一种用于焊接自行车后叉的点焊夹具的制作方法

1.本技术涉及自行车生产设备的领域，尤其是涉及一种用于焊接自行车后叉的点焊夹具。


背景技术：

2.目前自行车由于节能、环保的优点，近几年被越来越多的人们使用，已经成为人们出行的主流代步工具之一，自行车的主要支撑部分是自行车车架，自行车架位于后轮的部分为后叉，后叉在生产过程中需要进行焊接操作。
3.参照图1，后叉1包括连接板12和两个叉臂11，连接板12位于两个叉臂11的同一侧端部位置，连接板12两端分别与两个叉臂11通过点焊的方式进行固定，连接板12中间位置设置有通孔121，两个叉臂11远离连接板12的一端设置有配合后轮使用的卡槽111，卡槽111贯穿叉臂11厚度方向两个侧壁；在生产后叉1时，常采用人工焊接的方式，工人先将叉臂11的焊接点精准测量出，然后将连接板12一端与测量位置抵接，再进行点焊，之后对另一个叉臂11重复上述步骤，后叉1生产完成。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：人工焊接时需要手动对叉臂和连接板的连接位置进行固定，会出现连接位置发生偏差的情况，导致后叉的生产质量低。


技术实现要素：

5.为了提高后叉的生产质量，本技术提供一种用于焊接自行车后叉的点焊夹具。
6.本技术提供的一种用于焊接自行车后叉的点焊夹具采用如下的技术方案：
7.一种用于焊接自行车后叉的点焊夹具，所述点焊夹具包括底板，底板上设置有用于固定两个叉臂连接端的前夹持部、用于固定连接板位置的中限位部以及用于固定两个叉臂远离连接板一端的后卡接部，前夹持部、中限位部和后卡接部同轴设置。
8.通过采用上述技术方案，底板对前夹持部、中限位部和后卡接部以及后叉均提供支撑；在对后叉进行焊接时，先将两个叉臂均放置在前夹持部和后卡接部之间，并对两个叉臂在底板上的位置进行定位，之后利用中限位部将连接板安装在两个叉臂之间，中限位部对连接板位置进行固定，然后进行三者之间的点焊工作；通过前夹持部、中限位部和后卡接部的设置，提高了固定两个叉臂和连接板之间位置的稳定性，减小了因人为因素出现连接位置发生偏差情况的概率，达到提高了后叉生产质量的效果。
9.可选的，所述前夹持部包括夹持板，夹持板顶部开设有用于夹持两个叉臂同侧端部的夹持槽，夹持槽贯穿夹持板靠近叉臂的侧壁，夹持板与底壁滑动连接，夹持板连接有用于驱动夹持板滑动着将两个叉臂同侧端部夹持的驱动件。
10.通过采用上述技术方案，将两个叉臂一端均放入夹持槽内，然后利用驱动件驱动夹持板滑动，实现了夹持板位置的可调节性，直到夹持板将两个叉臂夹持，实现了夹持槽对两个叉臂一端位置的限定，同时提高了将叉臂一端安装在前夹持部内的便捷性。
11.可选的，所述夹持槽底壁未贯穿夹持板底部，夹持槽底壁与两个叉臂同侧端部抵接。
12.通过采用上述技术方案，由于夹持槽底壁未贯穿夹持板底部，在将两个叉臂的一端均放入插接槽内时，两个叉臂均与夹持槽底壁抵接，夹持槽底壁对两个叉臂一端提供支撑平台，同时对两个叉臂进行限位，减小叉臂脱离夹持板的概率。
13.可选的，所述驱动件为第一气缸，第一气缸与夹持板固定连接，同时第一气缸与底板固定连接。
14.通过采用上述技术方案，启动第一气缸，第一气缸带动夹持板开始直线移动，提高了移动夹持板的便捷性，同时第一气缸反应迅速，提高了移动夹持板的效率，同时节省了工作人员的施力。
15.可选的，所述夹持板两侧均设置有滑轨，两个滑轨均与底板固定连接，夹持板两侧壁分别插入两个滑轨内，且与两个滑轨滑动连接。
16.通过采用上述技术方案，由于夹持板两侧壁分别插入两个滑轨内，推动夹持板，使夹持板两侧壁分别与两个滑轨滑动，滑轨为夹持板的移动进行导向，同时提高了夹持板与底板之间滑动连接的便捷性。
17.可选的，所述中限位部包括用于为连接板定位的定位柱，定位柱一端与底板固定连接，另一端与连接板的通孔插接配合。
18.通过采用上述技术方案，由于定位柱在底板上的位置固定，在对连接板进行安装时，使定位柱远离底板一端插入连接板的通孔内，定位柱实现了对连接板位置的快速定位。
19.可选的，所述后卡接部包括固定块和两个卡接柱，固定块与底板固定连接，两个卡接柱分别位于固定块两侧，且两个卡接柱一端均与固定块固定连接，另一端分别与两个叉臂的卡槽卡接配合。
