从动齿轮压装铜套夹具的制作方法

1.本实用新型涉及夹具技术领域，特别涉及一种从动齿轮压装铜套夹具。


背景技术：

2.与轴转动配合的从动齿轮，其内孔中通常要设置滑动轴承，即内孔中要设置铜套，以降低齿轮与轴之间的摩擦。
3.现有技术中，用于帮助将铜套压入到从动齿轮的轴孔中的夹具如说明书附图1所示，其包括支座1和压头2，支座的中部设置有定位孔，压铜套时将从动齿轮3的轴颈部装入支座上的定位孔中，实现对从动齿轮定位，然后人工将铜套4的下端放在从动齿轮的轴孔上端口部，再将压头放在铜套的上端，再人工控制压紧推动压头下移，实现将铜套压入从动齿轮中。
4.现有这种压装铜套的夹具，由于是人工用手将铜套稳定在从动齿轮轴孔的孔口倒角部，因此很难保证铜套与从动齿轮轴孔的同轴度，在压装铜套过程中容易出现铜套偏斜导致压装不合格的技术问题。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种从动齿轮压装铜套夹具，以解决现有从动齿轮压装铜套夹具不能保证铜套和从动齿轮轴孔的同轴度，容易出现铜套偏斜压装质量不合格的技术问题。
6.本实用新型从动齿轮压装铜套夹具包括支座和压头，还包括限位轴、弹簧和底板。
7.所述限位轴包括依次连接的第一轴段、第二轴段和第三轴段，第一轴段用于穿入铜套内孔中以限定铜套的中心位置，第二轴段用于穿入从动齿轮的中部轴孔中以限定从动齿轮的中心位置，第三轴段的外径大于第二轴段的外径；
8.所述支座的中部设置有导向通孔，所述导向通孔由与第二轴段滑动配合的第一孔段和与第三轴段滑动配合的第二孔段组成，所述支座的顶面和底面垂直于导向通孔的轴心线，所述底板设置在支座的底面上，所述弹簧设置在第二孔段中，且弹簧的一端顶在第三轴段的下端面上，弹簧的另一端顶在底板上；
9.所述压头上具有与铜套上端面平行的施压面和与施压面平行用于承受压机压力的受压面。
10.进一步，所述压头的施压面上设置有与施压面垂直的轴肩段，所述轴肩段的直径小于铜套内孔的直径。
11.本实用新型的有益效果：
12.本实用新型从动齿轮压装铜套夹具，其利用限位轴对从动齿轮和铜套进行中心定位，保证了两者的同轴度，从而避免了压装铜套过程中因铜套偏斜导致的压装铜套质量不合格的技术问题。
附图说明
13.图1为现有从动齿轮压装铜套夹具的结构示意图；
14.图2为本实用新型从动齿轮压装铜套夹具的结构示意图；
15.图3为定位轴的结构示意图；
16.图4为支座的结构示意图。
具体实施方式
17.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
18.如图所示，本实施例从动齿轮压装铜套夹具包括支座1和压头2，还包括限位轴5、弹簧6和底板7。
19.所述限位轴包括依次连接的第一轴段51、第二轴段52和第三轴段53，第一轴段用于穿入铜套内孔中以限定铜套的中心位置，第二轴段用于穿入从动齿轮的中部轴孔中以限定从动齿轮的中心位置，第三轴段的外径大于第二轴段的外径。
20.所述支座1的中部设置有导向通孔11，所述导向通孔由与第二轴段滑动配合的第一孔段111和与第三轴段滑动配合的第二孔段112组成，所述支座的顶面12和底面13垂直于导向通孔的轴心线，所述底板设置在支座的底面上，所述弹簧6设置在第二孔段中，且弹簧的一端顶在第三轴段的下端面上，弹簧的另一端顶在底板上；
21.所述压头上具有与铜套上端面平行的施压面21和与施压面平行用于承受压机压力的受压面22。
22.本实施例中从动齿轮压装铜套夹具，在初始状态，定位轴在弹簧推力作用下其第一轴段51和第二轴段52的上部位于导向通孔11的外部。将从动齿轮装在第二轴段上，将铜套装在第一轴段上，通过同轴的第一轴段51和第二轴段52保证了从动齿轮和铜套的同轴度。当压头2受压机压力推动铜套向下移动时，定位轴克服弹簧推力向下移动，从而将铜套导入从动齿轮的内孔中。本实施例中从动齿轮压装铜套夹具利用限位轴对从动齿轮和铜套进行中心定位，保证了两者的同轴度，从而避免了压装铜套过程中因铜套偏斜导致的压装铜套质量不合格的技术问题。
23.作为对上述实施例的改进，所述压头的施压面上设置有与施压面垂直的轴肩段23，所述轴肩段的直径小于铜套内孔的直径。将轴肩段插入铜套的内孔中，可避免将压头放在铜套上时压头滑脱。
24.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。