技术特征：
1.一种新能源汽车电池包左边梁用铝型材挤压模具，其特征在于：包括进料孔(1)、上模(2)、进料面(6)以及下模(8)，所述上模(2)的表面设有进料面(6)，所述进料面(6)的内部开设进料孔(1)，所述上模(2)的底部设有下模(8)，所述下模(8)和进料孔(1)之间相互对应。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包左边梁用铝型材挤压模具，其特征在于：所述上模(2)的表面设有模桥(7)，所述模桥(7)的进料处开设泄压倒角(3)。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包左边梁用铝型材挤压模具，其特征在于：所述下模(8)的内部设有二级焊合室(4)，所述二级焊合室(4)位于进料孔(1)的下方。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包左边梁用铝型材挤压模具，其特征在于：所述上模(2)的内部设有工作带(5)，所述下模(8)的内部设有工作带(5)，所述工作带(5)之间相互对应。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包左边梁用铝型材挤压模具，其特征在于：所述进料孔(1)数量设有八个，所述进料孔(1)分布在上模(2)的中心处。
技术总结
本实用新型公开了一种新能源汽车电池包左边梁用铝型材挤压模具，包括进料孔、上模、进料面以及下模，所述上模的表面设有进料面，所述进料面的内部开设进料孔，所述上模的底部设有下模，所述下模和进料孔之间相互对应。该一种新能源汽车电池包左边梁用铝型材挤压模具，通过在上模的表面设有八个进料孔，较好的解决了传统新能源汽车电池左边梁用铝型材使用时寿命较低的问题，由于分布了八个进料孔在进料面上，这样即可让挤压模具在使用的过程中不会出现进料不均匀的情况，整体分布的更加合理化，可以有效的保证挤压模具的寿命，较好的节约了挤压生产的成本，不会频繁出现挤压模具损坏的情况，整体结构紧凑，满足了使用者的需求，实用性较强。实用性较强。实用性较强。
技术研发人员：任志刚
受保护的技术使用者：苏州沃泰尔精密模具机械有限公司
技术研发日：2021.03.17
技术公布日：2021/11/2