一种可调式焊接滚轮架的制作方法

1.本实用新型涉及滚轮架技术领域，具体为一种可调式焊接滚轮架。


背景技术：

2.可调式焊接滚轮架可调式焊接滚轮架可通过预留螺孔或丝杠调节滚轮中心距，以适应工件直径变化，驱动采用摆线针轮减速机方式或蜗轮蜗杆减速机方式，双电机驱动。
3.根据用户的需求，滚轮分胶轮、钢轮、钢胶组合轮三种形式；可与其它设备联动控制。该滚轮架主要用于圆柱形筒体的焊接、抛光、衬胶及装配等，还可与其它工装配合进行锥体、分段不等径回转体的装配和焊接。本产品广泛应用于风电、压力容器、石化、管道、钢结构、锅炉、造船、堆焊修复等行业。还可根据用户需要设计、定制各种类型的滚轮架。
4.传统的可调式焊接滚轮架在使用过程中，通常由主动架和从动架组成，在组成过程中，没有合适的限定结构则会造成两者之间的位置偏差，不能满足人员的使用需求。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种可调式焊接滚轮架，具备在主动架、从动架组成的过程中，合理对两者之间进行限定，防止两者产生偏差提高组成精度，满足人员的使用需求的优点，解决传统的可调式焊接滚轮架在使用过程中，通常由主动架和从动架组成，在组成过程中，没有合适的限定结构则会造成两者之间的位置偏差，不能满足人员的使用需求的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调式焊接滚轮架，包括侧板、滑架、横板、从动轮架和驱动轮架，所述从动轮架与驱动轮架的下端之间插接安装有连接杆，所述驱动轮架的下表面四角位置处焊接有支撑座，所述驱动轮架的上表面两侧对称焊接有横板，所述横板上等距开设有螺纹孔，所述驱动轮架的上表面两端对称焊接有侧板，所述侧板之间焊接有滑杆，所述滑架搁置在横板上，且滑架通过螺栓固定在横板，所述滑架的下端滑动与滑杆之间滑动连接，所述滑架的上表面转动安装有轮体，所述滑架上通过螺栓固定有机体，所述机体的主动轴与轮体相互连接。
7.优选的，所述驱动轮架在结构构成上去除机体结构即为从动轮架。
8.优选的，所述从动轮架与驱动轮架的下端均开设有与连接杆相适配的插槽，所述连接杆活动插接在插槽上。
9.优选的，所述滑架的下端开设有与滑杆相适配的滑孔，所述滑杆滑动安装在滑孔上。
10.优选的，所述侧板的长度等于驱动轮架的宽度，所述横板的长度小于驱动轮架的长度。
11.优选的，所述驱动轮架上共两个滑架，且两个滑架的位置相对于驱动轮架呈对称分布。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1、本实用新型可调式焊接滚轮架在使用过程中，主动架两个滚轮采用双电机驱动，此方式比单电机驱动力矩大，更能保证工件旋转的平稳，采用预留螺孔调节滚轮组中心距，适应不同直径工件要求，在两个轮架组装的时候，可将连接杆份两端分别插入两个轮架上，确定两个轮架处于同一直线上，在需要变换轮体间距的时候，先行拧掉滑架上的螺栓，从而变换滑架的位置，在此过程中，滑架通过滑杆进行滑动，确保了滑架的移动平稳性，在主动架、从动架组成的过程中，合理对两者之间进行限定，防止两者产生偏差提高组成精度，满足人员的使用需求。
附图说明
14.图1为本实用新型的俯视结构示意图；
15.图2为本实用新型的主视结构示意图；
16.图3为本实用新型的驱动轮架的结构示意图；
17.图4为本实用新型的从动轮架的结构示意图。
18.图中：1、侧板；2、轮体；3、连接杆；4、螺纹孔；5、滑杆；6、滑架；7、横板；8、从动轮架；9、驱动轮架；10、支撑座；11、机体；12、插槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种可调式焊接滚轮架，包括侧板1、滑架6、横板7、从动轮架8和驱动轮架9，驱动轮架9在结构构成上去除机体11结构即为从动轮架8，滑架6上通过螺栓固定有机体11，机体11的主动轴与轮体2相互连接，主动架两个滚轮采用双电机驱动，此方式比单电机驱动力矩大，更能保证工件旋转的平稳。
23.机体11内的减速器选用优质摆线针轮减速机，具有体积小经久耐用的优点，同时效损耗小，其工作原理和内部结构对于所属技术领域的技术人员来说是已知的，本实用新型只是利用其功能并未对其内部结构进行改进，因此，在此不作详细赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。
24.主、从动架底座均采用型材拼焊结构，焊有不同数量加强筋，整体结构刚性好、抗扭矩能力强，主、从动机架在焊接后通过整体去应力处理，在进行机加工，能保证长时间稳定工作，滚轮采用钢胶组合方式，钢芯托轮外包耐热聚氨酯，承重量大，橡胶层使用周期长，不变形，不脱胶。
25.从动轮架8与驱动轮架9的下端之间插接安装有连接杆3，驱动轮架9的下表面四角位置处焊接有支撑座10，从动轮架8与驱动轮架9的下端均开设有与连接杆3相适配的插槽12，连接杆3活动插接在插槽12上，在两个轮架组装的时候，可将连接杆3的两端分别插入两个轮架上，确定两个轮架处于同一直线上。
26.侧板1的长度等于驱动轮架9的宽度，横板7的长度小于驱动轮架9的长度，驱动轮架9的上表面两侧对称焊接有横板7，驱动轮架9的上表面两端对称焊接有侧板1，侧板1之间焊接有滑杆5，滑架6搁置在横板7上，驱动轮架9上共两个滑架6，且两个滑架6的位置相对于驱动轮架9呈对称分布，且滑架6通过螺栓固定在横板7，滑架6的下端滑动与滑杆5之间滑动连接，滑架6的上表面转动安装有轮体2，在需要变换轮体2间距的时候，先行拧掉滑架6上的螺栓，从而变换滑架6的位置。
27.滑架6的下端开设有与滑杆5相适配的滑孔，滑杆5滑动安装在滑孔上，在此过程中，滑架6通过滑杆5进行滑动，确保了滑架6的移动平稳性，在主动架、从动架组成的过程中，合理对两者之间进行限定，防止两者产生偏差提高组成精度，满足人员的使用需求，横板7上等距开设有螺纹孔4，采用预留螺孔调节滚轮组中心距，适应不同直径工件要求。
28.工作原理；本实用新型可调式焊接滚轮架在使用过程中，主动架两个滚轮采用双电机驱动，此方式比单电机驱动力矩大，更能保证工件旋转的平稳，采用预留螺孔调节滚轮组中心距，适应不同直径工件要求，在两个轮架组装的时候，可将连接杆3的两端分别插入两个轮架上，确定两个轮架处于同一直线上，在需要变换轮体2间距的时候，先行拧掉滑架6上的螺栓，从而变换滑架6的位置，在此过程中，滑架6通过滑杆5进行滑动，确保了滑架6的移动平稳性。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。