一种可调节主偏角的多功能车削刀具的制作方法

本技术涉及车削刀具领域，尤其涉及一种可调节主偏角的多功能车削刀具。

背景技术：

1、如图5所示，车刀主偏角kr是指车刀主切削刃在基面上的投影与进给方向的夹角。车削加工中，主偏角对加工表面的粗糙度，刀具受力和寿命，加工时工件变形和振动均有影响。因此车削加工中需要根据加工工件的材料及加工条件、要求等选择合适的主偏角。例如粗加工和半精加工中，宜选用较大的主偏角，以减少振动，提高刀具耐用度并利于断屑；加工很硬的材料时，为减轻单位长度切削刃上的负荷，改善刀片导热和容热条件，提高刀具耐用度，宜选择较小的主偏角。

2、据申请人所知，目前实际生产中应用的车刀，其本身都不能调节主偏角，要调节主偏角只能选用不同的刀具，或调整装卡，或调整机床，比较繁琐。zl202020796531.7、zl202020836389.4、zl201922133205.8等专利公开了车削刀具，但均不能进行主偏角调节。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是：提供一种可调节主偏角的多功能车削刀具。

2、为解决上述问题采用的技术方案是：一种可调节主偏角的多功能车削刀具包括刀杆、旋转体、刀片固定结构、车刀片、紧固件和定位杆；刀杆上具有竖向设置的旋转体孔，旋转体插入旋转体孔并与旋转体孔配合，紧固件穿过旋转体并与刀杆螺纹连接从而压紧旋转体；旋转体的侧面上沿旋转体周向间隔设置多个定位凹部，定位杆的前端具有定位锥，定位杆与刀杆螺纹连接，定位锥嵌入定位凹部以限制旋转体旋转；刀片固定结构与旋转体连接并固定车刀片，旋转体能够旋转以调节车刀片的主偏角。

3、进一步的是：刀杆上设置有刀杆指示标记，旋转体上具有与定位凹部一一对应设置的角度标记，刀杆指示标记和角度标记用于表示刀片固定结构与刀杆的夹角。

4、进一步的是：相邻定位凹部的夹角为15°。

5、进一步的是：定位凹部为上下方向设置的v形长槽。

6、进一步的是：定位凹部为圆锥孔。

7、本实用新型的有益效果是：稍微松开紧固件，并松开定位杆使定位锥退出定位凹部，旋转体即可旋转。旋转旋转体带动刀片固定结构和刀片旋转，即可改变刀片主切削刃的角度从而调节主偏角。调节完成拧紧紧固件和定位柱即可。可见本实用新型自身即可调节刀片主偏角且调节方便，使得刀具能够适应多种加工情况，适用范围广。

技术特征：

1.一种可调节主偏角的多功能车削刀具，其特征在于：包括刀杆(1)、旋转体(2)、刀片固定结构(3)、车刀片(4)、紧固件(5)和定位杆(6)；刀杆(1)上具有竖向设置的旋转体孔(11)，旋转体(2)插入旋转体孔(11)并与旋转体孔(11)配合，紧固件(5)穿过旋转体(2)并与刀杆(1)螺纹连接从而压紧旋转体(2)；旋转体(2)的侧面上沿旋转体(2)周向间隔设置多个定位凹部(21)，定位杆(6)的前端具有定位锥(61)，定位杆(6)与刀杆(1)螺纹连接，定位锥(61)嵌入定位凹部(21)以限制旋转体(2)旋转；刀片固定结构(3)与旋转体(2)连接并固定车刀片(4)，旋转体(2)能够旋转以调节车刀片(4)的主偏角。

2.根据权利要求1所述的一种可调节主偏角的多功能车削刀具，其特征在于：刀杆(1)上设置有刀杆指示标记(12)，旋转体(2)上具有与定位凹部(21)一一对应设置的角度标记(22)，刀杆指示标记(12)和角度标记(22)用于表示刀片固定结构(3)与刀杆(1)的夹角。

3.根据权利要求2所述的一种可调节主偏角的多功能车削刀具，其特征在于：相邻定位凹部(21)的夹角为15°。

4.根据权利要求3所述的一种可调节主偏角的多功能车削刀具，其特征在于：定位凹部(21)为上下方向设置的v形长槽。

5.根据权利要求3所述的一种可调节主偏角的多功能车削刀具，其特征在于：定位凹部(21)为圆锥孔。

技术总结
本技术公开了一种可调节主偏角的多功能车削刀具，涉及车削刀具领域，提供一种可调节主偏角的多功能车削刀具。该刀具包括刀杆、旋转体、刀片固定结构、车刀片、紧固件和定位杆；刀杆上具有竖向设置的旋转体孔，旋转体插入旋转体孔并与旋转体孔配合，紧固件穿过旋转体并与刀杆螺纹连接从而压紧旋转体；旋转体的侧面上沿旋转体周向间隔设置多个定位凹部，定位杆的前端具有定位锥，定位杆与刀杆螺纹连接，定位锥嵌入定位凹部以限制旋转体旋转；刀片固定结构与旋转体连接并固定车刀片，旋转体能够旋转以调节车刀片的主偏角。本技术自身即可调节刀片主偏角且调节方便，使得刀具能够适应多种加工情况。

技术研发人员：李府
受保护的技术使用者：四川道勤切削工具有限公司
技术研发日：20210330
技术公布日：2024/1/11