003]
本发明的目的是提出一种米轨构架搭接的焊接方法，该方法在米轨构架搭接处采用多层多道焊接，并根据焊脚设计尺寸选择合适的堆焊尺寸，同时对搭接处的环形焊缝采用一周连续焊接、焊接接头错位等方法，有效避免了焊接的各种缺陷。
[0004]
本发明的目的可采用如下技术方案来实现：一种米轨构架搭接的焊接方法，搭接部位的直线焊缝和环形焊缝均采用多层多道焊接，多层多道焊接时，第一层焊缝焊接完成后焊接第二层第一道焊缝，第二层第一道焊缝覆盖第一层焊缝的1/3
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1/2宽度，焊接第二层第二道焊缝时覆盖第二层第一道焊缝的1/3
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1/2宽度，第二层第三道焊缝及以后各层各道焊缝以此类推，电弧落点在前层焊道的焊道间夹角处；所述的直线焊缝的焊接方法包括如下步骤：s1、在米轨构架搭接处堆焊时，将坡口彻底覆盖，焊缝焊脚的堆焊尺寸大于焊脚设计尺寸，堆焊两端比焊脚设计尺寸两端大2mm～5mm，焊缝填满搭接部位的棱角；s2、在搭接处堆焊时，每道焊缝均为直通焊缝，在第一道焊缝焊完后，第二道及以后各道直通焊缝焊至拐角处，焊缝加宽，底侧焊缝尺寸增大，向外扩展形成梯形；所述的环形焊缝的焊接方法包括如下步骤：s3、在环形部位的搭接处焊接时，每层和每道焊缝连续焊接完成一周后再进行下层和下道焊接；s4、多道焊接时，各条焊道的焊缝接头部位错开；s5、焊接至最上端的最后一道焊缝时，调整焊接电流值为100
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130a、电压值为19
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22v。
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本发明的有益效果是：通过以上的焊接方法，有效避免了米轨构架搭接焊接时出现的的各种缺陷，减少补焊现象，提高了焊接质量，同时也提高了焊后精磨的效率，。
附图说明
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图1为本发明的焊缝焊脚搭接示意图；图2为本发明的焊接焊脚堆焊示意图；图3为本发明的焊缝间夹角示意图；图4为本发明的焊缝相贯线示意图；图5为本发明的多焊道焊缝接头部位示意图；图中： 1、第一层焊缝，2-1、第二层第一道焊缝，2-2、第二层第二道焊缝，2-3、第二层第三道焊缝，3、米轨构架，4、焊脚设计尺寸，5、直通焊缝，6、焊缝相贯线，7、焊道间夹角，8、焊缝接头，9、焊道。
具体实施方式
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下面结合附图对本发明作进一步的详细描述：如图1、图2、图3 、图4、图5所示，一种米轨构架搭接的焊接方法，搭接部位包括直线焊缝和环形焊缝，所述的直线焊缝和环形焊缝均采用多层多道焊接，由于构架不便于翻转，焊缝处于平角焊和坡焊位置，这类焊缝的焊脚尺寸较大，因此采用多层多道焊，便于堆焊时焊脚尺寸的控制和良好的成型；多层多道焊接时，第一层焊缝1焊接完成后焊接第二层第一道焊缝2-1，第二层第一道焊缝2-1覆盖第一层焊缝1的1/3
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1/2宽度，焊接第二层第二道焊缝2-2时覆盖第二层第一道焊缝2-1的1/3
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1/2宽度，第二层第三道焊缝2-3及以后各层各道焊缝以此类推，电弧落点在前层焊道的焊道间夹角7处，避免产生沟槽现象；所述的直线焊缝的焊接方法包括如下步骤：s1、在米轨构架3的搭接处堆焊时，将坡口彻底覆盖，焊缝焊脚的堆焊尺寸大于焊脚设计尺寸4，堆焊两端比焊脚设计尺寸4的两端大2mm～5mm，焊缝填满搭接部位的棱角，避免出现缺肉现象；s2、在搭接处堆焊时，每道焊缝均为直通焊缝5，这样避免在拐角处引弧和收弧，一般拐角处的焊缝尺寸要大于正常的焊缝焊脚尺寸，为更好的使拐角处圆滑过渡，避免此处应力集中，在第一道焊缝焊完后，第二道及以后各道直通焊缝5焊至拐角处，焊缝加宽，底侧焊缝尺寸增大，向外扩展形成梯形，避免焊接尺寸不符合要求及焊缝相贯线6焊偏现象；所述的环形焊缝的焊接方法包括如下步骤：s3、在环形部位的搭接处焊接时，每层和每道焊缝必须连续焊接，焊接完成一周后再进行下层和下道焊接，不可分段焊接；s4、多道焊接时，焊缝起弧和收弧易产生熔合不良、弧坑、缩孔等缺陷，多层多道焊接由于焊缝接头8较多，因此各条焊道9的焊缝接头8的位置相互错开，避免缺陷的叠加，减小焊接应力；s5、焊接至最上端的最后一道焊缝时，调整焊接的电流值为100
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130a、电压值为19
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22v，避免出现焊缝咬边和焊缝过高现象，使得焊缝圆滑过渡。
[0008]
该方法已在本公司使用，通过该方法焊接有效避免了焊接的各种缺陷，效果良好，给公司带来了一定的经济效益，建议推广。