行驶记录仪主板焊接夹具的制作方法

1.本实用新型涉及一种行驶记录仪主板焊接夹具，属于焊接相关设备技术领域。


背景技术：

2.汽车行驶记录仪俗称“汽车黑匣子”，它是一种能对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储并通过接口实现数据输出的数字式电子记录装置。主板是其最主要的部件，上面焊接有很多的电气元件，这个焊接需要使用电洛铁来进行操作。
3.现在焊接操作的过程一般都是将主板放置在操作台上或者简单进行夹紧，但是在焊接过程中焊接的角度各种各样，具体焊接操作起来非常不方便，夹紧也不方便，有可能会损坏主板上的一些电器元件。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是要解决现有技术中存在的不足，提供一种夹紧方便，角度调节方便，且不易损坏主板的行驶记录仪主板焊接夹具。
5.本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.即一种行驶记录仪主板焊接夹具，包括底座，在底座上设有两个立柱，穿过每个立柱分别安装有一个螺杆,螺杆内侧一端固定设有一个u形板，穿过u形板安装有两个羊角螺栓，每个羊角螺栓的尾端上各套有一个圆形的夹紧块，行驶记录仪的主板被夹紧在两个u形板内。
7.本实用新型中两个螺杆可实现左右进给，夹紧位置也可上下调整，可避免夹紧损坏主板上的电气元件，夹紧操作也很方便，同时转动两个螺杆即可调整主板的角度，调节非常方便，这样方便进行焊接。
8.进一步优选，两个立柱上设有一个门形架，套在门形架的横梁上安装有一个滑套，滑套在横杆上的左右位置由一个定位螺钉进行定位，滑套上安装有一个软管，软管的底端上安装有一个吸尘罩，软管的顶端连接一个吸尘装置。方便拉动吸尘罩到焊接的位置处，吸尘效果更好。
9.与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：
10.本实用新型中两个螺杆可实现左右进给，夹紧位置也可上下调整，可避免夹紧损坏主板上的电气元件，夹紧操作也很方便，同时转动两个螺杆即可调整主板的角度，调节非常方便，这样方便进行焊接。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为u形板的俯视结构示意图。
13.图中：1、底座：2、立柱；3、主板；4、滑套；5、定位螺钉；6、软管；7、吸尘罩；8、螺杆；9、
u形板；10、羊角螺栓；11、夹紧块；12、门形架。
具体实施方式
14.下面对照附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
15.如图1、图2所示的一种行驶记录仪主板焊接夹具，包括底座1，在底座1上设有两个立柱2，穿过每个立柱2分别安装有一个螺杆8,螺杆8内侧一端固定设有一个u形板9，穿过u形板9安装有两个羊角螺栓10，每个羊角螺栓10的尾端上各套有一个圆形的夹紧块11，行驶记录仪的主板3被夹紧在两个u形板9内。
16.两个立柱2上设有一个门形架12，套在门形架12的横梁上安装有一个滑套4，滑套4在横杆上的左右位置由一个定位螺钉5进行定位，滑套4上安装有一个软管6，软管6的底端上安装有一个吸尘罩7，软管6的顶端连接一个吸尘装置。
17.工作过程：
18.本实用新型安装、取拿都很方便，四面都设有减震缓冲的结构，可大大减轻车辆在撞击和振动中对行驶记录仪的损伤，便于数据的调查。
19.在本实用新型的描述中，术语“内”、“外”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。


技术特征：
1.一种行驶记录仪主板焊接夹具，其特征在于：包括底座(1)，在底座(1)上设有两个立柱(2)，穿过每个立柱(2)分别安装有一个螺杆(8),螺杆(8)内侧一端固定设有一个u形板(9)，穿过u形板(9)安装有两个羊角螺栓(10)，每个羊角螺栓(10)的尾端上各套有一个圆形的夹紧块(11)，行驶记录仪的主板(3)被夹紧在两个u形板(9)内。2.根据权利要求1所述的行驶记录仪主板焊接夹具，其特征在于：两个立柱(2)上设有一个门形架(12)，套在门形架(12)的横梁上安装有一个滑套(4)，滑套(4)在横杆上的左右位置由一个定位螺钉(5)进行定位，滑套(4)上安装有一个软管(6)，软管(6)的底端上安装有一个吸尘罩(7)，软管(6)的顶端连接一个吸尘装置。

技术总结
本实用新型涉及一种行驶记录仪主板焊接夹具，属于焊接相关设备技术领域，包括底座，在底座上设有两个立柱，穿过每个立柱分别安装有一个螺杆,螺杆内侧一端固定设有一个U形板，穿过U形板安装有两个羊角螺栓，每个羊角螺栓的尾端上各套有一个圆形的夹紧块，行驶记录仪的主板被夹紧在两个U形板内。本实用新型中两个螺杆可实现左右进给，夹紧位置也可上下调整，可避免夹紧损坏主板上的电气元件，夹紧操作也很方便，同时转动两个螺杆即可调整主板的角度，调节非常方便，这样方便进行焊接。这样方便进行焊接。这样方便进行焊接。


技术研发人员：何兆广 张晓龙 何文景 崔宗营
受保护的技术使用者：山东广安车联科技股份有限公司
技术研发日：2021.02.09
技术公布日：2021/11/30