一种便于操作的汽车部件夹具的制作方法

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体为一种便于操作的汽车部件夹具。

背景技术：

随着汽车行业的发展，生产技术也在不断的提高，汽车部件加工精度的要求越来越高，因此，加工所使用的夹具对于汽车部件的生产至关重要。但是现有的夹具大多需要人为进行掰动夹持，这种方式较为麻烦，当生产大批量的汽车部件时，需要操作者频繁的装夹和卸料，费时费工，还会影响汽车部件的加工效率。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于操作的汽车部件夹具，具备夹持效果较好和便于操作等优点，解决了现有人为掰动夹具进行夹持的方式过于麻烦，需要操作者频繁的装夹和卸料，费时费工且对加工效率造成一定影响的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于操作的汽车部件夹具，包括底板，所述底板的顶部固定连接有固定座，所述固定座的顶部固定连接有放置壳，所述放置壳的顶部转动连接有螺柱，所述螺柱的顶端固定连接有旋转把手，所述螺柱的侧表面螺纹连接有移动板，所述移动板的底部与放置壳的顶部活动连接，所述放置壳的底部固定连接有套筒，所述套筒的内部活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定连接有连接板，所述连接板底部的左右两侧均固定连接有压板，两个所述压板背面的底部均转动连接有横板，两个所述横板相背的一端均转动连接有伸缩条，两个所述伸缩条的顶端均活动连接有竖板，两个所述竖板的背面均转动连接有拉杆，两个所述拉杆的另一端分别与放置壳的左右两侧活动连接。

优选的，所述移动板底部的左右两侧均固定连接有连接架，所述放置壳的顶部开设有两个通孔，两个所述连接架分别与两个通孔的内部活动连接，两个所述连接架的另一端分别与伸缩杆的左右两侧固定连接。

优选的，所述底板的顶部固定连接有两个第一l形杆，两个所述第一l形杆的另一端分别与两个横板的底部转动连接。

优选的，所述底板顶部的左右两侧均固定连接有固定板，两个所述固定板相对的一侧均固定连接有第二l形杆，两个所述第二l形杆的另一端分别与两个竖板相背的一侧转动连接。

优选的，所述放置壳的内部活动连接有两个夹块，所述放置壳顶部的后侧固定连接有上料导轨，两个所述夹块的顶部分别与上料导轨的底部活动连接，两个所述拉杆远离两个竖板的一端分别与两个夹块相背的一侧固定连接。

优选的，两个所述夹块相背的一侧均固定连接有弹簧，两个所述拉杆分别位于两个弹簧的内部，两个所述弹簧的另一端分别与放置壳左右两侧的内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于操作的汽车部件夹具，具备以下有益效果：

1、该便于操作的汽车部件夹具，通过设置螺柱、移动板、伸缩杆和拉杆，转动旋转把手，使螺柱转动，带动与螺柱侧表面啮合的移动板向下移动，使伸缩杆向下延伸，推动连接板向下移动，使两个横板相对的一侧下压，使两侧的伸缩条分别向上移动至两个竖板的内部，使两个竖板分别以两个第二l形杆为中心转动，使两个拉杆分别向远离放置壳的一侧移动，从而使两个夹块间的距离增大，进而对汽车部件进行夹持固定。

2、该便于操作的汽车部件夹具，通过设置上料导轨，上料导轨位于旋转把手的后侧，将汽车部件从放置壳顶部后侧的开口处放入，通过汽车部件在上料导轨内滑动并滑至两个夹块的顶部，然后转动旋转把手即可使汽车部件落入两个夹块的内部，便于汽车部件的上料和夹持。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型放置壳结构剖视图；

