一种座椅C型钢钻孔工装的制作方法

一种座椅c型钢钻孔工装
技术领域
1.本实用新型涉及c型钢生产技术领域，尤其涉及一种座椅c型钢钻孔工装。


背景技术：

2.c型钢广泛用于钢结构建筑的檩条、墙梁，也可自行组合成轻量型屋架、托架等建筑构件。此外，还可用于机械轻工制造中的柱、梁和臂等。
3.现有的座椅c型钢钻孔工装在对座椅c型钢进行钻孔的过程中对座椅c型钢的抵紧程度不够，容易使座椅c型钢在钻孔的过程中发生偏移，导致钻孔质量差，影响钻孔效率，同时现有的座椅c型钢钻孔工装所用到的夹具难以适应不同大小及薄厚的c型钢，需要根据产品更换夹具，操作麻烦。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种座椅c型钢钻孔工装，其对座椅c型钢钻孔时的固定效果好，且能适应多种大小及薄厚的座椅c型钢，使用方便。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种座椅c型钢钻孔工装，包括操作台，所述操作台上设有两个通槽，所述操作台上通过多根支撑杆固定连接有顶板，所述顶板上固定连接有气缸，所述气缸下端设有钻孔头，所述操作台内设有安装腔，所述安装腔内设有用于向下抵紧座椅c型钢的第一抵紧机构，所述安装腔内设有用于横向抵紧座椅c型钢的第二抵紧机构，所述第二抵紧机构上设有用于使第一抵紧机构及第二抵紧机构相互配合的缓冲机构，所述安装腔内设有用于提供第一抵紧机构及第二抵紧机构所需动力的动力机构，所述安装腔内设有用于提供第一抵紧机构及第二抵紧机构所需动力的传动机构。
7.优选地，所述第一抵紧机构包括贯穿操作台及安装腔并与操作台滑动连接的两个第一齿板，两个所述第一齿板上端均固定连接有抵压板，所述安装腔内转动连接有两根第一转杆，两根所述第一转杆上固定连接有两个分别与两个第一齿板啮合的第一齿轮。
8.优选地，所述第二抵紧机构包括转动连接在安装腔内的第二转杆，所述第二转杆上固定连接有第二齿轮，所述安装腔内滑动连接有两个均与第二齿轮啮合的第二齿板，两个所述第二齿板分别贯穿安装腔的两个侧壁并分别延伸至两个通槽内。
9.优选地，所述缓冲机构包括设置在第二齿板上的条形腔，所述条形腔内滑动连接有限位板，所述限位板的一端与条形腔的侧壁通过弹簧弹性连接，所述限位板的另一端固定连接有贯穿条形腔并延伸至通槽内的连接杆，所述连接杆的一端固定连接有抵紧板，所述操作台上设有与抵紧板配合并与通槽连通的收纳槽。
10.优选地，所述动力机构包括滑动连接在安装腔内的第三齿板，所述操作台上固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩末端与第三齿板的右端固定连接。
11.优选地，所述传动机构包括固定连接在第一转杆上的与第三齿板啮合的第三齿
轮，所述第二转杆上固定连接有与第三齿板啮合的第四齿轮。
12.本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
13.1、通过设置第一抵紧机构及第二抵紧机构，实现对待钻孔的c 型钢同时进行竖向及横向的固定，使抵紧固定的效果更好，不容易发生由于固定效果不好导致的c型钢偏移影响钻孔效果的现象。
14.2、通过设置缓冲机构、动力机构及传动机构，实现仅用一个电动伸缩杆来同时提供竖向及横向的抵紧力，节约动力资源，同时又便于根据待钻孔的c型钢的大小来同时调节竖向及横向的夹持力度，操作方便。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种座椅c型钢钻孔工装的主视结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种座椅c型钢钻孔工装的a处结构放大示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种座椅c型钢钻孔工装的b处结构放大示意图。
18.图中：1操作台、2顶板、3气缸、4安装腔、5第三齿板、6电动伸缩杆、7第一齿板、8第四齿轮、9第二齿板、10第二齿轮、11 第二转杆、12通槽、13座椅c型钢、14抵压板、15条形腔、16连接杆、17抵紧板、18限位板、19弹簧、20第三齿轮、21第一齿轮、 22第一转杆。
具体实施方式
19.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
20.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
21.参照图1
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3，一种座椅c型钢钻孔工装，包括操作台1，操作台 1上设有两个通槽12，操作台1上通过多根支撑杆固定连接有顶板2，顶板2上固定连接有气缸3，气缸3下端设有钻孔头，操作台1内设有安装腔4，安装腔4内设有用于向下抵紧座椅c型钢13的第一抵紧机构，第一抵紧机构包括贯穿操作台1及安装腔4并与操作台1滑动连接的两个第一齿板7，两个第一齿板7上端均固定连接有抵压板 14，安装腔4内转动连接有两根第一转杆22，两根第一转杆22上固定连接有两个分别与两个第一齿板7啮合的第一齿轮21。
22.安装腔4内设有用于横向抵紧座椅c型钢13的第二抵紧机构，第二抵紧机构包括转动连接在安装腔4内的第二转杆11，第二转杆11上固定连接有第二齿轮10，安装腔4内滑动连接有两个均与第二齿轮10啮合的第二齿板9，两个第二齿板9分别贯穿安装腔4的两个侧壁并分别延伸至两个通槽12内。
23.第二抵紧机构上设有用于使第一抵紧机构及第二抵紧机构相互配合的缓冲机构，缓冲机构包括设置在第二齿板9上的条形腔15，条形腔15内滑动连接有限位板18，限位板18
的一端与条形腔15的侧壁通过弹簧19弹性连接，限位板18的另一端固定连接有贯穿条形腔15并延伸至通槽12内的连接杆16，连接杆16的一端固定连接有抵紧板17，操作台1上设有与抵紧板17配合并与通槽12连通的收纳槽，通过设置第一抵紧机构及第二抵紧机构，实现对待钻孔的c型钢同时进行竖向及横向的固定，使抵紧固定的效果更好，不容易发生由于固定效果不好导致的c型钢偏移影响钻孔效果的现象。
24.安装腔4内设有用于提供第一抵紧机构及第二抵紧机构需动力的动力机构，动力机构包括滑动连接在安装腔4内的第三齿板5，操作台1上固定连接有电动伸缩杆6，电动伸缩杆6的伸缩末端与第三齿板5的右端固定连接。
25.安装腔4内设有用于提供第一抵紧机构及第二抵紧机构需动力的传动机构，传动机构包括固定连接在第一转杆22上的与第三齿板 5啮合的第三齿轮20，第二转杆11上固定连接有与第三齿板5啮合的第四齿轮8，通过设置缓冲机构、动力机构及传动机构，实现仅用一个电动伸缩杆6来同时提供竖向及横向的抵紧力，节约动力资源，同时又便于根据待钻孔的c型钢的大小来同时调节竖向及横向的夹持力度，操作方便。
26.本实用新型使用时，将待钻孔的座椅c型钢13放置到操作台1 上，使座椅c型钢13的两壁分别放入到两个通槽12内，然后启动电动伸缩杆6，电动伸缩杆6伸长，第三齿板5向左移动，多个齿轮均顺时针转动，使第一齿板7向下移动，抵压板14与座椅c型钢13的上端面接触实现竖向方向的抵紧，同时两个第二齿板9分别向两个通槽12内移动，使抵紧板17与座椅c型钢13的内侧壁接触实现横向抵紧，弹簧19的存在使竖向的抵紧机构与横向的抵紧机构能够更加好的配合，可以适应不同大小及厚度的座椅c型钢13的钻孔固定。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。