一种汽车齿圈内孔加工用固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及齿圈加工技术领域，具体涉及一种汽车齿圈内孔加工用固定装置。


背景技术：

2.汽车飞轮齿圈是经过加热之后镶在飞轮外缘上的，冷却之后紧固于飞轮外缘上，用来与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转，起动发动机，是主要的传动机构。汽车齿圈内孔在加工时，需要对其进行夹紧定位，目前的固定装置不能适用于多种型号尺寸的齿圈，且对于薄壁型齿圈夹紧力度不够，在加工过程中会发生滑动或跳动，影响加工精度。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车齿圈内孔加工用固定装置，通过端面固定机构固定齿圈的端面，通过径向固定机构固定齿圈的圆周，且固定位置可调节，适用于多种型号的齿圈固定。
4.本实用新型为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：
5.一种汽车齿圈内孔加工用固定装置，用于固定汽车齿圈，包括压紧座、齿圈固定盘、端面固定机构及径向固定机构，所述端面固定机构及径向固定机构设置在压紧座与齿圈固定盘之间，汽车齿圈通过端面固定机构及径向固定机构固定于齿圈固定盘的另一侧；
6.所述压紧座包括压紧封盖及弧形支撑，所述弧形支撑设置至少2个且弧形支撑的一端与压紧封盖固定连接，所述弧形支撑另一端与齿圈固定盘通过螺栓固定连接；
7.所述齿圈固定盘的内圈设置有围绕圆心的圆形凹槽，所述齿圈固定盘的外圈上围绕圆形凹槽设置有沿径向的第一滑槽及第二滑槽，所述第一滑槽与第二滑槽相间分布；
8.所述端面固定机构包括端面压紧盘及固定在端面压紧盘外圆周的端面固定架，所述端面固定架设置至少2个，所述端面固定架上设置有压紧螺栓，所述压紧螺栓的一端贯穿端面固定架及第一滑槽设置有压紧块，汽车齿圈的端面用压紧块固定；
9.所述径向固定机构包括自定心卡盘及固定在自定心卡盘上的定位软爪，所述定位软爪设置至少2个，汽车齿圈的圆周用定位软爪固定。
10.优选的，所述端面固定架上设置有与第一滑槽相配合的长孔。
11.优选的，所述自定心卡盘包括卡盘盖板、卡盘基座、卡爪，所述卡盘盖板卡扣在卡盘基座上，所述卡盘基座设置在齿圈固定盘的圆形凹槽内，所述卡爪设置至少2个，所述定位软爪固定在卡爪上，所述卡盘基座上设置有卡爪孔，所述卡爪伸出卡爪孔外，所述卡盘盖板的内侧面设置有阿基米德螺旋轨道，所述卡爪上设置有与阿基米德螺旋轨道相配合的弧形槽。
12.优选的，所述卡爪伸出卡爪孔的一端设置有一层台阶，所述台阶与第二滑槽相配合，所述台阶底部设置有若干个固定定位软爪的安装孔，所述安装孔沿卡爪的长度方向分布。
13.优选的，所述卡盘盖板的外圆周上设置有拨杆。
14.优选的，所述压紧座的弧形支撑之间形成间隔孔，所述端面固定架、卡爪及拨杆均伸出压紧座的间隔孔。
15.优选的，还包括伸缩缸，所述伸缩缸固定在压紧座远离齿圈固定盘的一侧，所述伸缩缸的活塞杆一端贯穿压紧封盖与端面压紧盘固定连接。
16.本实用新型的有益效果是：
17.(1)该固定装置通过端面固定机构固定齿圈的端面，通过径向固定机构固定齿圈的圆周，且固定位置可调节，适用于多种型号的齿圈固定，且对齿圈的端面及圆周进行双重固定，夹紧力度强；
18.(2)齿圈的径向固定机构采用定位软爪，可与齿圈内孔加工时产生的变形相配合，防止影响齿圈的椭圆度；
19.(3)齿圈的径向固定机构采用自定心卡盘，便于找正齿圈的中心进行固定。
附图说明
20.为了清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1是本实用新型一个实施例的整体结构示意图；
22.图2是压紧座的结构示意图；
23.图3是齿圈固定盘的结构示意图；
24.图4是端面固定机构的结构示意图；
25.图5是径向固定机构的结构示意图；
26.图6是径向固定机构的内部结构示意图(去掉卡盘基座)；
27.图7是卡爪的结构示意图；
28.图8是图1的侧视图。
29.其中，1.压紧座；11.压紧封盖；12.弧形支撑；2.齿圈固定盘；21.圆形凹槽；22.第一滑槽；23.第二滑槽；3.端面固定机构；31.端面压紧盘；32.端面固定架；33.压紧螺栓；34.压紧块；4.径向固定机构；41.定位软爪；42.卡盘盖板；43.卡盘基座；44.卡爪；45.拨杆；46.阿基米德螺旋轨道；47.弧形槽；48.台阶；49.安装孔；5.活塞杆。
