一种用于汽车控制器壳体衬套压装装置的制作方法

1.本实用新型属于机械结构领域，具体涉及一种用于汽车控制器壳体衬套压装装置。


背景技术：

2.新能源汽车控制器壳体中需要在孔内装入衬套，且为了保证衬套位置的稳定，壳体与衬套采用过盈配合，在压装衬套时，大多采用驱动件带动衬套移动，直至将衬套顶入壳体内，但由于过盈配合，使得衬套顶入所需的力较大，在压装的过程中，容易将壳体挤至变形，导致报废率较高。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种用于汽车控制器壳体衬套压装装置。
4.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种用于汽车控制器壳体衬套压装装置，包括：工作台，其上端设置有工件夹持组件；
5.压装组件，其设于所述工作台上，所述压装组件端部横向活动设置有压装杆；
6.支撑组件，其纵向插设于所述工作台上，所述支撑组件上端设置有移动块，所述移动块上开设有斜向导槽；
7.支撑块，其横向滑动设置于所述工作台上，所述支撑块上设置有斜向导条，所述斜向导条设置于所述斜向导槽内；
8.当所述移动块向上移动时能够带动所述支撑块横向移动至抵靠于工件内壁上。
9.在上述的一种用于汽车控制器壳体衬套压装装置中，所述压装组件包括：压装电缸，其设于所述工作台上，所述压装杆与所述压装电缸连接；
10.支撑架，其设于所述工作台上，所述压装杆活动贯穿所述支撑架。
11.在上述的一种用于汽车控制器壳体衬套压装装置中，所述支撑组件包括：支撑气缸，其纵向插设于所述工作台上，所述移动块设置于所述支撑气缸上端；
12.限位块，其设于所述工作台上，所述限位块上设置有限位槽，所述移动块上设置有限位条，所述限位条活动插设于所述限位槽内。
13.在上述的一种用于汽车控制器壳体衬套压装装置中，所述工件夹持组件包括若干个夹持油缸，每个所述夹持油缸均设置于所述工作台上，每个夹持油缸上端连接有夹持板。
14.与现有技术相比，本实用新型的优点在于该用于汽车控制器壳体衬套压装装置能够在衬套压装时对工件的压装面进行支撑，防止压装力过大而造成工件凹陷等情况。
附图说明
15.图1是本用于汽车控制器壳体衬套压装装置夹装工件状态下的立体视图；
16.图2是本用于汽车控制器壳体衬套压装装置的立体视图；
17.图3是支撑组件与支撑块连接关系图
18.图4是支撑组件与支撑块的剖视图；
19.图5是支撑组件的立体视图。
20.图中，1、工作台；2、压装杆；3、移动块；4、斜向导槽；5、支撑块；6、斜向导条；7、压装电缸；8、支撑架；9、支撑气缸；10、限位块；11、限位槽；12、限位条；13、夹持油缸；14、夹持板。
具体实施方式
21.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
22.如图1至图5所示，本用于汽车控制器壳体衬套压装装置，包括：工作台1，其上端设置有工件夹持组件；压装组件，其设于工作台1上，压装组件端部横向活动设置有压装杆2；支撑组件，其纵向插设于工作台1上，支撑组件上端设置有移动块3，移动块3上开设有斜向导槽4；支撑块5，其横向滑动设置于工作台1上，支撑块5上设置有斜向导条6，斜向导条6设置于斜向导槽4内；当移动块3向上移动时能够带动支撑块5横向移动至抵靠于工件内壁上。
23.工作台1上设置有工件夹持组件，用于夹持工件，保证在工件内装入衬套时，工件不会移动，提高装配精度，压装组件端部设置有压装杆2，压装杆2移动时能够将衬套插入至工件内，支撑块5滑动设置于工作台1上，支撑组件上端设置有移动块3，移动块3上开设有斜向导槽4，斜向导槽4与斜向导条6连接，当移动块3上下移动时，就能够带动支撑块5横向移动，进而使得支撑块5能够抵靠于工件侧壁上，在装配衬套时，工件侧壁能够被支撑块5支撑，避免工件在装入衬套时出现凹陷等情况。
24.压装组件包括：压装电缸7，其设于工作台1上，压装杆2与压装电缸7连接；支撑架8，其设于工作台1上，压装杆2活动贯穿支撑架8。
25.压装电缸7能够带动压装杆2移动，实现衬套的装入，压装杆2活动贯穿支撑架8，即支撑架8能够限制压装杆2的移动路径。
26.支撑组件包括：支撑气缸9，其纵向插设于工作台1上，移动块3设置于支撑气缸9上端；限位块10，其设于工作台1上，限位块10上设置有限位槽11，移动块3上设置有限位条12，限位条12活动插设于限位槽11内。
27.支撑气缸9能够带动移动块3上下移动，移动块3上设置有限位条12，限位条12活动插设于限位槽11内，进而移动块3能够沿限位槽11所规定的路线移动，当移动块3向上移动时就能够带动支撑块5横向移动，起到支撑目的。
28.工件夹持组件包括若干个夹持油缸13，每个夹持油缸13均设置于工作台1上，每个夹持油缸13上端连接有夹持板14。
29.夹持油缸13能够带动夹持板14转动，进而使得夹持板14抵靠在工件上，实现对工件的夹紧。
30.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。


