一种用于车架焊接的稳定夹紧工装的制作方法

1.本实用新型属于车架加工技术领域，具体涉及一种用于车架焊接的稳定夹紧工装。


背景技术：

2.随着人们生活水平的不断提高，汽车已经走进了千家万户，随着汽车行业的竞争，汽车的多样化已经成为了汽车发展的重要条件，汽车的车架需要进行机器人焊接，保证汽车车架的强度。
3.现有的汽车焊接用夹紧机构的结构较为固定，只可对一种类型相同尺寸的车架进行固定，不可对多种类型不同尺寸车架进行夹紧固定，导致需要根据生产的车架类别数量采购制作相同数量的焊接用夹紧机构，间接的增加了生产成本。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于车架焊接的稳定夹紧工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于车架焊接的稳定夹紧工装，包括支撑组件和调节固定组件，所述支撑组件包括转动座、转动轴、支撑横臂、支撑架和锁紧螺栓，所述转动轴与转动座转动连接，所述支撑横臂与支撑架固定连接，所述支撑架固定连接于所述转动轴的外壁，所述锁紧螺栓与支撑架连接；
6.所述支撑架靠近转动轴的一侧固定连接有加强板，所述支撑横臂两端均固定连接有限位块，所述加强板、支撑架和支撑横臂均相对平行设有两组；
7.所述调节固定组件包括滑动轨、电机箱、连接滑块、导向杆和调节滑块，所述电机箱固定连接于所述滑动轨的顶面，所述连接滑块固定连接于所述滑动轨的一端。
8.优选的，所述连接滑块与支撑架滑动连接，所述导向杆与连接滑块固定连接，所述调节滑块滑动连接于所述导向杆的外壁，所述电机箱的输出端固定连接丝杆。
9.优选的，所述调节滑块与丝杆螺纹连接，所述调节滑块顶端还固定连接有固定夹板，固定夹板顶端固定连接有气缸，气缸与外部气站连接，所述电机箱与外部电源电性连接。
10.优选的，所述支撑横臂与支撑架之间呈直角结构布置，所述支撑架靠近连接滑块的一侧开设有用于安装滑块的滑槽，所述锁紧螺栓底端穿过固定孔与连接滑块螺纹连接。
11.优选的，所述支撑架远离连接滑块的一侧固定焊接有加强板，所述支撑架内部分别设有第一加强筋、第二加强筋，所述第一加强筋、第二加强筋均设有多组。
12.优选的，所述第一加强筋、第二加强筋之间呈直角结构布置，所述第一加强筋与加强板相对平行设置，所述第二加强筋一端与第一加强筋一侧固定连接，所述第二加强筋远离第一加强筋的一端穿过支撑架与加强板固定连接。
13.本实用新型的技术效果和优点：该用于车架焊接的稳定夹紧工装，通过滑动轨在
支撑架滑动调节，可适应对不同车架尺寸的固定，调节滑块在导向杆的导向下进行滑动，实现一副夹紧工装可应对多种类型尺寸的车架，降低采购成本，本实用新型的滑动轨以及连接滑块的位置均可进行调整，更换不同类型尺寸的车架时，只需将滑动轨以及连接滑块调整至与之对应的位置即可，不需要更换夹紧工装，节省了大量的时间，提高了生产效率，第一加强筋、第二加强筋能够增加支撑架的强度，进而能够提高该设备的使用寿命，该用于车架焊接的稳定夹紧工装，能够实现对多种类型尺寸的车架进行固定，进而能够降低采购成本。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的支撑架立体图；
16.图3为本实用新型的支撑架内部结构示意图。
17.图中：1支撑组件、2调节固定组件、3转动座、4转动轴、5支撑横臂、6支撑架、7锁紧螺栓、8限位块、9固定孔、10滑动轨、11调节滑块、12导向杆、13连接滑块、14电机箱、15加强板、16滑块、17滑槽、18第一加强筋、19第二加强筋。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.本实用新型提供了如图1
‑
3所示的一种用于车架焊接的稳定夹紧工装，包括支撑组件1和调节固定组件2，所述支撑组件1包括转动座3、转动轴4、支撑横臂5、支撑架6和锁紧螺栓7，所述转动轴4与转动座3转动连接，所述支撑横臂5与支撑架6固定连接，所述支撑架6固定连接于所述转动轴4的外壁，所述锁紧螺栓7与支撑架6连接；
20.所述支撑架6靠近转动轴4的一侧固定连接有加强板15，所述支撑横臂5两端均固定连接有限位块8，所述加强板15、支撑架6和支撑横臂5均相对平行设有两组；
21.所述调节固定组件2包括滑动轨10、电机箱14、连接滑块13、导向杆12和调节滑块11，所述电机箱14固定连接于所述滑动轨10的顶面，所述连接滑块13固定连接于所述滑动轨10的一端，滑动轨10的顶面还固定连接有电机箱挡板，导向杆12远离所述连接滑块13的一端与电机箱挡板固定连接，且电机箱挡板位于电机箱22的一侧。
22.具体的，所述连接滑块13与支撑架6滑动连接，所述导向杆12与连接滑块13固定连接，所述调节滑块11滑动连接于所述导向杆12的外壁，所述电机箱14的输出端固定连接丝杆。
23.具体的，所述调节滑块11与丝杆螺纹连接，所述调节滑块11顶端还固定连接有固定夹板，固定夹板顶端固定连接有气缸，气缸与外部气站连接，所述电机箱14与外部电源电性连接。
24.具体的，所述支撑横臂5与支撑架6之间呈直角结构布置，所述支撑架6靠近连接滑块13的一侧开设有用于安装滑块16的滑槽17，所述锁紧螺栓7底端穿过固定孔9与连接滑块
13螺纹连接，支撑架6上开设有与多组与滑槽17连通固定孔9，进而便于锁紧螺栓7的安装与拆卸，锁紧螺栓7包括螺杆、螺母和垫片。
25.具体的，所述支撑架6远离连接滑块13的一侧固定焊接有加强板15，所述支撑架6内部分别设有第一加强筋18、第二加强筋19，所述第一加强筋18、第二加强筋19均设有多组，支撑架6、支撑横臂5、第一加强筋18和第二加强筋19均为金属材质，第一加强筋18、第二加强筋19能够增加支撑架6的强度。
26.具体的，所述第一加强筋18、第二加强筋19之间呈直角结构布置，所述第一加强筋18与加强板15相对平行设置，所述第二加强筋19一端与第一加强筋18一侧固定连接，所述第二加强筋19远离第一加强筋18的一端穿过支撑架6与加强板15固定连接，第二加强筋19与固定孔9间隔设置。
27.工作原理：该用于车架焊接的稳定夹紧工装，在使用时，将滑动轨10在支撑架6上滑动调整至合适位置，并与相对应的固定孔9对齐，通过锁紧螺栓7将滑动轨10的相对位置进行固定，通过电机箱14提供动力，丝杆进行转动，在螺纹的作用下，调节滑块11在导向杆12的导向下进行滑动，并通过控制电机箱14的转动时间将调节滑块11调整至合适位置，固定在固定夹板上的气缸在外部气站的控制下与夹板实现对车架的夹紧及松卸，该用于车架焊接的稳定夹紧工装，能够实现对多种类型尺寸的车架进行固定，进而能够降低采购成本。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。