一种汽车配件加工用安全锻打装置的制作方法

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车配件加工用安全锻打装置。

背景技术：

锻打是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，汽车配件在加工过程中往往需要通过锻打使其具有更佳的机械性能，目前所使用的这种锻打装置不便于对汽车配件的不同位置处进行锻打，使得整个装置的灵活性较低，同时整个装置在锻打的过程中的减震效果也不好，使得整个装置易受损，降低了整个装置的实用寿命，并且这些装置在对汽车配件进行固定时不够牢固，使得汽车配件在锻打的过程中易产生位置的偏移，降低了整个装置的锻打效果，这些装置在锻打时没有设置防护装置，使得锻打产生的飞屑易对工作人员造成伤害，降低了整个装置在使用时的安全性，为此我们提出一种汽车配件加工用安全锻打装置用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件加工用安全锻打装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件加工用安全锻打装置，包括滑动板，所述滑动板的两端均滑动连接有防护移动装置，两个所述防护移动装置的相对面上部之间连接有支撑板，所述支撑板的顶端安装有气缸，所述气缸的下端套接有活塞杆，且活塞杆的下端贯穿支撑板并连接有锻打板，所述滑动板的顶端连接有固定装置，所述滑动板的下端连接有支撑杆，所述支撑杆的下端连接有减震滑动装置；

所述减震滑动装置包括减震箱和横箱，所述减震箱设置有两个，且两个减震箱成镜像分布，两个所述减震箱的相对面上均开有长槽，所述减震箱的上下箱壁之间均连接有若干个立杆，所述立杆的外表面均套接有减震弹簧，所述立杆的顶端均穿插连接有连接板，且连接板的下端均与减震弹簧固定连接，所述连接板的一端均与横箱固定连接，所述横箱的顶端开有移动槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横箱的一端连接有驱动箱，所述驱动箱的顶端活动连接有盖板，所述驱动箱的一侧内壁上安装有驱动电机，所述横箱的一侧内壁上转动连接有螺纹杆，且螺纹杆的另一端贯穿横箱并与驱动电机的输出端固定连接，所述螺纹杆的外表面套接有移动块，所述支撑杆的下端贯穿移动槽并与移动块固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护移动装置包括横杆，所述横杆的一端开有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有滑块，且滑块的一端与滑动板固定连接，所述横杆的顶端开有第二滑槽，且第二滑槽内滑动连接有防护网板，所述横杆的顶端一侧连接有竖杆，所述防护网板的一端两侧均连接有固定扣，且竖杆的一端两侧均开有配合固定扣使用的固定槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定装置包括底板，所述底板的下端与滑动板固定连接，所述底板的顶端安装有摩擦垫，所述底板的两端共同连接有支撑架，所述支撑架的顶端安装有固定块，所述固定块的顶端穿插连接有推杆，且推杆的下端贯穿固定块和支撑架并连接有压板，所述推杆的一端开有若干个定位孔，且固定块的一端设置有配合定位孔使用的紧固螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述防护移动装置成镜像分布，所述支撑板的两端分别与两个竖杆固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述摩擦垫的尺寸与底板相同，所述摩擦垫的宽度与锻打板的宽度相同，且摩擦垫位于锻打板的正下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设置减震滑动装置，在其中的驱动电机、螺纹杆和移动块的作用下同时配合防护移动装置中的第一滑槽和滑块进行使用，可使锻打板能够对汽车配件的不同位置进行锻打，提高了整个装置的灵活性，并且在两个减震箱中的减震弹簧的作用下，可提高整个装置在锻打时的减震效果，降低了该装置的受损程度，也提高了整个装置的使用寿命。

2.通过设置固定装置，在其中的推杆、固定块和压板的作用下，可对放置在摩擦垫上的汽车配件进行牢固的固定，避免其在锻打过程中发生位置的偏移，提高了整个装置的锻打效果。

3.通过设置两个防护移动装置，其中的防护网板可对锻打过程中产生的飞屑进行阻挡，避免这些飞屑对工作人员造成伤害，提高了整个装置在使用时的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型减震滑动装置竖截面剖面图和横截面剖面图；

图3为本实用新型防护移动装置示意图；

图4为本实用新型固定装置示意图。

图中：1、滑动板；2、减震滑动装置；3、防护移动装置；4、固定装置；5、支撑杆；6、活塞杆；7、气缸；8、支撑板；9、锻打板；21、减震箱；22、连接板；23、移动槽；24、横箱；25、立杆；26、减震弹簧；27、螺纹杆；28、移动块；29、驱动电机；201、驱动箱；202、盖板；31、横杆；32、滑块；33、第二滑槽；34、第一滑槽；35、竖杆；36、固定槽；37、固定扣；38、防护网板；41、底板；42、摩擦垫；43、定位孔；44、推杆；45、固定块；46、压板；47、支撑架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件加工用安全锻打装置，包括滑动板1，滑动板1的两端均滑动连接有防护移动装置3，两个防护移动装置3的相对面上部之间连接有支撑板8，支撑板8的顶端安装有气缸7，气缸7的下端套接有活塞杆6，且活塞杆6的下端贯穿支撑板8并连接有锻打板9，滑动板1的顶端连接有固定装置4，滑动板1的下端连接有支撑杆5，支撑杆5的下端连接有减震滑动装置2，减震滑动装置2包括减震箱21和横箱24，减震箱21设置有两个，且两个减震箱21成镜像分布，两个减震箱21的相对面上均开有长槽，减震箱21的上下箱壁之间均连接有若干个立杆25，立杆25的外表面均套接有减震弹簧26，立杆25的顶端均穿插连接有连接板22，且连接板22的下端均与减震弹簧26固定连接，连接板22的一端均与横箱24固定连接，横箱24的顶端开有移动槽23，使用时，先将整个装置放置在指定的工作区域内，然后将所需锻打的汽车配件放置在固定装置4上，这时启动支撑板8顶端的气缸7，使活塞杆6开始带动锻打板9进行上下往复运动，从而对汽车配件进行锻打，而当在锻打过程中整个装置产生震动时，支撑杆5会下移来带动减震滑动装置2中的横箱24进行下移，从而使连接板22开始顺着减震箱21内的立杆25进行下移并对减震弹簧26进行挤压，这时减震弹簧26就会产生反弹力来对这种震动进行缓冲和吸收，以对整个装置进行保护。

