一种车头锁壳多方位自动攻钻孔机的制作方法

本实用新型涉及车头锁壳多方位自动位移攻钻孔机技术领域，尤其涉及一种车头锁壳多方位自动攻钻孔机。

背景技术：

目前制锁行业对插芯门锁的锁体（锁壳）打孔采用的设备通常为台式钻床或气动式攻钻孔机，采用上述两种设备对锁体（锁孔）打孔时，存在不足，在操作过程中不断的靠手动校正攻钻的位置。

现有少数的多方位自动攻钻机在进行钻孔时候需要人工来移动调节攻钻孔机。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有少数的多方位自动攻钻机在进行钻孔时候需要人工来移动调节攻钻孔机缺点，而提出的一种车头锁壳多方位自动攻钻孔机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车头锁壳多方位自动攻钻孔机，包括底座，所述底座的顶部固定安装有两个第一支撑柱，两个第一支撑柱的一侧均开设有第一圆孔，所述两个第一支撑柱的一侧均固定连接有箱体，两个箱体内均固定安装有凹座，两个凹座内均固定安装有滑杆，两个滑杆上均滑动连接有滑块，两个滑块的一侧均开设有第三圆孔，两个第三圆孔分别与两个滑杆相配合。

优选的，所述两个滑块的顶部均固定连接有支板，两个支板上均固定安装有第一电机，两个第一电机的输出轴均固定连接有第一转动杆，两个第一转动杆的一端均固定连接有钻头，两个第一转动杆的一端分别穿过两个第一圆孔。

优选的，两个箱体内均固定安装有隔板，两个隔板的一侧均开设有第二圆孔，两个箱体内均转动连接有第二转动杆，两个第二转动杆上分别设有两个第一侧板和两个第二侧板，两个第一侧板之间和两个第二侧板之间均转动连接有转动柱，两个转动柱上均套设有推杆，两个推杆的一端分别与两个滑块固定连接。

优选的，两个箱体中位于装置左侧的箱体的一侧固定安装有托板，托板的顶部固定安装有第二电机，第二电机的输出轴与两个第二转动杆中位于左侧的第二转动杆固定连接，两个第二转动杆的一端分别固定套设有第一圆柱和第二圆柱，第二圆柱和第一圆柱传动连接有同一个传输带。

优选的，所述底座的顶部固定安装有液压缸，液压缸的顶部设有伸缩杆，伸缩杆一端固定连接有卡座，两个第一支撑柱的一端固定连接有同一个顶板，底座的底部固定安装有两个第二支撑柱。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

（1）本方案由于设置了两个第二转动杆、两个第一侧板、两个第二侧板和两个推杆，两个第二转动杆带动通过两个第一侧板、两个第二侧板和两个转动柱带动两个推杆在两个第二圆孔内左右滑动，实现了自动对钻孔机进行位移调节的目的。

（2）本方案由于设置了液压缸、伸缩杆和卡座，液压缸通过推动伸缩杆带动卡座上下移动，实现了升降调节的目的。

本实用新型结构简单，使用方便，在钻孔机进行钻孔的同时可以对钻孔进行自动位移调节，方便人们使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车头锁壳多方位自动攻钻孔机的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车头锁壳多方位自动攻钻孔机的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种车头锁壳多方位自动攻钻孔机的滑块的立体结构示意图。

图中：1底座、2第一支撑柱、3顶板、4箱体、5凹座、6滑杆、7滑块、8支板、9第一电机、10第一转动杆、11钻头、12隔板、13第二转动杆、14第一侧板、15转动柱、16推杆、17第一圆柱、18传输带、19第二电机、20托板、21液压缸、22伸缩杆、23卡座、24第二支撑柱、25第一圆孔、26第二圆孔、27第二圆柱、28第二侧板。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种车头锁壳多方位自动攻钻孔机，包括底座1，底座1的顶部固定安装有两个第一支撑柱2，两个第一支撑柱2的一侧均开设有第一圆孔25，两个第一支撑柱2的一侧均固定连接有箱体4，两个箱体4内均固定安装有凹座5，两个凹座5内均固定安装有滑杆6，两个滑杆6上均滑动连接有滑块7，两个滑块7的一侧均开设有第三圆孔，两个第三圆孔分别与两个滑杆6相配合。

本实施例中，两个滑块7的顶部均固定连接有支板8，两个支板8上均固定安装有第一电机9，两个第一电机9的输出轴均固定连接有第一转动杆10，两个第一转动杆10的一端均固定连接有钻头11，两个第一转动杆10的一端分别穿过两个第一圆孔25。

