一种汽车腔盖加工用工装的制作方法

1.本实用新型涉及汽车加工技术领域，尤其涉及一种汽车腔盖加工用工装。


背景技术：

2.工装即工艺装备，指制造过程中所用的各种工具的总称，包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、工工具、工位器具等，工装为其通用简称，汽车腔盖是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车腔盖在加工的过程中需要使用夹持工装；但市场上正在使用的大多加工工装中均采用若干个气缸控制夹持头进行夹持，夹持位置固定调节位置起来费时费力，且增加使用成本，夹持同步性较低。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车腔盖加工用工装。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种汽车腔盖加工用工装，包括底板、安装尾座、l型板、四轴法兰和若干个夹持按压机构，所述底板上固定安装有尾座垫高块，所述安装尾座固定安装在尾座垫高块上，所述l型板与安装尾座相连接，所述底板上固定连接有四轴固定压板和四轴垫高块，所述四轴法兰与四轴垫高块相连接，所述四轴法兰与l型板相连接，所述l型板的顶部连接有定位面，所述l型板的底部连接有液压浮动垫高块，所述l型板上安装有侧向定位支撑点，若干个夹持按压机构均设置在l型板上，所述夹持按压机构包括两个连接座、两个升降控制杆、两个转动压板、两个连接板、两个调节压头和步进电机，所述l型板上固定安装有两个连接座，两个所述连接座的底部均开设有控制槽，两个控制槽内均滑动安装有升降座，两个伸缩座的顶部均固定安装有升降控制杆，两个连接座的顶部均转动安装有连接板，两个连接板上均转动安装有转动压板，所述升降控制杆转动安装在对应的转动压板上，所述调节压头设置在对应的转动压板上，两个升降座的底部均开设有螺纹槽，两个螺纹槽内均螺纹安装有丝杆。
6.具体的，所述l型板上开设有固定腔，两个丝杆的一端均延伸至固定腔内并固定安装有带轮一，所述固定腔内固定安装有步进电机，所述步进电机的输出轴上固定连接有带轮二，所述带轮二与两个带轮一传动连接有同一个皮带。
7.具体的，两个转动压板的顶部均开设有移动槽，两个调节压头的底部均固定安装有调节块，调节块滑动安装在移动槽内，所述调节块的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹安装有螺纹杆，所述螺纹杆的一端延伸至转动压板的外侧并固定安装有调节旋钮。
8.具体的，所述调节压头的底部开设有固定槽，所述固定槽内转动安装有贴合适应臂，所述贴合适应臂的一端固定安装有贴合压板，所述贴合适应臂上固定安装有齿轮，所述固定槽内滑动安装有两个移动片，两个移动片上固定安装有同一个齿条，所述齿条与齿轮啮合，两个移动片的一侧均固定安装有压簧，压簧固定安装在固定槽的内壁上。
9.具体的，所述固定腔的内壁上开设有转动孔，丝杆转动安装在转动孔内。
10.具体的，所述固定槽的内壁上开设有旋转槽，贴合适应臂上固定连接有辅助块，辅助块转动连接在旋转槽内。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
12.（1）本实用新型的一种汽车腔盖加工用工装，可以灵活调节夹持按压尺寸，在调节尺寸后可适应不同的工件，兼容性更好。
13.（2）本实用新型的一种汽车腔盖加工用工装，采用同步控制结构，有效减少气缸的使用数量，降低使用成本，同时可提升控制过程中的同步性。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整。
15.图1为本实用新型提出的一种汽车腔盖加工用工装的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种汽车腔盖加工用工装的l型板和夹持按压机构的结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种汽车腔盖加工用工装的a部分结构示意图。
