本实用新型涉及高铁设备装置技术领域，具体为一种高铁设备门板连接车体装置的加工成型装置。
背景技术：
随着我国国民经济的快速发展，既有交通基础设施已不能满足社会发展的需要，为解决我国落后的交通基础设施制约国民经济快速发展的瓶颈，高速铁路的建设与时俱进，高速铁路蕴含着大量高科技施工技术。
在高铁制造过程中，需要许多精密零部件的精确加工，这样才能保证装配时精准连接与装配，而高铁设备门板连接车体装置就是其中极其重要的装置，在制造中，需要在高铁设备门板连接车体装置上钻出许多装配孔，对于一些自动数控机床不能解决的装配孔，往往需要人工进行打孔等操作，在制造不同角度的孔时，往往工序繁多，使得制造高铁设备门板连接车体装置效率不高，人工费时费力。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高铁设备门板连接车体装置的加工成型装置，具备在进行人工制孔时，可以在一个操作台上完成多个工序，不必费时费力进多个车间的制孔操作，节省制孔中间的流通环节，节省人力物力，提高制孔效率等优点，解决了在高铁制造过程中，需要许多精密零部件的精确加工，这样才能保证装配时精准连接与装配，而高铁设备门板连接车体装置就是其中极其重要的装置，在制造中，需要在高铁设备门板连接车体装置上钻出许多装配孔，对于一些自动数控机床不能解决的装配孔，往往需要人工进行打孔等操作，在制造不同角度的孔时，往往工序繁多，使得制造高铁设备门板连接车体装置效率不高，人工费时费力的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁设备门板连接车体装置的加工成型装置，包括操作台，所述操作台的顶部固定连接有立柱，所述立柱的内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有升降板，所述升降板的前后两侧固定连接有固定块，所述立柱的内部开设有滑槽，所述升降板的左端设置有电机，所述电机的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆的右端转动连接有万向轴，所述转动杆的表面设置有角度调节装置。
优选的，所述角度调节装置包括蜗轮，所述蜗轮固定连接在转动杆的表面，所述转动杆的表面转动连接有轴承，所述蜗轮的表面啮合连接有蜗杆，所述蜗杆的表面滑动连接有连接杆，所述蜗杆的内部转动连接有丝杠杆，所述丝杠杆的底端固定连接有万向珠，所述万向珠的外珠与丝杠杆固定连接，所述万向珠的内珠固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有钻孔设备，所述钻孔设备的底部设置有钻头。
优选的，所述固定块的表面与滑槽内部滑动连接。
优选的，所述轴承的数量为两个，两个所述轴承分布在蜗轮的左右两侧。
优选的，所述连接杆的后端与轴承的表面固定连接。
优选的，所述万向轴的底端同样与连接板的顶部固定连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种高铁设备门板连接车体装置的加工成型装置，具备以下有益效果：
1、该高铁设备门板连接车体装置的加工成型装置，通过电机转动，电机的输出端带动转动杆进行转动，通过蜗轮与蜗杆啮合连接，使得蜗杆进行转动，通过连接杆在蜗杆表面滑动连接，通过蜗杆转动，使得丝杠杆在蜗杆内部进行上下运动，通过丝杠杆的上下移动，使得连接板可以在万向轴底部进行左右转动，使得钻孔设备跟随连接板的转动进行同方向转动，使得钻头可以进行倾斜，从而达到制造斜孔的目的，通过钻头的倾斜，使得在进行人工制孔时，可以在一个操作台上完成多个工序，不必费时费力进多个车间的制孔操作，节省制孔中间的流通环节，节省人力物力，提高制孔效率。
2、该高铁设备门板连接车体装置的加工成型装置，通过螺纹杆转动，使得升降板在螺纹杆表面进行上下移动，同时固定块在滑槽内部进行滑动，避免升降板在上下运动时发生旋转和倾斜，避免在升降时发生位移，影响加工精度，使得生产不良率提高，产品合格率下降。
附图说明
图1为本实用新型高铁设备门板连接车体装置的加工成型装置结构示意图；
图2为本实用新型角度调节装置结构示意图；
图3为本实用新型角度调节装置结构示意图。
图中：1操作台、2立柱、3螺纹杆、4升降板、5电机、6钻孔设备、7转动杆、8蜗轮、9蜗杆、10丝杠杆、11轴承、12万向轴、13连接板、14钻头、15滑槽、16固定块、17连接杆、18万向珠。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图3，本实用新型提供了一种高铁设备门板连接车体装置的加工成型装置，包括操作台1，操作台1的顶部固定连接有立柱2，立柱2的内部转动连接有螺纹杆3，螺纹杆3的表面螺纹连接有升降板4，升降板4的前后两侧固定连接有固定块16，立柱2的内部开设有滑槽15，固定块16的表面与滑槽15内部滑动连接，通过螺纹杆3转动，使得升降板4在螺纹杆3表面进行上下移动，同时固定块16在滑槽15内部进行滑动，避免升降板4在上下运动时发生旋转和倾斜，升降板4的左端设置有电机5，电机5为现有结构，在此不做过多赘述，电机5的输出端固定连接有转动杆7，转动杆7的右端转动连接有万向轴12，万向轴12同样为现有结构，在此不做过多赘述，转动杆7的表面设置有角度调节装置，角度调节装置包括蜗轮8，蜗轮8固定连接在转动杆7的表面，转动杆7的表面转动连接有轴承11，轴承11的数量为两个，两个轴承11分布在蜗轮8的左右两侧，蜗轮8的表面啮合连接有蜗杆9，蜗杆9的表面滑动连接有连接杆17，连接杆17的后端与轴承11的表面固定连接，蜗杆9的内部转动连接有丝杠杆10，丝杠杆10的底端固定连接有万向珠18，万向珠18为现有结构，在此不做过多赘述，万向珠18的外珠与丝杠杆10固定连接，万向珠18的内珠固定连接有连接板13，万向轴12的底端同样与连接板13的顶部固定连接，由于万向轴12底部为万向珠结构，使得连接板13可以在万向轴12底部以重心为圆心进行转动，连接板13的底部固定连接有钻孔设备6，钻孔设备6的底部设置有钻头14，钻头14同样为现有结构，在此不做过多赘述，通过钻头14对工件进行钻孔，当需要对工件进行斜孔的制造时，通过电机5转动，电机5输出端带动转动杆7进行转动，通过蜗轮8与蜗杆9啮合连接，使得蜗杆9进行转动，通过连接杆17在蜗杆9表面滑动连接，通过轴承11使蜗杆9与轴承11固定连接，通过蜗杆9转动，使得丝杠杆10在蜗杆9内部进行上下运动，通过丝杠杆10的上下移动，使得连接板13可以在万向轴12底部进行左右转动，使得钻孔设备6跟随连接板13的转动进行同方向转动，使得钻头14可以进行倾斜，从而达到制造斜孔的目的。
工作原理：
通过螺纹杆3转动，使得升降板4在螺纹杆3表面进行上下移动，同时固定块16在滑槽15内部进行滑动，避免升降板4在上下运动时发生旋转和倾斜，通过电机5转动，电机5的输出端带动转动杆7进行转动，通过蜗轮8与蜗杆9啮合连接，使得蜗杆9进行转动，通过连接杆17在蜗杆9表面滑动连接，通过蜗杆9转动，使得丝杠杆10在蜗杆9内部进行上下运动，通过丝杠杆10的上下移动，使得连接板13可以在万向轴12底部进行左右转动，使得钻孔设备6跟随连接板13的转动进行同方向转动，使得钻头14可以进行倾斜，从而达到制造斜孔的目的。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。