1.本实用新型属于轮毂加工制造领域，特别涉及一种车床用改善动平衡轮毂定位工装。
背景技术：
2.轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。重力铸造法是利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经机床进行表面处理，即可完成生产，制造过程较简单，不需精密的铸造工艺，成本低而生产效率高。低压精密铸造法是在0 .1mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度、轻量化，又能控制成本。在生产轮毂时，从毛坯到成品，要经过多道工序，特别是对轮毂进行车削加工是一道重要的工序。
3.现有技术中，车床加工轮毂时，车床的卡盘上采用若干沿周向均匀间隔设置的卡爪卡住轮毂的外周，各卡爪均可以绕相应销轴转动，实现向着轮毂转动或远离轮毂转动，完成轮毂的上料和下料，其不足之处在于：轮毂的内周缺少夹紧固定的定位组件，单靠卡爪卡住轮毂的外周，无法将轮毂牢固地夹紧固定，轮毂会发生晃动，无法确保轮毂转动进行车削加工时动平衡达到最佳，影响轮毂的车削加工精度。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是提供一种车床用改善动平衡轮毂定位工装，能够从轮毂的外周和内周同时进行夹紧固定，提高轮毂的定位精度和定位牢固度，使得轮毂转动进行车削加工时动平衡达到最佳，提高轮毂的车削加工精度。
5.本实用新型的目的是这样实现的：一种车床用改善动平衡轮毂定位工装，包括车床卡盘，车床卡盘上沿外周向等间隔设置有若干外卡爪，所述车床卡盘上安装有圆形定位组件，定位组件与车床卡盘的轴线相重合，所述定位组件包括同轴的圆形中心盘和环形外边框，中心盘外周和外边框内周之间沿周向等间隔径向设置有若干加强筋板，所述中心盘通过若干沿周向均布的紧固件与车床卡盘相固定连接，所述外边框上沿周向均布设置有若干内卡块，内卡块呈l形，内卡块靠近轮毂内周的一端一体设置有卡紧部，卡紧部向与轮毂轴线平行的方向靠近延伸，各内卡块卡紧部均卡紧在轮毂内周。
6.本实用新型使用时，通过中心盘将定位组件同轴固定在车床卡盘上，在外边框上沿周向均布安装若干内卡块，通过多个内卡块将轮毂内周卡紧，同时车床卡盘外周的多个外卡爪将轮毂外周卡紧，各外卡爪与各内卡块协同作用将轮毂的内周和外周同时卡紧固定。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：根据车削加工轮毂的内径可以改变内卡块的长度规格进行适应，同时可以增加内卡块的数量，在外边框上安装更多数量的内卡块进一步卡紧固定轮毂；能够从轮毂的外周和内周同时进行夹紧固定，提高轮毂的定位精度和定位牢固度，使得轮毂转动进行车削加工时动平衡达到最佳，提高轮毂的车削加工精度。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述外边框上开设有环形安装槽，安装槽底部沿周向等间隔开设有若干连接孔一，内卡块靠近外边框的一侧设置有对应嵌入安装槽的安装部，紧固件穿过内卡块与对应连接孔一相固定。连接孔一的数量多于内卡块的数量，根据轮毂的尺寸规格可选择固定安装相应个数的内卡块。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述车床卡盘中心对应各中心盘上的紧固件开设有若干连接孔二。紧固件将中心盘固定在车床卡盘上。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述外边框的外周沿周向等间隔开设有若干边缘槽，各边缘槽与各内卡块一一对应设置。边缘槽可以起到减重作用，并使得内卡块更紧密贴靠固定在车床卡盘上。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述内卡块设置有三个，外卡爪设置有三个，各外卡爪与各内卡块均沿周向错开设置，外卡爪与相邻内卡块均沿周向错开60
°
设置。通过将各外卡爪与各内卡块均匀间隔分布设置，使得内外夹紧点均匀间隔分布在轮毂上，夹紧固定轮毂更牢固，轮毂转动更加平衡。
11.作为本实用新型的进一步改进，所述外卡爪可转动地连接在车床卡盘外周，各外卡爪均卡紧轮毂外周。外卡爪转动后将轮毂外周卡紧固定。
附图说明
12.图1为本实用新型的侧视图。
13.图2为定位组件的主视图。
14.图3为内卡块的主视图。
15.图4为车床卡盘的主视图。
16.其中，1车床卡盘，2外卡爪，3定位组件，3a中心盘，3b外边框，3c加强筋板，4内卡块，4a卡紧部，4b安装部，5安装槽，6连接孔一，7连接孔二，8边缘槽，9轮毂。
具体实施方式
17.如图1
‑
4所示，为一种车床用改善动平衡轮毂定位工装，包括车床卡盘1，车床卡盘1上沿外周向等间隔设置有若干外卡爪2，车床卡盘1上安装有圆形定位组件3，定位组件3与车床卡盘1的轴线相重合，定位组件3包括同轴的圆形中心盘3a和环形外边框3b，中心盘3a外周和外边框3b内周之间沿周向等间隔径向设置有若干加强筋板3c，中心盘3a通过若干沿周向均布的紧固件与车床卡盘1相固定连接，车床卡盘1中心对应各中心盘3a上的紧固件开设有若干连接孔二7。紧固件将中心盘3a固定在车床卡盘1上；外边框3b上沿周向均布设置有若干内卡块4，内卡块4呈l形，内卡块4靠近轮毂9内周的一端一体设置有卡紧部4a，卡紧部4a向与轮毂9轴线平行的方向靠近延伸，各内卡块4卡紧部4a均卡紧在轮毂9内周。
18.外边框3b上开设有环形安装槽5，安装槽5底部沿周向等间隔开设有若干连接孔一6，内卡块4靠近外边框3b的一侧设置有对应嵌入安装槽5的安装部4b，紧固件穿过内卡块4与对应连接孔一6相固定。连接孔一6的数量多于内卡块4的数量，根据轮毂9的尺寸规格可选择固定安装相应个数的内卡块4。为了起到减重作用，并使得内卡块4更紧密贴靠固定在车床卡盘1上，外边框3b的外周沿周向等间隔开设有若干边缘槽8，各边缘槽8与各内卡块4一一对应设置。
19.为了使得内外夹紧点均匀间隔分布在轮毂9上，夹紧固定轮毂9更牢固，轮毂9转动更加平衡，内卡块4设置有三个，外卡爪2设置有三个，各外卡爪2与各内卡块4均沿周向错开设置，外卡爪2与相邻内卡块4均沿周向错开60
°
设置。外卡爪2可转动地连接在车床卡盘1外周，各外卡爪2均卡紧轮毂9外周。外卡爪2转动后将轮毂9外周卡紧固定。
20.本实用新型使用时，通过中心盘3a将定位组件3同轴固定在车床卡盘1上，在外边框3b上沿周向均布安装若干内卡块4，通过多个内卡块4将轮毂9内周卡紧，同时车床卡盘1外周的多个外卡爪2将轮毂9外周卡紧，各外卡爪2与各内卡块4协同作用将轮毂9的内周和外周同时卡紧固定。本实用新型的优点在于：根据车削加工轮毂9的内径可以改变内卡块4的长度规格进行适应，同时可以增加内卡块4的数量，在外边框3b上安装更多数量的内卡块4进一步卡紧固定轮毂9；能够从轮毂9的外周和内周同时进行夹紧固定，提高轮毂9的定位精度和定位牢固度，使得轮毂9转动进行车削加工时动平衡达到最佳，提高轮毂9的车削加工精度。
21.本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。