图3为本实用新型放置壳顶部结构示意图。

其中：1、底板；2、固定座；3、放置壳；4、螺柱；5、旋转把手；6、移动板；7、套筒；8、伸缩杆；9、连接板；10、压板；11、横板；12、伸缩条；13、竖板；14、拉杆；15、连接架；16、第一l形杆；17、固定板；18、第二l形杆；19、夹块；20、上料导轨；21、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种便于操作的汽车部件夹具，包括底板1，底板1的顶部固定连接有固定座2，固定座2的顶部固定连接有放置壳3，放置壳3的顶部转动连接有螺柱4，螺柱4的顶端固定连接有旋转把手5，螺柱4的侧表面螺纹连接有移动板6，移动板6的底部与放置壳3的顶部活动连接，放置壳3的底部固定连接有套筒7，套筒7的内部活动连接有伸缩杆8，设置螺柱4、移动板6和伸缩杆8，转动旋转把手5，使螺柱4转动，带动与螺柱4侧表面啮合的移动板6向下移动，使伸缩杆8向下延伸，推动连接板9向下移动，使两个横板11相对的一侧下压，使两侧的伸缩条12分别向上移动至两个竖板13的内部，使两个竖板13分别以两个第二l形杆18为中心转动，使两个拉杆14分别向远离放置壳3的一侧移动，从而使两个夹块19间的距离增大，进而对汽车部件进行夹持固定，伸缩杆8的底端固定连接有连接板9，移动板6底部的左右两侧均固定连接有连接架15，放置壳3的顶部开设有两个通孔，两个连接架15分别与两个通孔的内部活动连接，两个连接架15的另一端分别与伸缩杆8的左右两侧固定连接，连接板9底部的左右两侧均固定连接有压板10，两个压板10背面的底部均转动连接有横板11，底板1的顶部固定连接有两个第一l形杆16，两个第一l形杆16的另一端分别与两个横板11的底部转动连接，两个横板11相背的一端均转动连接有伸缩条12，两个伸缩条12的顶端均活动连接有竖板13，底板1顶部的左右两侧均固定连接有固定板17，两个固定板17相对的一侧均固定连接有第二l形杆18，两个第二l形杆18的另一端分别与两个竖板13相背的一侧转动连接。

两个竖板13的背面均转动连接有拉杆14，两个拉杆14的另一端分别与放置壳3的左右两侧活动连接，放置壳3的内部活动连接有两个夹块19，放置壳3顶部的后侧固定连接有上料导轨20，两个夹块19的顶部分别与上料导轨20的底部活动连接，上料导轨20的侧板可对汽车部件起到导向作用，使汽车部件最终滑动至两个夹块19的顶部，放置壳3顶部的后侧开设有方形槽，上料导轨20顶部的侧表面与方形槽的内侧壁固定连接，设置上料导轨20，上料导轨20位于旋转把手5的后侧，将汽车部件从放置壳3顶部后侧的开口处放入，通过汽车部件在上料导轨20内滑动并滑至两个夹块19的顶部，然后转动旋转把手5即可使汽车部件落入两个夹块19的内部，便于汽车部件的上料和夹持，两个拉杆14远离两个竖板13的一端分别与两个夹块19相背的一侧固定连接，两个夹块19相背的一侧均固定连接有弹簧21，两个拉杆14分别位于两个弹簧21的内部，两个弹簧21的另一端分别与放置壳3左右两侧的内壁固定连接。

在使用时，使用者将汽车部件从放置壳3顶部后侧的开口处放入，通过汽车部件在上料导轨20内滑动并滑至两个夹块19的顶部，然后转动旋转把手5，使螺柱4转动，带动与螺柱4侧表面啮合的移动板6向下移动，使伸缩杆8向下延伸，推动连接板9向下移动，使两个横板11相对的一侧下压，使两侧的伸缩条12分别向上移动至两个竖板13的内部，使两个竖板13分别以两个第二l形杆18为中心转动，使两个拉杆14分别向远离放置壳3的一侧移动，从而使两个夹块19间的距离增大，使两个夹块19顶部的汽车部件落入两个夹块19的内部，通过反转旋转把手5，使两个夹块19相对的一侧与汽车部件的两侧紧贴，对汽车部件进行夹持固定，该汽车部件夹具通过在放置壳3顶部放料并转动旋转把手5使汽车部件固定，便于汽车部件的连续放料，从而提高了汽车部件的加工效率，且操作方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。