一种汽车零件冲压模具的冲压动力装置的制作方法

本实用新型涉及模具冲压技术领域，尤其涉及一种汽车零件冲压模具的冲压动力装置。

背景技术：

模具冲压设备在工业生产制造当中十分常见，而在冲压的过程中，需要冲压头进行轴向的往复运动，这一过程是冲压的主要耗能过程，现在普遍使用活塞推动冲压头来进行冲压，能耗较高。

现有的冲压模具的冲压动力装置设计不合理，冲压头在冲压和提升过程中都需要耗费较大能量，且整体的结构复杂且冲压效率不高，能耗较大，使得冲压过程中浪费较多能源。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零件冲压模具的冲压动力装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：作为上述技术方案的进一步描述：一种汽车零件冲压模具的冲压动力装置，包括底座，所述底座顶部固定连接有主体箱，所述主体箱中部开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有配重块，所述配重块两侧固定连接有第一转动支座，所述主体箱两相对侧面均开设有第一通孔，所述第一转动支座与第一通孔贯穿设置，所述第一转动支座转动连接有第一连杆，所述第一连杆顶部转动连接有第二连杆，所述第二连杆远离第一连杆一端转动连接有第三连杆，所述第三连杆远离第二连杆一端转动连接有第二转动支座，两个所述第二转动支座底部共同固定连接有动力块，所述动力块与滑槽内壁滑动连接，所述主体箱侧面固定连接有两个对称设置的支撑架，两个所述支撑架共同固定连接有电机，所述动力块中心位置开设有内腔，所述内腔内壁滑动连接有滑块，所述滑块中心位置转动连接有贯穿设置的转轮，所述电机驱动端与转轮贯穿固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电机驱动端与转轮远离中心位置固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主体箱顶部开设有两个贯穿设置的第二通孔，所述第三连杆和第二通孔贯穿滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主体箱顶部固定连接有两个对称设置的支撑座，所述支撑座顶部和第二连杆中间位置转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电机采用伺服电动机。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述动力块的重量和配重块的重量相同。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述动力块与外部冲压头固定连接作为冲压动力源。

本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型中设置有电机、转轮、滑块和动力块，电机转动带动转轮做偏心运动，转轮带动滑块运动，滑块带动动力块上下运动，动力块和外部冲压头固定连接，作为冲压动力源，同时设置第一连杆、第二连杆和第三连杆，将动力块通过连杆组和配重块连接，实现了动态平衡，起到了节省动力，提高效率的作用。

2.本实用新型中设置中结构简单，通过伺服电动机控制冲压进程，便于精准控制冲压节奏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车零件冲压模具的冲压动力装置的正视图；

图2为本实用新型提出的一种汽车零件冲压模具的冲压动力装置的主体箱的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车零件冲压模具的冲压动力装置的主体箱的俯视图；

图4为本实用新型提出的一种汽车零件冲压模具的冲压动力装置的滑块和转轮的结构示意图。

图例说明：1、底座；2、主体箱；3、滑槽；4、配重块；5、第一通孔；6、第一转动支座；7、第一连杆；8、第二连杆；9、第三连杆；10、支撑座；11、动力块；12、内腔；13、滑块；14、转轮；15、支撑架；16、电机；17、第二转动支座；18、第二通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车零件冲压模具的冲压动力装置，包括底座1，底座1顶部固定连接有主体箱2，主体箱2中部开设有滑槽3，滑槽3内壁滑动连接有配重块4，配重块4两侧固定连接有第一转动支座6，主体箱2两相对侧面均开设有第一通孔5，第一转动支座6与第一通孔5贯穿设置，第一转动支座6转动连接有第一连杆7，第一连杆7顶部转动连接有第二连杆8，第二连杆8远离第一连杆7一端转动连接有第三连杆9，第三连杆9远离第二连杆8一端转动连接有第二转动支座17，两个第二转动支座17底部共同固定连接有动力块11，动力块11与滑槽3内壁滑动连接，主体箱2侧面固定连接有两个对称设置的支撑架15，两个支撑架15共同固定连接有电机16，动力块11中心位置开设有内腔12，内腔12内壁滑动连接有滑块13，滑块13中心位置转动连接有贯穿设置的转轮14，电机16驱动端与转轮14贯穿固定连接，电机16转动带动转轮14做偏心运动，转轮14带动滑块13运动，滑块13带动动力块11上下运动。

电机16驱动端与转轮14远离中心位置固定连接，适当转轮14做偏心旋转运动。主体箱2顶部开设有两个贯穿设置的第二通孔18，第三连杆9和第二通孔18贯穿滑动连接。主体箱2顶部固定连接有两个对称设置的支撑座10，支撑座10顶部和第二连杆8中间位置转动连接。电机16采用伺服电动机，伺服电动机可以正转、反转便于对冲压进程进行控制。动力块11的重量和配重块4的重量相同，将动力块11通过连杆组和配重块4连接，实现了动态平衡，起到了节省动力，提高效率的作用。动力块11与外部冲压头固定连接作为冲压动力源。

工作原理：电机16转动带动转轮14做偏心运动，转轮14带动滑块13运动，滑块13带动动力块11上下运动，动力块11和外部冲压头固定连接，作为冲压动力源，同时设置第一连杆7、第二连杆8和第三连杆9，将动力块11通过连杆组和配重块4连接，实现了动态平衡，起到了节省动力，提高效率的作用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。