技术特征：
1.一种用于汽车控制器壳体衬套压装装置，其特征在于，包括：工作台，其上端设置有工件夹持组件；压装组件，其设于所述工作台上，所述压装组件端部横向活动设置有压装杆；支撑组件，其纵向插设于所述工作台上，所述支撑组件上端设置有移动块，所述移动块上开设有斜向导槽；支撑块，其横向滑动设置于所述工作台上，所述支撑块上设置有斜向导条，所述斜向导条设置于所述斜向导槽内；当所述移动块向上移动时能够带动所述支撑块横向移动至抵靠于工件内壁上。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车控制器壳体衬套压装装置，其特征在于，所述压装组件包括：压装电缸，其设于所述工作台上，所述压装杆与所述压装电缸连接；支撑架，其设于所述工作台上，所述压装杆活动贯穿所述支撑架。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车控制器壳体衬套压装装置，其特征在于，所述支撑组件包括：支撑气缸，其纵向插设于所述工作台上，所述移动块设置于所述支撑气缸上端；限位块，其设于所述工作台上，所述限位块上设置有限位槽，所述移动块上设置有限位条，所述限位条活动插设于所述限位槽内。4.根据权利要求2所述的一种用于汽车控制器壳体衬套压装装置，其特征在于，所述工件夹持组件包括若干个夹持油缸，每个所述夹持油缸均设置于所述工作台上，每个夹持油缸上端连接有夹持板。

技术总结
本实用新型属于机械结构领域，具体涉及一种用于汽车控制器壳体衬套压装装置，包括：工作台，其上端设置有工件夹持组件；压装组件，其设于所述工作台上，所述压装组件端部横向活动设置有压装杆；支撑组件，其纵向插设于所述工作台上，所述支撑组件上端设置有移动块，所述移动块上开设有斜向导槽；支撑块，其横向滑动设置于所述工作台上，所述支撑块上设置有斜向导条，所述斜向导条设置于所述斜向导槽内；当所述移动块向上移动时能够带动所述支撑块横向移动至抵靠于工件内壁上。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该用于汽车控制器壳体衬套压装装置能够在衬套压装时对工件的压装面进行支撑，防止压装力过大而造成工件凹陷等情况。情况。情况。


技术研发人员：徐旭东 齐远东 张升芳 周大才
受保护的技术使用者：宁波旭升汽车技术股份有限公司
技术研发日：2020.12.18
技术公布日：2021/9/14