一种多系统联合气包的制作方法

本实用新型属于海洋大型油气田设施设备建造的技术领域，更具体地，涉及一种多系统联合气包。

背景技术：

目前的工业气体气包，仅为单一气体气包，不同气体需要使用不同气包，在进行现场实际作业时，往往需要配备多个不同种类的气包，大量占用有限的作业空间，且由于气包标识不清，存在气体接头误插误用的现象，对现场安全管理带来极大风险。海上平台多为钢结构大型油气田设施设备，在海上平台陆地建造过程中，目前一般均采用焊接方式进行连接与固定。其中，结构、配管、机械、通风、电仪讯等多专业在现场施工过程中，都采用电气焊、气割等方式进行作业，施工现场往往需要不同气体的多个气包同时使用，如何尽可能减少气包数量，降低对有限作业空间的占用，降低安全管控难度，节约建造成本，是目前亟待解决的问题。

因此，现有技术中亟需一种多系统联合气包的技术方案。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种多系统联合气包。

为实现上述目的，本实用新型通过下述技术方案予以实现：

一种多系统联合气包，包括支架，所述支架上的上端设置有二氧化碳气包，所述支架的底部设置有压缩空气气包，所述支架的中间部设置有氧气气包和可燃气气包，所述二氧化碳气包上设置有第一闸阀，所述二氧化碳气包还连接有两排第一球阀，所述氧气气包和可燃气气包上均设置有第二闸阀，所述氧气气包和可燃气气包还连接有第二球阀，所述压缩空气气包上设置有第三闸阀，所述第三闸阀连接有连接法兰。

可燃气气包内存放乙炔或丙烷。

两个所述第一球阀根据所述二氧化碳气包对称设置。

所述二氧化碳气包、所述氧气气包和所述可燃气气包的管径为dn40，所述压缩空气气包的管径是dn50。

所述二氧化碳气包、所述氧气气包、所述可燃气气包和所述压缩空气气包外表面涂覆有不同颜色的标记。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：针对不同的气包，设置不同气体的接口数量，提高气包接口使用率，减少接口浪费；将多种气体气包整合为联合气包，分层固定在支架是，减少气包数量，降低对施工现场的空间占用；对联合气包不同管道外表面涂装的标识区分，有效区分不同气体，减少混插现象，降低安全风险。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的侧视图。

图中：1-第一闸阀，2-第二闸阀，3-可燃气气包，4-第三闸阀，5-二氧化碳气包，6-第一球阀，7-第二闸阀，8-第二球阀，9-氧气气包，10-支架，11-压缩空气气包，12-连接法兰。

具体实施方式

下面根据具体实施方式对本实用新型做进一步阐述。

如图1-2所示的多系统联合气包，包括支架10，支架10上的上端设置有二氧化碳气包5，支架10的底部设置有压缩空气气包11，支架10的中间部设置有氧气气包9和可燃气气包3，可燃气气包3内存放乙炔或丙烷。二氧化碳气包5上设置有第一闸阀1，二氧化碳气包5还连接有两排第一球阀6，每排都包括多个第一球阀6，两排中的多个第一球阀6根据二氧化碳气包5一一对称设置。氧气气包9和可燃气气包3上均设置有第二闸阀72，氧气气包9和可燃气气包3还连接有第二球阀8，压缩空气气包11上设置有第三闸阀4，第三闸阀4连接有连接法兰12。二氧化碳气包5、氧气气包9和可燃气气包3的管径为dn40，压缩空气气包11的管径是dn50。二氧化碳气包5、氧气气包9、可燃气气包3和压缩空气气包11外表面涂覆有不同颜色的标记。

第一球阀6、第二球阀8均可通过与软管接头连接，从而与进气管道或输气管道连通，连接法兰12可与输气设备或气动设备连接，打开第三闸阀4，可使输气设备给气包充气或使压缩空气气包11向气动设备供气。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；对于本领域的技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，但本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种多系统联合气包，包括支架，其特征是，所述支架上的上端设置有二氧化碳气包，所述支架的底部设置有压缩空气气包，所述支架的中间部设置有氧气气包和可燃气气包，所述二氧化碳气包上设置有第一闸阀，所述二氧化碳气包还连接有两排第一球阀，所述氧气气包和可燃气气包上均设置有第二闸阀，所述氧气气包和可燃气气包还连接有第二球阀，所述压缩空气气包上设置有第三闸阀，所述第三闸阀连接有连接法兰。

2.根据权利要求1所述的多系统联合气包，其特征是，可燃气气包内存放乙炔或丙烷。

3.根据权利要求1所述的多系统联合气包，其特征是，两排所述第一球阀根据所述二氧化碳气包对称设置。

4.根据权利要求1所述的多系统联合气包，其特征是，所述二氧化碳气包、所述氧气气包和所述可燃气气包的管径为dn40，所述压缩空气气包的管径是dn50。

5.根据权利要求1所述的多系统联合气包，其特征是，所述二氧化碳气包、所述氧气气包、所述可燃气气包和所述压缩空气气包外表面涂覆有不同颜色的标记。

技术总结
本实用新型提供了一种多系统联合气包，包括支架，所述支架上的上端设置有二氧化碳气包，所述支架的底部设置有压缩空气气包，所述支架的中间部设置有氧气气包和可燃气气包，所述二氧化碳气包上设置有第一闸阀，所述二氧化碳气包还连接有两排第一球阀，所述氧气气包和可燃气气包上均设置有第二闸阀，所述氧气气包和可燃气气包还连接有第二球阀，所述压缩空气气包上设置有第三闸阀，所述第三闸阀连接有连接法兰。本实用新型可以提高气包接口使用率，减少接口浪费，减少气包数量，降低对施工现场的空间占用。

技术研发人员：郑凯;韩鹏;扈卫德;李树刚;姜竹堂;李广鑫;周高怀;杨昌华;许鹏;路标;田国栋;王立新;胡良;刘强
受保护的技术使用者：中海油能源发展股份有限公司;中海油能源发展装备技术有限公司
技术研发日：2020.08.31
技术公布日：2021.06.11