20.通过采用上述技术方案，由于两个卡接柱一端均与固定块固定连接，固定块对卡接柱所在位置提供支撑，然后将叉臂的卡槽卡在卡接柱处，卡接柱对叉臂位于后卡接部一端进行限定，提高了定位叉臂位置的便捷性。
21.可选的，所述卡接柱连接有锁定组件，锁定组件设置在叉臂远离卡接柱一侧，锁定组件包括锁定管和第二气缸，第二气缸与底板固定连接，锁定管一端与第二气缸固定连接，卡接柱远离固定块一端穿过叉臂后与锁定管远离第二气缸一端插接配合。
22.通过采用上述技术方案，启动第二气缸，第二气缸驱动锁定管逐渐靠近卡接柱，由于叉臂的卡槽也卡在卡接柱处，锁定管对叉臂远离固定块一侧进行限定，提高了叉臂位于后卡接部内的稳定性。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.通过前夹持部、中限位部和后卡接部的设置，提高了固定两个叉臂和连接板之间位置的稳定性，减小了因人为因素出现连接位置发生偏差情况的概率，达到提高了后叉生产质量的效果；
25.2.通过夹持槽的设置，实现了夹持槽对两个叉臂一端位置的限定，同时提高了将叉臂一端安装在前夹持部内的便捷性；
26.3.通过定位柱的设置，使定位柱远离底板一端插入连接板的通孔内，定位柱实现了对连接板位置的快速定位。
附图说明
27.图1是本技术背景技术中后叉的结构示意图；
28.图2是本技术实施例中后叉放置在点焊夹具内的结构示意图；
29.图3是本技术实施例中点焊夹具的结构示意图；
30.图4是本技术实施例中后卡接部的剖面示意图。
31.附图标记说明：1、后叉；11、叉臂；111、卡槽；12、连接板；121、通孔；2、点焊夹具；21、前夹持部；211、夹持板；2111、夹持槽；212、滑轨；213、第一气缸；22、中限位部；221、限位板；222、定位柱；223、垫高板；23、后卡接部；231、固定块；232、卡接柱；2321、垫块；233、锁定组件；2331、第二气缸；2332、锁定管；24、底板。
具体实施方式
32.以下结合附图1
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4对本技术作进一步详细说明。
33.本技术实施例公开一种用于焊接自行车后叉的点焊夹具。参照图1和图2，一种用于焊接自行车后叉的点焊夹具，用于将需要点焊的后叉1各部分位置固定，点焊夹具2包括水平设置在操作台上的底板24，底板24上沿底板24长度方向依次设置有前夹持部21、中限位部22和后卡接部23。在需要对后叉1进行点焊时，先利用前夹持部21和后卡接部23将后叉1的两个叉臂11的位置进行固定，然后利用中限位部22将后叉1的连接板12位置固定，然后对连接板12两端与两个叉臂11之间进行点焊操作。
34.参照图1和图2，前夹持部21、中限位部22和后卡接部23共轴线设置，前夹持部21和后卡接部23分别设置在底板24顶部两端位置处，底板24底端与操作台通过螺栓的方式进行固定。移动底板24底端与操作台抵接，然后对底板24位置进行固定，完成了对点焊夹具2的安装，之后再利用前夹持部21、中限位部22和后卡接部23配合着对后叉1的两个叉臂11以及连接板12进行固定，从而提高了固定两个叉臂11和连接板12之间位置的稳定性，减小了因人为因素出现连接位置发生偏差情况的概率，达到提高了后叉1生产质量的效果。
35.参照图3和图4，后卡接部23包括固定块231和卡接柱232，固定块231竖直且固定地设置在底板24上，卡接柱232水平设置有两个，两个卡接柱232分别对称设置在固定块231沿底板24宽度方向的两侧，两个卡接柱232与固定块231之间均竖直设置有垫块2321，垫块2321两侧壁分别与固定块231侧壁和卡接柱232靠近固定块231的端部固定连接；参照图1，卡接柱232与叉臂11的卡槽111卡接配合，卡接柱232远离垫块2321一侧设置有锁定组件233。
