用于汽车隐式牵引装置的平面部分粗铣加工装置的制作方法

1.本实用新型涉及机械加工夹具领域，具体的是一种用于汽车隐式牵引装置的平面部分粗铣加工装置。


背景技术：

2.汽车隐式牵引装置制造时需要车球头、粗铣和精铣平面、钻孔等机械加工过程。汽车电动隐式拖车钩是一种典型的运动型多用途汽车隐式牵引装置，在国外中大型suv车辆上面有着广泛的应用，在其末端存在一个需要粗铣加工的较大圆环平面部分。由于该类零件外形复杂不规则，用目前通用的夹具难以准确、快速、可靠的固定并实现其平面部分的粗铣加工。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于汽车隐式牵引装置的平面部分粗铣加工装置，解决了使用通用夹具难以可靠夹持并粗铣加工该类零件较大平面部分的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于汽车隐式牵引装置的平面部分粗铣加工装置，包括底座板，底座板上设有单点定位块和双点定位块，单点定位块和双点定位块之间预留间隙，双点定位块一侧设有支撑定位块，双点定位块远离单点定位块的一侧设有球头定位块；
5.所述的单点定位块上设有水平的第一定位螺杆；
6.所述的双点定位块由第一块体和第二块体组成，第一块体和第二块体之间夹角为钝角，钝角朝向单点定位块设置，在第一块体和第二块体上分别设有水平且朝向单点定位块的第二定位螺杆和第三定位螺杆；
7.所述的支撑定位块上设有朝上的支撑螺杆；
8.所述的球头定位块上设有缺口，缺口所在高度高于单点定位块和双点定位块，缺口上方的球头定位块上向下穿设有压紧螺杆，压紧螺杆的下端位于缺口内。
9.优选的方案中，所述的第一定位螺杆、第二定位螺杆、第三定位螺杆和支撑螺杆的端部均套设有保护套，第一定位螺杆、第二定位螺杆和第三定位螺杆上的保护套分别设置在单点定位块和双点定位块之间预留间隙内的第一定位螺杆、第二定位螺杆和第三定位螺杆端部上，支撑螺杆上的保护套设置在支撑螺杆的上端。
10.优选的方案中，所述的第二定位螺杆和第三定位螺杆之间的夹角为锐角，第二定位螺杆和第三定位螺杆之间的夹角与第一块体和第二块体之间的夹角为互补角。
11.优选的方案中，所述的底座板上设有滑槽，双点定位块底面上设有凸出的滑块，滑块设置在滑槽内。
12.优选的方案中，所述的第二定位螺杆穿过球头定位块设置，延伸至球头定位块远离双点定位块一侧外的第二定位螺杆端部设有旋钮。
13.优选的方案中，所述的第二定位螺杆与球头定位块之间螺纹连接，第二定位螺杆与双点定位块之间套接。
14.本实用新型所提供的一种用于汽车隐式牵引装置的平面部分粗铣加工装置，通过采用上述结构,具有以下有益效果：
15.（1）通过单点定位块、双点定位块可实现待加工拖车钩的圆环端固定，通过支撑定位块可实现零件中部的支撑固定，通过球头定位块可实现拖车钩的球头端的夹紧固定，解决了汽车隐式牵引装置大平面粗铣加工的固定问题；
16.（2）本夹具结构简单、改进方便、通过螺栓五点固定汽车隐式牵引装置，使被加工平面处于水平位置，且安全可靠，夹具结构简单，易于制造安装且装夹方便，可以有效防止零件甩出造成隐患。
附图说明
17.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
18.图1为本实用新型的整体结构示意图。
19.图2为本实用新型加工过程中的整体结构示意图。
20.图中：底座板1，单点定位块2，双点定位块3，第一块体301，第二块体302，支撑定位块4，球头定位块5，拖车钩6，第一定位螺杆7，第二定位螺杆8，第三定位螺杆9，滑槽10，滑块11，支撑螺杆12，缺口13，弧面槽14，压紧螺杆15。
具体实施方式
21.如图1中，一种用于汽车隐式牵引装置的平面部分粗铣加工装置，包括底座板1，底座板1上设有单点定位块2和双点定位块3，单点定位块2和双点定位块3之间预留间隙，双点定位块3一侧设有支撑定位块4，双点定位块3远离单点定位块2的一侧设有球头定位块5；
22.所述的单点定位块2上设有水平的第一定位螺杆7；
23.所述的双点定位块3由第一块体301和第二块体302组成，第一块体301和第二块体302之间夹角为钝角，钝角朝向单点定位块2设置，在第一块体301和第二块体302上分别设有水平且朝向单点定位块2的第二定位螺杆8和第三定位螺杆9；
24.所述的支撑定位块4上设有朝上的支撑螺杆12；
25.所述的球头定位块5上设有缺口13，缺口13所在高度高于单点定位块2和双点定位块3，缺口13上方的球头定位块5上向下穿设有压紧螺杆15，压紧螺杆15的下端位于缺口13内。
26.优选的方案中，所述的第一定位螺杆7、第二定位螺杆8、第三定位螺杆9和支撑螺杆12的端部均套设有保护套，第一定位螺杆7、第二定位螺杆8和第三定位螺杆9上的保护套分别设置在单点定位块2和双点定位块3之间预留间隙内的第一定位螺杆7、第二定位螺杆8和第三定位螺杆9端部上，支撑螺杆12上的保护套设置在支撑螺杆12的上端。
27.优选的方案中，所述的第二定位螺杆8和第三定位螺杆9之间的夹角为锐角，第二定位螺杆8和第三定位螺杆9之间的夹角与第一块体301和第二块体302之间的夹角为互补角。
28.优选的方案中，所述的底座板1上设有滑槽10，双点定位块3底面上设有凸出的滑
块11，滑块11设置在滑槽10内。
29.优选的方案中，所述的第二定位螺杆8穿过球头定位块5设置，延伸至球头定位块5远离双点定位块3一侧外的第二定位螺杆8端部设有旋钮。
30.优选的方案中，所述的第二定位螺杆8与球头定位块5之间螺纹连接，第二定位螺杆8与双点定位块3之间套接。
31.如图2所示，加工汽车隐式牵引装置电动隐式拖车钩6时，
32.拖车钩6的圆环端放置在单点定位块2和双点定位块3之间的底座板1上，手动调节位置使拖车钩6的圆环端紧贴单点定位块2上的第一定位螺杆7，然后旋动第二定位螺杆8一端的旋钮，使双点定位块3向拖车钩6的圆环端移动，直至第二定位螺杆8带有保护套的一端紧贴拖车钩6的圆环端即可，此时手动调节第三定位螺杆9，使第三定位螺杆9带有保护套的一端紧贴拖车钩6的圆环端，实现三个点位的夹紧固定；
33.在拖车钩6的安装过程中，球头部分可以安放在球头定位块5的的缺口13中，并通过顶部压紧螺杆15压紧并实现固定；
34.通过调节支撑螺杆12，可实现支撑螺杆12对拖车钩6中部的支撑固定目的。
35.通过上述方案，在粗铣加工汽车隐式牵引装置电动隐式拖车钩6的末端圆环平面时，球头部分更加稳定可靠。