一种发动机缸体斜孔加工夹具的制作方法

1.本实用新型涉及发动机缸体加工技术领域，尤其涉及一种发动机缸体斜孔加工夹具。


背景技术：

2.经检索，中国专利公开号为cn212858677u公开的一种发动机缸体斜孔加工夹具，包括框架，框架内顶部对称开设有两个t型滑槽，t型滑槽内壁通过滑块滑动连接有l形夹板，l形夹板一侧面均匀贯穿有若干夹杆，夹杆一端固定连接有防滑橡胶块，防滑橡胶块一侧面固定连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧套设在夹杆周侧面上，缓冲弹簧一端与l形夹板一侧面固定连接，夹杆另一端固定连接有限位块。本实用新型通过l形夹板、夹杆、防滑橡胶块、缓冲弹簧和电推杆的设计，结构简单，自动化程度较高，固定缸体较为牢靠，避免了现有的夹具不便于夹住表面凹凸不平的缸体，固定不牢靠，影响发动机缸体加工质量的问题。
3.但是上述专利存在以下的问题，缓冲弹簧和防滑橡胶块具有弹性，利用缓冲弹簧的弹力使得防滑橡胶块夹持固定缸体凹凸不平的侧面，对缸体夹持的不够牢固，依然也容易造成缸体在加工过程中的偏移。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种发动机缸体斜孔加工夹具。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种发动机缸体斜孔加工夹具，包括底座，所述底座的上侧壁固定连接有两个支架，两个所述支架之间共同固定连接有放置板，两个所述支架相对的一侧侧均固定连接有连杆，两个所述连杆相对的一端均固定连接有电磁铁，两个所述支架相对的一侧侧壁均设有夹持机构，所述夹持机构包括固定连接在支架外壁上的多个支杆，每个所述支杆之间共同固定连接有侧板，所述侧板的外壁设有多个调节机构，所述调节机构包括滑动插设在侧板外壁上的多个滑杆，所述滑杆的靠近电磁铁的一端固定连接有与电磁铁磁极相同的磁块，所述磁块与侧板之间共同固定连接有套接在滑杆外壁上的弹簧，所述滑杆远离磁块的一端固定连接有夹板。
7.优选地，所述放置板的下侧壁对称固定连接有两个液压缸，两个所述液压缸的驱动端均贯穿底座的上侧壁设置并共同固定连接有支撑板。
8.优选地，每个所述夹板远离滑杆的一侧侧壁均设有磨砂层。
9.优选地，所述放置板的上侧壁开设有凹槽，所述凹槽内设有防滑纹。
10.优选地，所述放置板的下侧壁固定连接有多个加强筋。
11.优选地，所述底座的下侧壁安装有多个滑轮。
12.优选地，所述支撑板的下侧壁设有防滑层。
13.与现有的技术相比，本一种发动机缸体斜孔加工夹具的优点在于：
14.1、设置电磁铁和磁块，将缸体放置在凹槽上，然后将电磁铁通电使其产生磁性，排斥与其磁极相反的多个磁块移动，直至夹板与缸体外壁相抵，此时通过弹簧的弹性作用，使得滑杆自适应的伸长相应的长度，从而保证了每个夹板均能与缸体侧面凹凸不平的点相接触，同时利用电磁铁与磁块之间的排斥力使得夹板能够与缸体外壁紧紧相贴，夹持牢固；
15.2、设置液压缸和支撑板，通过两个液压缸驱动端的伸长，带动支撑板与地面接触，并将整个装置撑起，从而调节装置的高度，方便了不同身高工作人员的工作；
16.综上所述，本实用新型通过弹簧的弹力作用，使得每个夹板均能够与与缸体侧面凹凸不平的点相接触，同时利用电磁铁与磁块之间的排斥力使得夹板能够与缸体外壁紧紧相贴，夹持牢固。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种发动机缸体斜孔加工夹具的结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种发动机缸体斜孔加工夹具中夹持机构的俯视图；
19.图3为本实用新型提出的一种发动机缸体斜孔加工夹具中夹板与磨砂层连接处的结构示意图。
20.图中：1底座、2支架、3支杆、4侧板、5滑杆、6磁块、7弹簧、8夹板、9连杆、10电磁铁、11放置板、12磨砂层、13防滑纹、14加强筋、15滑轮、16液压缸、17支撑板、18防滑层。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.参照图1-3，一种发动机缸体斜孔加工夹具，包括底座1，底座1的下侧壁安装有多个滑轮15，多个滑轮15方便了装置的移动。
24.底座1的上侧壁固定连接有两个支架2，两个支架2之间共同固定连接有放置板11，放置板11的上侧壁开设有凹槽，凹槽内设有防滑纹13，放置板11的下侧壁固定连接有多个加强筋14，凹槽可用于放置缸体，对缸体进行限位，防滑纹13的设置能够提高缸体与凹槽底部的摩擦力，从而提高缸体的稳固性，加强筋14可以对放置板11进行加固，避免了缸体过重导致放置板11弯曲变形情况发生。
25.放置板11的下侧壁对称固定连接有两个液压缸16，两个液压缸16的驱动端均贯穿底座1的上侧壁设置并共同固定连接有支撑板17，支撑板17的下侧壁设有防滑层18，启动两个液压缸16带动支撑板17与地面接触，直至将装置撑起，从而调节装置的高度，方便了不同工作人员的工作，同时也能够使滑轮15离地，确保装置工作时的稳固性，并且防滑层18也能够增加支撑板17与地面之间的摩擦力，使得装置更加的稳固。
26.两个支架2相对的一侧侧均固定连接有连杆9，两个连杆9相对的一端均固定连接
有电磁铁10，两个支架2相对的一侧侧壁均设有夹持机构，夹持机构包括固定连接在支架2外壁上的多个支杆3，每个支杆3之间共同固定连接有侧板4，侧板4的外壁设有多个调节机构，调节机构包括滑动插设在侧板4外壁上的多个滑杆5，滑杆5的靠近电磁铁10的一端固定连接有与电磁铁10磁极相同的磁块6，磁块6与侧板4之间共同固定连接有套接在滑杆5外壁上的弹簧7，滑杆5远离磁块6的一端固定连接有夹板8，每个夹板8远离滑杆5的一侧侧壁均设有磨砂层12，将缸体放置在凹槽内时，将两个电磁铁10接通电源，使其产生磁场并推动与其磁极相同的多个磁块6向远离电磁铁10的方向移动，然后通过滑杆5带动夹板8移动至与缸体外壁接触，再通过弹簧7的弹性作用，使得滑杆5自适应的伸长相应的长度，从而保证了每个夹板8均能与缸体侧面凹凸不平的点相接触，并且在电磁铁10与磁块6之间强大的排斥力使得夹板8能够与缸体外壁紧紧相贴，不会发生移动，而磨砂层12更能够增大夹板8与缸体外壁间的摩擦力，提高了夹持牢固性。
27.进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。