一种发动机悬置焊接支架用花掰内撑的制作方法

1.本实用新型涉及一种花掰内撑，具体涉及一种发动机悬置焊接支架用花掰内撑。


背景技术：

2.发动机(engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
3.目前发动机大多数由金属件连接而成，而金属件之间连接可以是螺栓连接，也有部分是焊接。我司目前有一种圆筒状零件，需要进行焊接，传统的焊接方式是通过工人手持焊接件进行焊接，焊接时很容易因工人拿持不稳定而造成焊接产品不合格，并且焊接后，在焊点也会发生筒状零件变形，导致产品不合格，因此急需一种筒状零件的焊接工具，实现对待焊接零件的夹持，并保证零件焊接后的质量。


技术实现要素：

4.鉴于以上现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种发动机悬置焊接支架用花掰内撑，该花掰内撑实现了对筒状零件的夹持固定，避免了筒状零件在焊接时发生变形，提高了产品的质量。
5.为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供了一种发动机悬置焊接支架用花掰内撑，包括内撑气缸、靠板、限位环和导向环，所述内撑气缸包括拉伸杆，所述拉伸杆穿过所述靠板，并伸出所述靠板，且所述限位环固定在所述靠板远离所述内撑气缸的一侧，所述限位环远离与所述靠板的一侧固定有所述导向环，所述导向环内安装有所述内撑片，所述内撑片分布在所述拉伸杆的末端外侧。
6.优选地，所述拉伸杆末端呈锲型，且所述内撑片内表面与所述拉伸杆末端的锲型相适配。
7.优选地，所述导向环上设有导向孔，所述导向孔均匀的分布在所述导向环上。
8.优选地，所述导向孔有4个。
9.优选地，所述内撑片与所述导向环接触的一端设有固定端，所述固定端上部设有导向柱，所述导向柱位于所述导向孔内。
10.优选地，所述导向柱外侧设有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧套在所述导向柱上。
11.该实用新型工作时，首先人工将待焊接零件套在所述内撑片上，然后内撑气缸工作，拉动所述拉伸杆，所述拉伸杆推动所述内撑片向外运动，各个内撑片沿各导向柱在所述导向孔内运动，当所述内撑气缸泄气时，在所述第一复位弹簧弹力的作用下，所述内撑片会沿所述导向柱轴向收紧，此时所述内撑片会推动所述拉伸杆向外运动。
12.综上所述，该实用新型的一种发动机悬置焊接支架用花掰内撑，具有以下有益效果：通过设置内撑片实现了对圆筒状零件的夹持和固定，避免了人工手持焊接，大大方便了零件的该焊接工作；通过设置防歪块和防歪阶梯，使所述内撑片可以沿所述导向柱轴向方向运动，防止所述内撑片因一端受力而造成所述内撑片发生弯折，影响对零件的内撑工作；通过设置所述限位环，实现了对零件的精确夹持，便于对零件进行精准地焊接。
附图说明
13.图1为一种发动机悬置焊接支架用花掰内撑的剖视图。
14.图2为一种发动机悬置焊接支架用花掰内撑的部分结构的三维图。
15.1、内撑气缸；2、导向环；3、内撑片；4、靠板；5、限位环；11、拉伸杆；21、导向孔；22、第一复位弹簧；31、固定端；32、导向柱。
具体实施方式
16.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
17.请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
18.如图1至图2所示，本实用新型涉及一种发动机悬置焊接支架用花掰内撑，包括内撑气缸1、靠板4、限位环5和导向环2，所述内撑气缸1包括拉伸杆11，所述内撑气缸1位于所述靠板4的一侧，且与所述拉伸杆11连接，所述拉伸杆11穿过所述靠板4，所述内撑气缸1用于带动所述拉伸杆11运动，所述拉伸杆11用于推动所述内撑片3运动，并伸出所述靠板4，且所述限位环5固定在所述靠板4远离所述内撑气缸1的一侧，所述限位环5用于定位待焊接零件的位置，所述限位环5远离与所述靠板4的一侧固定有所述导向环2，所述导向环2用于引导所述内撑片3运动，所述导向环2内安装有所述内撑片3，所述内撑片3用于内撑待焊接零件，实现对待焊接零件的夹持，所述内撑片3分布在所述拉伸杆11的末端外侧。
19.在本实施例中，所述拉伸杆11末端呈锲型，且所述内撑片3内表面与所述拉伸杆11末端的锲型相适配，通过将所述拉伸杆11末端设置成锲型，当所述拉伸杆11被所述内撑气缸1拉动后，所述拉伸杆11可以推动所述内撑片3向外运动，以固定待焊接零件。
20.在本实施例中，所述导向环2上设有导向孔21，所述导向孔21均匀的分布在所述导向环2上，所述导向孔21用于引导所述内撑片3向外运动。
21.在本实施例中，所述导向孔21有4个，所述内撑片3有四个，每一所述内撑片3沿对应的导向孔21运动。
22.在本实施例中，所述内撑片3与所述导向环2接触的一端设有固定端31，所述固定
端31上部设有导向柱32，所述导向柱32位于所述导向孔21内。
23.在本实施例中，所述导向柱32外侧设有第一复位弹簧22，所述第一复位弹簧22套在所述导向柱32上，当所述内撑片3需要收紧时，泄去所述内撑气缸1气体，所述内撑片3会在所述第一复位弹簧22弹力的作用下复位，实现内撑片的收紧。
24.该实用新型工作时，首先人工将待焊接零件套在所述内撑片3上，然后内撑气缸1工作，拉动所述拉伸杆11，所述拉伸杆11推动所述内撑片3向外运动，各个内撑片3沿各导向柱32在所述导向孔21内运动，当所述内撑气缸1泄气时，在所述第一复位弹簧22弹力的作用下，所述内撑片3会沿所述导向柱32轴向收紧，此时所述内撑片3会推动所述拉伸杆11向外运动。
25.综上所述，该实用新型的一种发动机悬置焊接支架用花掰内撑，具有以下有益效果：通过设置内撑片实现了对圆筒状零件的夹持和固定，避免了人工手持焊接，大大方便了零件的该焊接工作；通过设置防歪块和防歪阶梯，使所述内撑片可以沿所述导向柱轴向方向运动，防止所述内撑片因一端受力而造成所述内撑片发生弯折，影响对零件的内撑工作；通过设置所述限位环，实现了对零件的精确夹持，便于对零件进行精准地焊接。
26.因此该实用新型克服了现有技术的种种缺陷，具有高的产业利用价值和实用价值。
27.上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。