具体实施方式
30.本实用新型提供了一种汽车齿圈内孔加工用固定装置，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
31.下面结合附图对本实用新型进行详细说明：
32.实施例1
33.参照图1，一种汽车齿圈内孔加工用固定装置，用于固定汽车齿圈，包括压紧座1、齿圈固定盘2、端面固定机构3及径向固定机构4，端面固定机构3及径向固定机构4设置在压
紧座1与齿圈固定盘2之间，汽车齿圈通过端面固定机构3及径向固定机构4固定于齿圈固定盘2的另一侧。
34.参照图2，压紧座1包括压紧封盖11及弧形支撑12，弧形支撑12设置3个，且弧形支撑12的一端与压紧封盖11通过螺栓固定连接或通过焊接方式焊接为一体，弧形支撑12另一端与齿圈固定盘2通过螺栓固定连接。
35.参照图3，齿圈固定盘2的内圈设置有围绕圆心的圆形凹槽21，且圆形凹槽21的外圆周上设置有若干个螺栓孔，压紧座1的弧形支撑12通过螺栓及圆形凹槽21周围的螺栓孔与齿圈固定盘2固定，另外，齿圈固定盘2的外圈上围绕圆形凹槽21设置有沿径向的第一滑槽22及第二滑槽23，第一滑槽22与第二滑槽23均设置3个且相间分布。
36.参照图4，端面固定机构3包括端面压紧盘31及固定在端面压紧盘31外圆周的端面固定架32，端面固定架32设置3个，且端面固定架32上设置有与第一滑槽22相配合的长孔，端面固定架32上设置有压紧螺栓33，压紧螺栓33的一端贯穿端面固定架32的长孔及第一滑槽22设置有压紧块34，压紧螺栓33的另一端通过螺母与端面固定架32紧固，汽车齿圈的端面用压紧块34固定。
37.参照图5，径向固定机构4包括自定心卡盘及固定在自定心卡盘上的定位软爪41，定位软爪41设置3个，自定心卡盘包括卡盘盖板42、卡盘基座43、卡爪44，卡盘盖板42卡扣在卡盘基座43上，卡盘基座43设置在齿圈固定盘2的圆形凹槽21内，卡盘盖板42的外圆周上设置有拨杆45，卡爪44设置3个，定位软爪41固定在卡爪44上，卡盘基座43上设置有卡爪孔，卡爪44伸出卡爪孔外。参照图6，卡盘盖板42的内侧面设置有阿基米德螺旋轨道46，卡爪44上设置有与阿基米德螺旋轨道46相配合的弧形槽47，通过转动拨杆45，即可微调3个定位软爪41组成的圆环的大小，且能保证卡爪44上的定位软爪41在转动过程中保持同心。
38.参照图7，卡爪44伸出卡爪孔的一端设置有一层台阶48，第二滑槽23呈倒立的“凸”形凹槽，使得台阶48与第二滑槽23相配合，台阶48底部设置有若干个的安装孔49，安装孔49沿卡爪44的长度方向分布，定位软爪41呈弧形，定位软爪41的中部固定有固定块，定位软爪41通过固定块及螺栓固定在安装孔49上。
39.参照图1及图2，压紧座1的弧形支撑12之间形成间隔孔，端面固定架32、卡爪44及拨杆45均伸出压紧座1的间隔孔。
40.另外，本实施例中，还通过伸缩缸使压紧块34将齿圈压紧在齿圈固定盘2上，伸缩缸可采用液压缸或气缸，伸缩缸固定在压紧座1远离齿圈固定盘2的一侧，伸缩缸的活塞杆5一端贯穿压紧封盖11与端面压紧盘31固定连接，在固定齿圈时，伸缩缸的活塞杆5收缩带动端面压紧盘31向压紧封盖11方向移动，使压紧块34将齿圈压紧固定在齿圈固定盘2上。
41.参照图8，本实施例所提供的一种汽车齿圈内孔加工用固定装置的操作过程为：
42.(1)根据待加工齿圈的尺寸，调节定位软爪41在卡爪44的安装位置，且使3个定位软爪41分别安装在卡爪44上的相同位置的安装孔49上，并调节压紧螺栓33在端面固定架32的位置，使3个定位软爪41及压紧螺栓33形成的圆的直径略大于待加工齿圈的外圆；
43.(2)将待加工齿圈贴紧齿圈固定盘2，并转动拨杆45微调定位软爪41，待加工齿圈的径向固定，且通过定位软爪41可将待加工齿圈固定在齿圈固定盘2上的中心位置，使待加工齿圈与齿圈固定盘2同心；
44.(3)调节压紧螺栓33使其向待加工齿圈的圆周方向移动，使压紧块34能压住待加
工齿圈的外圆周，然后启动伸缩缸使活塞杆收缩带动端面压紧盘31向压紧封盖11方向移动，使压紧块34将齿圈压紧固定在齿圈固定盘2上。
45.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
46.本实用新型中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。
47.当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。