本实施例中，两个箱体4内均固定安装有隔板12，两个隔板12的一侧均开设有第二圆孔26，两个箱体4内均转动连接有第二转动杆13，两个第二转动杆13上分别设有两个第一侧板14和两个第二侧板28，两个第一侧板14之间和两个第二侧板28之间均转动连接有转动柱15，两个转动柱15上均套设有推杆16，两个推杆16的一端分别与两个滑块7固定连接。

本实施例中，两个箱体4中位于装置左侧的箱体4的一侧固定安装有托板20，托板20的顶部固定安装有第二电机19，第二电机19的输出轴与两个第二转动杆13中位于左侧的第二转动杆13固定连接，两个第二转动杆13的一端分别固定套设有第一圆柱17和第二圆柱27，第二圆柱27和第一圆柱17传动连接有同一个传输带18。

本实施例中，底座1的顶部固定安装有液压缸21，液压缸21的顶部设有伸缩杆22，伸缩杆22一端固定连接有卡座23，两个第一支撑柱2的一端固定连接有同一个顶板3，底座1的底部固定安装有两个第二支撑柱24。

实施例二

参照图1-3，一种车头锁壳多方位自动攻钻孔机，包括底座1，底座1的顶部焊接安装有两个第一支撑柱2，两个第一支撑柱2的一侧均开设有第一圆孔25，两个第一支撑柱2的一侧均焊接连接有箱体4，两个箱体4内均焊接安装有凹座5，两个凹座5内均焊接安装有滑杆6，两个滑杆6上均滑动连接有滑块7，两个滑块7的一侧均开设有第三圆孔，两个第三圆孔分别与两个滑杆6相配合。

本实施例中，两个滑块7的顶部均焊接连接有支板8，两个支板8上均焊接安装有第一电机9，两个第一电机9的输出轴均焊接连接有第一转动杆10，两个第一转动杆10的一端均焊接连接有钻头11，两个第一转动杆10的一端分别穿过两个第一圆孔25，两个第一电机9的输出轴可通过两个第一转动杆10带动两个钻头11转动。

本实施例中，两个箱体4内均焊接安装有隔板12，两个隔板12的一侧均开设有第二圆孔26，两个箱体4内均转动连接有第二转动杆13，两个第二转动杆13上分别设有两个第一侧板14和两个第二侧板28，两个第一侧板14之间和两个第二侧板28之间均转动连接有转动柱15，两个转动柱15上均套设有推杆16，两个推杆16的一端分别与两个滑块7焊接连接，两个推杆16可带动两个滑块7在两个滑杆6上左右滑动。

本实施例中，两个箱体4中位于装置左侧的箱体4的一侧焊接安装有托板20，托板20的顶部焊接安装有第二电机19，第二电机19的输出轴与两个第二转动杆13中位于左侧的第二转动杆13焊接连接，两个第二转动杆13的一端分别焊接套设有第一圆柱17和第二圆柱27，第二圆柱27和第一圆柱17传动连接有同一个传输带18，第一圆柱17可通过传输带18传动第二圆柱27转动。

本实施例中，底座1的顶部焊接安装有液压缸21，液压缸21的顶部设有伸缩杆22，伸缩杆22一端焊接连接有卡座23，两个第一支撑柱2的一端焊接连接有同一个顶板3，底座1的底部焊接安装有两个第二支撑柱24，液压缸21通过推动伸缩杆22带动卡座23升降。

本实施例中，在是使用此装置时，将锁壳放在卡座23上，液压泵21推动伸缩杆22带动卡座23进行升降调节，启动第二电机19，第二电机19的输出轴通过两个第二转动杆13中的其中一个第二转动杆13带动第一圆柱17转动，第一圆柱17通过传输带18传动第二圆柱27转动，第二圆柱27通过带动两个第二转动杆13中的另一个第二转动杆13转动，两个第二转动杆13通过两个第一侧板14、两个第二侧板28和两个转动柱15带动两个推杆16在两个第二圆孔26内左右往复移动，同时两个推杆16带动两个滑块7在两个滑杆6上左右滑动，两个滑块7通过两个支板8带动两个第一电机9左右移动，同时启动两个第一电机9，两个第一电机9的输出轴通过两个第一转动杆10带动两个钻头11旋转对卡座23上锁壳进行钻孔。

以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。