一种无轴承马达油口连接工装的制作方法

1.本实用新型涉及马达工装技术领域，特别涉及一种无轴承马达油口连接工装。


背景技术：

2.马达，即为电动机、发动机，工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，马达内部需要注入油料以保证其内部转动的正常。
3.传统马达在装配油口时，需要人员手动扶持，缺乏良好的辅助支撑固定工装，使得人员在进行焊接等作业时，操作和调节较为不便。为此，我们提出一种无轴承马达油口连接工装。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种无轴承马达油口连接工装，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种无轴承马达油口连接工装，包括工装台、电机台、油口台、滑轨和丝杆，所述工装台顶部通过第一轴承转动安装有电机台，所述电机台顶部设有油口台，所述工装台一端顶部焊设有支撑架，所述支撑架内顶部螺纹穿设有丝杆，所述丝杆底部通过第三轴承转动安装有安装板，所述安装板底部焊设有滑轨，所述滑轨底部滑动连接有滑块，所述滑块底部通过第二轴承与油口台转动连接，所述电机台内顶部两侧和油口台内底部两侧分别通过轴套转动安装有正螺纹杆和反螺纹杆。
7.进一步地，所述正螺纹杆和反螺纹杆顶部均螺纹套设有丝块，所述丝块顶部分别焊设有弧形夹板，所述正螺纹杆和反螺纹杆之间焊设连接，所述电机台和油口台内两侧分别焊设有第一导向杆，所述丝块两端分别与对应的第一导向杆套设连接。
8.进一步地，所述电机台和油口台的反螺纹杆一端均贯穿设有第一手轮。
9.进一步地，所述安装板顶部两端分别焊设有第二导向杆，所述第二导向杆顶部贯穿插设于支撑架内。
10.进一步地，所述丝杆顶部固定安装有第二手轮。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.1.通过电机台实现对需要装配的马达进行限位固定，通过油口台对待连接的油口套进行装配固定，装配时，人员分别将马达和油口套至于电机台和油口台的弧形夹板之间，并通过第一手轮对反螺纹杆进行转动，通过反螺纹杆与正螺纹杆的焊设连接，且反螺纹杆转动时，正螺纹杆实现同步转动，从而使得述正螺纹杆和反螺纹杆上的丝块带动对应的弧形夹板实现相向转动，达到对马达和油口套进行夹设固定；工装时。
13.2.通过第二手轮对丝杆进行转动，使得丝杆带动安装板在支撑架底部进行上下移动，使得安装板底部的电机台带动装配好的油口套对电机台上的马达靠贴，从而人员可稳
定的对马达和油口套之间进行焊设连接，人员可通过第一轴承和第二轴承相继对电机台和油口台进行转动，使其转动调节至人员所需角度，且根据焊接装配的需求，人员可通过滑轨和滑块的滑动，实现对油口台的使用位置进行滑动调节，从而使马达和油口之间进行更灵活的装配；整体装置可相继实现对待装配的马达和油口套之间进行固定装配，从而使人员双手脱离对马达的支撑，使得人员可拿取焊接等装配工具，对马达和油口进行灵活的装配连接，且整体装置使用灵活便捷，可适用于多种规格的马达工装使用，具有较高的实用性。
附图说明
14.图1为本实用新型一种无轴承马达油口连接工装的主视结构示意图。
15.图2为本实用新型一种无轴承马达油口连接工装的电机台俯视结构示意图。
16.图3为本实用新型一种无轴承马达油口连接工装的图1a处放大示意图。
17.图中：1、工装台；2、第一轴承；3、电机台；4、支撑架；5、油口台；6、丝杆；7、安装板；8、滑轨；9、滑块；10、第二轴承；11、正螺纹杆；12、反螺纹杆；13、丝块；14、弧形夹板；15、第一导向杆；16、第一手轮；17、第二手轮；18、第三轴承；19、第二导向杆。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.如图1-3所示，一种无轴承马达油口连接工装，包括工装台1、电机台3、油口台5、滑轨8和丝杆6，所述工装台1顶部通过第一轴承2转动安装有电机台3，所述电机台3顶部设有油口台5，所述工装台1一端顶部焊设有支撑架4，所述支撑架4内顶部螺纹穿设有丝杆6，所述丝杆6底部通过第三轴承18转动安装有安装板7，所述安装板7底部焊设有滑轨8，所述滑轨8底部滑动连接有滑块9，所述滑块9底部通过第二轴承10与油口台5转动连接，所述电机台3内顶部两侧和油口台5内底部两侧分别通过轴套转动安装有正螺纹杆11和反螺纹杆12。
20.其中，所述正螺纹杆11和反螺纹杆12顶部均螺纹套设有丝块13，所述丝块13顶部分别焊设有弧形夹板14，所述正螺纹杆11和反螺纹杆12之间焊设连接，所述电机台3和油口台5内两侧分别焊设有第一导向杆15，所述丝块13两端分别与对应的第一导向杆15套设连接。
21.本实施例中如图2所示，人员通过第一导向杆15对丝块13的移动方向进行导向，避免其移动式产生偏移。
22.其中，所述电机台3和油口台5的反螺纹杆12一端均贯穿设有第一手轮16。
23.本实施例中如图2所示，第一手轮16便于人员对反螺纹杆12进行转动。
24.其中，所述安装板7顶部两端分别焊设有第二导向杆19，所述第二导向杆19顶部贯穿插设于支撑架4内。
25.本实施例中如图1所示，第二导向杆19用于对安装板7的移动方向进行导向，避免其移动时产生偏移。
26.其中，所述丝杆6顶部固定安装有第二手轮17。
27.本实施例中如图1所示，第二手轮17便于人员对丝杆6进行转动。
28.需要说明的是，本实用新型为一种无轴承马达油口连接工装，工作时，人员通过电
机台3实现对需要装配的马达进行限位固定，通过油口台5对待连接的油口套进行装配固定，装配时，人员分别将马达和油口套至于电机台3和油口台5的弧形夹板14之间，并通过第一手轮16对反螺纹杆12进行转动，通过反螺纹杆12与正螺纹杆11的焊设连接，且反螺纹杆12转动时，正螺纹杆11实现同步转动，从而使得述正螺纹杆11和反螺纹杆12上的丝块13带动对应的弧形夹板14实现相向转动，达到对马达和油口套进行夹设固定；工装时，人员通过第二手轮17对丝杆6进行转动，使得丝杆6带动安装板7在支撑架4底部进行上下移动，使得安装板7底部的电机台3带动装配好的油口套对电机台3上的马达靠贴，从而人员可稳定的对马达和油口套之间进行焊设连接，人员可通过第一轴承2和第二轴承10相继对电机台3和油口台5进行转动，使其转动调节至人员所需角度，且根据焊接装配的需求，人员可通过滑轨8和滑块9的滑动，实现对油口台5的使用位置进行滑动调节，从而使马达和油口之间进行更灵活的装配。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。