36.参照图1和图3，锁定组件233包括锁定管2332和第二气缸2331，锁定管2332平行与卡接柱232设置，锁定管2332为圆管状，锁定管2332远离卡接柱232的一端与第二气缸2331固定连接，第二气缸2331与底板24顶端固定连接，参照图4，锁定管2332远离第二气缸2331的一端与卡接柱232插接配合。
37.在利用后卡接部23来固定叉臂11远离前夹持部21一端时，先移动叉臂11开设卡槽111的一端靠近卡接柱232位置，并使卡槽111与卡接柱232侧壁卡接上，然后启动第二气缸2331，第二气缸2331驱动锁定管2332向靠近卡接柱232方向移动，随后卡接柱232远离垫块2321一端插入锁定管2332远离第二气缸2331的一端内，直到锁定管2332远离第二气缸2331的一端与叉臂11侧壁抵接，同时叉臂11与垫块2321远离固定块231的侧壁抵接，垫块2321和
锁定管2332将叉臂11带有卡槽111的一端夹持，进而对叉臂11位置进行固定，之后对另一个叉臂11重复上述步骤。
38.参照图3，前夹持部21包括夹持板211、滑轨212和第一气缸213，滑轨212竖直设置有两个，两个滑轨212均平行于底板24的长度方向，两个滑轨212沿底板24的宽度方向对齐设置，两个滑轨212内的滑槽均为通槽，夹持板211水平设置在两个滑轨212之间，且夹持板211两侧壁分别插入两个滑轨212内，且夹持板211两侧壁分别与两个滑轨212滑动连接，第一气缸213水平设置在夹持板211远离中限位部22一侧，且第一气缸213与夹持板211远离中限位部22一端固定连接，第一气缸213的活塞杆移动方向与滑轨212内滑槽的开设方向相同。
39.参照图1和图3，夹持板211顶端开设有夹持槽2111，夹持槽2111底壁未贯穿夹持板211底端，夹持槽2111侧壁贯穿夹持板211远离第一气缸213的侧壁，夹持槽2111为贴合叉臂11远离连接板12侧部曲线设置的类梯形槽。
40.将两个叉臂11远离卡槽111的一端均放入夹持槽2111内，叉臂11底端与夹持槽2111底壁抵接，然后启动第一气缸213，第一气缸213驱动夹持板211沿滑轨212向靠近固定块231的方向移动，直到叉臂11远离固定块231的一端与夹持槽2111靠近第一气缸213侧壁抵接，夹持板211将两个叉臂11远离卡槽111的一端进行夹持固定，此时叉臂11处于水平状态。
41.参照图1和图3，中限位部22包括限位板221、定位柱222和垫高板223，垫高板223竖直设置在底板24上，垫高板223底端与底板24顶端固定连接，垫高板223顶端与夹持槽2111底壁位于同一高度处，限位板221和定位柱222均竖直设置在垫高板223顶端位置，限位板221位于定位柱222远离夹持板211一侧，限位板221沿底板24宽度方向设置，定位柱222底端与垫高板223顶端固定连接，参照图2，定位柱222顶端与连接板12的通孔121插接配合。
42.在两个叉臂11放置完成后，移动连接板12靠近定位柱222和限位板221，并使定位柱222顶端插入连接板12的通孔121内，直到连接板12底端与垫高板223顶端抵接，此时连接板12远离第一气缸213的侧壁与限位板221靠近定位柱222的侧壁抵接，连接板12在两个叉臂11之间的位置固定；然后再将两个叉臂11固定好，使连接板12两端分别与两个叉臂11侧壁抵接，然后对两个抵接点进行点焊操作。
43.本技术实施例一种用于焊接自行车后叉的点焊夹具的实施原理为：在利用点焊夹具2来辅助后叉1进行焊接加工时，首先将点焊夹具2固定安装在操作台上，然后移动叉臂11靠近点焊夹具2，使叉臂11带有卡槽111的一端与定位柱222侧壁卡接，并使叉臂11另一端插入夹持槽2111内，并与夹持槽2111底壁抵接，之后对另一叉臂11重复上述步骤，将另一叉臂11对称放置在后卡接部23和前夹持部21之间，紧接着将连接板12放置在限位板221靠近夹持板211侧，并使定位柱222插入连接板12的通孔121内，之后启动第二气缸2331带动锁定管2332将叉臂11带有卡槽111一端夹持，再启动第一气缸213来推动夹持板211将叉臂11的另一端固定，最后对连接板12两端与两个叉臂11的连接处进行点焊操作。
44.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。