一种保护圈焊接校对便拆工装的制作方法

[0001]
本实用新型属于工装领域，尤其涉及一种保护圈焊接校对便拆工装。


背景技术：

[0002]
保护圈焊接时容易变形，现方案是用校对工装进行组装，现有方案是采用工装校对，工装定位方式为保护圈螺栓定位，焊接完成时由于保护圈焊接变形导致与螺栓接触部分较紧，工装拆解困难。暴力拆解很容易导致保护圈螺栓螺纹变形，不能使用。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种保护圈焊接校对便拆工装，不仅防止了保护圈校对工装对螺栓的损坏，而且工装拆解更加的方便，也方便后序装配，便于使用。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
[0005]
一种保护圈焊接校对便拆工装，其包括：手旋板、后堵板、传动器、连接杆、滑块和前堵板，所述手旋板上开设有三个传动连接孔，所述后堵板的中间开设有定位孔，所述传动器的中间安装有定位销，所述传动器上固定安装有三个传动销，所述传动器上开设有三个第一转动连接孔，三个所述连接杆的两侧分别开设有第二转动连接孔和第三转动连接孔，所述滑块上开设有三个第四转动连接孔，所述前堵板的中间开设有滑动槽，所述手旋板通过传动销与传动器连接，所述传动销穿过后堵板上的长条孔且与长条孔之间存在间隙，所述传动器上的定位销穿过后堵板上的定位孔后用螺母固定，所述定位销与定位孔之间为间隙配合，所述传动器上的第一转动连接孔通过连接销与连接杆上的第二转动连接孔连接，所述第二转动连接孔与连接销单侧固定，且所述连接孔与另一个连接销为间隙配合，所述连接杆上的第三转动连接孔通过连接销与滑块上的第四转动连接孔连接，所述第四转动连接孔与连接销单侧固定，且所述第四转动连接孔与另一个连接销为间隙配合，所述滑块上沿前堵板上的滑动槽滑动。
[0006]
作为本实用新型所述的保护圈焊接校对便拆工装的一种优选方案，其中：所述手旋板、后堵板、传动器、连接杆、滑块和前堵板上均设置有防锈涂层。
[0007]
作为本实用新型所述的保护圈焊接校对便拆工装的一种优选方案，其中：所述手旋板、后堵板、传动器、连接杆、滑块和前堵板之间的整体配合间隙为 0.1-0.5mm。
[0008]
本实用新型的有益效果：通过将本工装安装到保护圈校对工装连接的螺栓位置，在校对工装安装完成前，将本工装旋紧，然后正常焊接保护圈，在保护圈焊接完成后，将本工装旋开，此时校对工装对螺栓的锁紧力释放开来，校对工装可轻易拆下。不会对螺栓螺纹进行破坏，该保护圈焊接校对便拆工装，不仅防止了保护圈校对工装对螺栓的损坏，而且工装拆解更加的方便，也方便后序装配，便于使用。
附图说明
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图1为本实用新型的结构示意图。
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图中：1手旋板、2后堵板、3传动器、4连接杆、5滑块、6前堵板、7传动销、8定位销、9传动连接孔、10定位孔、11第一转动连接孔、12第二转动连接孔、13第三转动连接孔、14第四转动连接孔、15滑动槽。
具体实施方式
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以下结合附图对本实用新型进行进一步说明：
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本实用新型提供一种保护圈焊接校对便拆工装，不仅防止了保护圈校对工装对螺栓的损坏，而且工装拆解更加的方便，也方便后序装配，便于使用，请参阅图1，包括：手旋板1、后堵板2、传动器3、连接杆4、滑块5和前堵板6；
[0013]
请再次参阅图1，手旋板1上开设有三个传动连接孔9，后堵板2的中间开设有定位孔10，传动器3的中间安装有定位销8，传动器3上固定安装有三个传动销7，传动器3上开设有三个第一转动连接孔11，三个连接杆4的两侧分别开设有第二转动连接孔12和第三转动连接孔13，滑块5上开设有三个第四转动连接孔14，前堵板6的中间开设有滑动槽15，手旋板1通过传动销7与传动器3连接，传动销7穿过后堵板2上的长条孔且与长条孔之间存在间隙，传动器3上的定位销8穿过后堵板2上的定位孔10后用螺母固定，定位销8与定位孔10之间为间隙配合，传动器3上的第一转动连接孔11通过连接销与连接杆4 上的第二转动连接孔12连接，第二转动连接孔12与连接销单侧固定，且连接孔与另一个连接销为间隙配合，连接杆4上的第三转动连接孔13通过连接销与滑块5上的第四转动连接孔14连接，第四转动连接孔14与连接销单侧固定，且第四转动连接孔14与另一个连接销为间隙配合，滑块5上沿前堵板6上的滑动槽15滑动，具体的，手旋板1通过传动销7直接与传动器3连接，传动销7 穿过后堵板2上的长条孔且与长条孔之间存在间隙，保证传动销7能沿着长条孔滑动；传动器3上的定位销8穿过后堵板2上的定位孔10后用螺母固定，定位销8与定位孔10之间为间隙配合；传动器3上的第一转动连接孔11通过连接销与连接杆4上的第二转动连接孔12连接，连接销与连接孔单侧固定，另一个为间隙配合；连接杆4上的第三转动连接孔13通过连接销与滑块5上的第四转动连接孔14连接，连接销与连接孔单侧固定，另一个为间隙配合；滑块5上的凸台可以沿前堵板6上的滑动槽15滑动；
[0014]
在具体的使用时，通过将本工装安装到保护圈校对工装连接的螺栓位置，在校对工装安装完成前，将本工装旋紧，然后正常焊接保护圈，在保护圈焊接完成后，将本工装旋开，此时校对工装对螺栓的锁紧力释放开来，校对工装可轻易拆下。不会对螺栓螺纹进行破坏。
[0015]
请再次参阅图1，为了使装置更加耐用，不易上锈，手旋板1、后堵板2、传动器3、连接杆4、滑块5和前堵板6上均设置有防锈涂层。
[0016]
请再次参阅图1，为了使装置方便安装，手旋板1、后堵板2、传动器3、连接杆4、滑块5和前堵板6之间的整体配合间隙为0.1-0.5mm。