请参阅图1-4，横箱24的一端连接有驱动箱201，驱动箱201的顶端活动连接有盖板202，驱动箱201的一侧内壁上安装有驱动电机29，横箱24的一侧内壁上转动连接有螺纹杆27，且螺纹杆27的另一端贯穿横箱24并与驱动电机29的输出端固定连接，螺纹杆27的外表面套接有移动块28，支撑杆5的下端贯穿移动槽23并与移动块28固定连接，当需要锻打板9对汽车配件的不同位置进行锻打时，可打开驱动箱201顶端的盖板202并启动驱动箱201内的驱动电机29，使驱动电机29带动螺纹杆27进行旋转，从而使移动块28开始带动支撑杆5在移动槽23的范围内进行移动。

请参阅图1-4，防护移动装置3包括横杆31，横杆31的一端开有第一滑槽34，第一滑槽34的内部滑动连接有滑块32，且滑块32的一端与滑动板1固定连接，横杆31的顶端开有第二滑槽33，且第二滑槽33内滑动连接有防护网板38，横杆31的顶端一侧连接有竖杆35，防护网板38的一端两侧均连接有固定扣37，且竖杆35的一端两侧均开有配合固定扣37使用的固定槽36，当移动块28开始带动支撑杆5进行移动时，滑动板1会在支撑杆5的作用下带动防护移动装置3中的滑块32在横杆31一端的第一滑槽34内进行滑动，从而可使滑动板1带动汽车配件进行锻打位置的调整，而开始锻打时，可推动防护网板38，使防护网板38的下端在第二滑槽33内进行移动，从而使防护网板38一端的两个固定扣37与竖杆35一端的两个固定槽36卡接在一起，使得防护网板38能够对锻打过程中产生的飞屑进行阻挡。

请参阅图1-4，固定装置4包括底板41，底板41的下端与滑动板1固定连接，底板41的顶端安装有摩擦垫42，底板41的两端共同连接有支撑架47，支撑架47的顶端安装有固定块45，固定块45的顶端穿插连接有推杆44，且推杆44的下端贯穿固定块45和支撑架47并连接有压板46，推杆44的一端开有若干个定位孔43，且固定块45的一端设置有配合定位孔43使用的紧固螺栓，在放置汽车配件时，可将汽车配件放置在固定装置4中底板41顶端的摩擦垫42上，这时拧松支撑架47顶端固定块45一端的紧固螺栓，并推动推杆44，使推杆44带动压板46进行下移，从而使压板46对汽车配件进行牢固的固定，在确定好固定位置后，再将紧固螺栓穿过固定块45并穿插入推杆44上对应的定位孔43中即可。

请参阅图1-4，两个防护移动装置3成镜像分布，使得滑动板1在移动时更加便捷，支撑板8的两端分别与两个竖杆35固定连接。

请参阅图1-4，摩擦垫42的尺寸与底板41相同，摩擦垫42的宽度与锻打板9的宽度相同，且摩擦垫42位于锻打板9的正下方，使得锻打板9对摩擦垫42上的汽车配件的锻打效果更好。

工作原理：使用时，先将整个装置放置在指定的工作区域内，然后将所需锻打的汽车配件放置在固定装置4上，在放置汽车配件时，可将汽车配件放置在固定装置4中底板41顶端的摩擦垫42上，这时拧松支撑架47顶端固定块45一端的紧固螺栓，并推动推杆44，使推杆44带动压板46进行下移，从而使压板46对汽车配件进行牢固的固定，在确定好固定位置后，再将紧固螺栓穿过固定块45并穿插入推杆44上对应的定位孔43中即可，这时启动支撑板8顶端的气缸7，使活塞杆6开始带动锻打板9进行上下往复运动，从而对汽车配件进行锻打，而当在锻打过程中整个装置产生震动时，支撑杆5会下移来带动减震滑动装置2中的横箱24进行下移，从而使连接板22开始顺着减震箱21内的立杆25进行下移并对减震弹簧26进行挤压，这时减震弹簧26就会产生反弹力来对这种震动进行缓冲和吸收，以对整个装置进行保护，当需要锻打板9对汽车配件的不同位置进行锻打时，可打开驱动箱201顶端的盖板202并启动驱动箱201内的驱动电机29，使驱动电机29带动螺纹杆27进行旋转，从而使移动块28开始带动支撑杆5在移动槽23的范围内进行移动，当移动块28开始带动支撑杆5进行移动时，滑动板1会在支撑杆5的作用下带动防护移动装置3中的滑块32在横杆31一端的第一滑槽34内进行滑动，从而可使滑动板1带动汽车配件进行锻打位置的调整，而开始锻打时，可推动防护网板38，使防护网板38的下端在第二滑槽33内进行移动，从而使防护网板38一端的两个固定扣37与竖杆35一端的两个固定槽36卡接在一起，使得防护网板38能够对锻打过程中产生的飞屑进行阻挡。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。