一种用于生产汽车散热器下横梁的夹具的制作方法

本实用新型涉及汽车散热器技术领域，具体为一种用于生产汽车散热器下横梁的夹具。

背景技术：

根据专利201821326798.9可知，一种用于生产汽车散热器下横梁的夹具，包括底座、以及底座上对应设置两个夹板，其中左夹板固定在底座上，右夹板滑动设置在底座上，底座上设有用于调节右夹板相对于左夹板位置的调节机构；左夹板和右夹板上均设有夹紧机构，所述夹紧机构包括夹板上转动设置的转轴，转轴朝向底座中部的一端设有固定板，另一端设有用于带动转轴转动的手柄，夹板上对应转轴的位置设有用于锁死转轴的限位器。本实用新型创造操作简单，可以用于夹持固定多种不同规格、宽度的下横梁，通过拉动夹持结构件就可以快速完成对下横梁的夹持，简化了操作步骤，大大提高了生产效率，同时还可以通过转动手柄控制下横梁转动，方便工人进行及时的检测。

目前，现有的用于生产汽车散热器下横梁的夹具还存在着一些不足的地方，例如；现有的用于生产汽车散热器下横梁的夹具内部部件保养时的速度比较慢，增加了操作人员在保养夹具内部部件时的劳动强度，降低了夹具内部部件在保养过程中的便捷性，现有的用于生产汽车散热器下横梁的夹具部件的使用寿命比较短。为此，需要设计新的技术方案给予解决。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于生产汽车散热器下横梁的夹具，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于生产汽车散热器下横梁的夹具，包括底座，所述底座上设置有轴承座、通槽和固定孔，所述轴承座通过螺钉与所述底座的内部固定连接，并且对称设置在所述底座的左右两侧，所述通槽位于所述底座的正前方，所述固定孔对称设置在所述通槽的两侧，所述轴承座的中间处设置有丝杆，所述通槽通过嵌合板连接盖板，所述盖板上设置有限位孔，所述限位孔的内部设置有手紧螺栓，所述底座外部的右端设置有摇把。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述手紧螺栓穿过所述限位孔的内部，并且通过螺纹与所述固定孔的内部相连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位孔贯穿所述盖板的内部，并且对称设置在所述盖板的两侧，所述限位孔的位置与所述固定孔的位置相对应。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述嵌合板的一端焊接于所述盖板的内表面，所述嵌合板的大小与所述通槽的大小相吻合，并且与所述通槽的内部活动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述摇把穿过所述底座的外部，并且通过轴承座与所述丝杆的右端转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过通槽、固定孔、嵌合板、盖板、限位孔和手紧螺栓的结合，当夹具(具体结构已经在对比文件中明确的描述)的部件需要保养的时候，操作人员可以直接将手紧螺栓从固定孔的内部拧出，然后再将盖板上的嵌合板从通槽的内部抽出，接着再向通槽内部的轴承座和丝杆添加润滑油，有效的加快了夹具内部部件保养时的速度，降低了操作人员在保养夹具内部部件时的劳动强度，提高了夹具内部部件在保养过程中的便捷性，延长了夹具部件的使用寿命。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种用于生产汽车散热器下横梁的夹具的底座主视图；

图2为本实用新型一种用于生产汽车散热器下横梁的夹具的底座部分结构示意图；

图3为本实用新型一种用于生产汽车散热器下横梁的夹具的盖板结构示意图；

图4为本实用新型一种用于生产汽车散热器下横梁的夹具的底座部分剖视图。

图中：底座1、轴承座2、通槽3、固定孔4、丝杆5、嵌合板6、盖板7、限位孔8、手紧螺栓9、摇把10。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义，本实用新型中提供的用电器的型号仅是参考，可以通过根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于生产汽车散热器下横梁的夹具，包括底座1，所述底座1上设置有轴承座2、通槽3和固定孔4，所述轴承座2通过螺钉与所述底座1的内部固定连接，并且对称设置在所述底座1的左右两侧，所述通槽3位于所述底座1的正前方，所述固定孔4对称设置在所述通槽3的两侧，所述轴承座2的中间处设置有丝杆5，所述通槽3通过嵌合板6连接盖板7，所述盖板7上设置有限位孔8，所述限位孔8的内部设置有手紧螺栓9，所述底座1外部的右端设置有摇把10，本实施例中如图1、图2、图3和图4所示通过通槽3、固定孔4、嵌合板6、盖板7、限位孔8和手紧螺栓9的结合，当夹具(具体结构已经在对比文件中明确的描述)的部件需要保养的时候，操作人员可以直接将手紧螺栓9从固定孔6的内部拧出，然后再将盖板7上的嵌合板6从通槽3的内部抽出，接着再向通槽3内部的轴承座2和丝杆5添加润滑油，有效的加快了夹具内部部件保养时的速度，降低了操作人员在保养夹具内部部件时的劳动强度，提高了夹具内部部件在保养过程中的便捷性，延长了夹具部件的使用寿命。

本实施例中请参阅图1，所述手紧螺栓9穿过所述限位孔8的内部，并且通过螺纹与所述固定孔4的内部相连接，其作用在于能有效的方便让手紧螺栓9从固定孔4的内部拆除。

本实施例中请参阅图3，所述限位孔8贯穿所述盖板7的内部，并且对称设置在所述盖板7的两侧，所述限位孔8的位置与所述固定孔4的位置相对应，其作用在于能有效的方便让手紧螺栓9穿过限位孔8，并且拧紧在固定孔4的内部。

本实施例中请参阅图2和图3，所述嵌合板6的一端焊接于所述盖板7的内表面，所述嵌合板6的大小与所述通槽3的大小相吻合，并且与所述通槽3的内部活动连接，其作用在于能有效的提高了嵌合板6与盖板7之间的牢固性。

本实施例中请参阅图4，所述摇把10穿过所述底座1的外部，并且通过轴承座2与所述丝杆5的右端转动连接，其作用在于能有效的方便让摇把10通过轴承座2带动丝杆5进行转动。

需说明的是，本实用新型一种用于生产汽车散热器下横梁的夹具包括底座1、轴承座2、通槽3、固定孔4、丝杆5、嵌合板6、盖板7、限位孔8、手紧螺栓9、摇把10等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明，在一种用于生产汽车散热器下横梁的夹具使用的时候，通过通槽3、固定孔4、嵌合板6、盖板7、限位孔8和手紧螺栓9的结合，当夹具(具体结构已经在对比文件中明确的描述)的部件需要保养的时候，操作人员可以直接将手紧螺栓9从固定孔6的内部拧出，然后再将盖板7上的嵌合板6从通槽3的内部抽出，接着再向通槽3内部的轴承座2和丝杆5添加润滑油，有效的加快了夹具内部部件保养时的速度，降低了操作人员在保养夹具内部部件时的劳动强度，提高了夹具内部部件在保养过程中的便捷性，延长了夹具部件的使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。