18.图中：1、底板；2、尾座垫高块；3、安装尾座；4、l型板；5、四轴法兰；6、四轴固定压板；7、四轴垫高块；8、定位面；9、液压浮动垫高块；10、侧向定位支撑点；11、连接座；12、升降控制杆；13、转动压板；14、连接板；15、调节压头；16、升降座；17、丝杆；18、带轮一；19、步进电机；20、带轮二；21、调节块；22、调节旋钮；23、螺纹杆；24、贴合适应臂；25、贴合压板；26、齿轮；27、齿条。
具体实施方式
19.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.参照图1-3，一种汽车腔盖加工用工装，包括底板1、安装尾座3、l型板4和四轴法兰5，所述底板1上固定安装有尾座垫高块2，所述安装尾座3固定安装在尾座垫高块2上，所述l型板4与安装尾座3相连接，所述底板1上固定连接有四轴固定压板6和四轴垫高块7，所述四轴法兰5与四轴垫高块7相连接，所述四轴法兰5与l型板4相连接，所述l型板4的顶部连接有定位面8，所述l型板4的底部连接有液压浮动垫高块9，所述l型板4上安装有侧向定位支撑点10，所述l型板4上固定安装有两个连接座11，两个所述连接座11的底部均开设有控制槽，两个控制槽内均滑动安装有升降座16，两个伸缩座的顶部均固定安装有升降控制杆12，两个连接座11的顶部均转动安装有连接板14，两个连接板14上均转动安装有转动压板13，所述升降控制杆12转动安装在对应的转动压板13上，所述调节压头15设置在对应的转动压板
13上，两个升降座16的底部均开设有螺纹槽，两个螺纹槽内均螺纹安装有丝杆17，所述l型板4上开设有固定腔，两个丝杆17的一端均延伸至固定腔内并固定安装有带轮一18，所述固定腔内固定安装有步进电机19，所述步进电机19的输出轴上固定连接有带轮二20，所述带轮二20与两个带轮一18传动连接有同一个皮带。
21.本实施例中，两个转动压板13的顶部均开设有移动槽，两个调节压头15的底部均固定安装有调节块21，调节块21滑动安装在移动槽内，所述调节块21的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹安装有螺纹杆23，所述螺纹杆23的一端延伸至转动压板13的外侧并固定安装有调节旋钮22。
22.本实施例中，调节压头15的底部开设有固定槽，所述固定槽内转动安装有贴合适应臂24，所述贴合适应臂24的一端固定安装有贴合压板25，所述贴合适应臂24上固定安装有齿轮26，所述固定槽内滑动安装有两个移动片，两个移动片上固定安装有同一个齿条27，所述齿条27与齿轮26啮合，两个移动片的一侧均固定安装有压簧，压簧固定安装在固定槽的内壁上。
23.本实施例中，固定腔的内壁上开设有转动孔，丝杆17转动安装在转动孔内。
24.本实施例中，固定槽的内壁上开设有旋转槽，贴合适应臂24上固定连接有辅助块，辅助块转动连接在旋转槽内。
25.本实施例中，转动两个调节旋钮22，调节旋钮22带动对应的螺纹杆23转动，螺纹杆23带动对应的调节块21移动，调节块21带动对应的调节压头15移动，可对调节压头15的位置进行调整，步进电机19带动带轮二20转动，带轮二20驱动皮带上的两个带轮一18同步转动，带轮一18带动对应的丝杆17旋转，丝杆17驱动对应的升降座16移动，升降座16带动对应的升降控制杆12移动，升降控制杆12带动转动压板13在连接板14上转动，两个贴合压板25与工件接触并按压固定，贴合压板25可根据接触面的倾斜角度进行贴合，同时贴合压板25带动贴合适应臂24发生转动，贴合适应臂24带动齿轮26转动，齿轮26带动齿条27移动，齿条27可带动移动片移动并拉动压簧。
26.本实用新型相对现有技术获得的技术进步是：本实用新型的加工工装中采用夹持按压机构进行夹持，可减少电器件的使用数量，夹持位置灵活，调节位置起来省时省力，适配性较好。