一种齿轮轴端面打孔用夹具工装的制作方法

1.本实用新型涉及齿轮轴生产加工技术领域，特别是涉及一种齿轮轴端面打孔用夹具工装。


背景技术：

2.齿轮轴，是利用车床车削得到的工件，齿轮轴上设置有定位环。
3.齿轮轴在车削之后，为了便于后期的安装使用，需要在齿轮轴的端面打孔。目前并没有专门用于齿轮轴的夹具工装，利用普通的工装，在打孔时，晃动比较大，导致打孔精度低，影响后期的装配使用。


技术实现要素：

4.针对上述现有技术的不足，本专利申请所要解决的技术问题是如何提供一种夹持稳定，定位精度高，使用方便的齿轮轴端面打孔用夹具工装。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
6.一种齿轮轴端面打孔用夹具工装，包括工装底座；
7.所述工装底座上固定安装有支撑板，所述支撑板上设置有第一支撑槽；
8.所述工装底座上固定安装有定位板，所述定位板与支撑板固定连接，所述定位板正对支撑板的表面为定位面；
9.所述工装底座上设置有夹持板，所述夹持板上设置有用于对齿轮轴的定位环进行支撑的第二支撑槽，所述夹持板上还设置有用于对齿轮轴进行让位的让位槽，所述让位槽设置在所述第二支撑槽一侧；
10.所述定位板上设置有用于带动夹持板运动的运动组件；
11.所述工装底板上固定安装有下支撑座，所述下支撑座的上端固定安装有下支撑环，所述工装底板上固定安装有l形的支架，所述支架的上端固定安装有第一压紧气缸，所述第一压紧气缸的活塞杆向下穿过支架固定安装有上支撑环，所述下支撑环与上支撑环正对设置，所述支架上还设置有压紧组件。
12.这样，第二支撑槽设置在让位槽一侧，第二支撑槽形成用于对齿轮轴的定位环进行支撑的台阶面。使用时，将齿轮轴的一端放置在第一定位槽内且端部与定位板抵接，定位环放置在第二支撑槽内，运动组件带动夹持板移动，利用台阶面推动齿轮轴与定位板抵接，实现齿轮轴的定位，利用压紧组件将齿轮轴进行压紧，第一压紧气缸的活塞杆向下运动，带动上支撑环向下运动，利用上支撑环和下支撑环对齿轮轴的端部进行夹持，之后进行齿轮轴的端部打孔操作。
13.其中，所述运动组件包括固定安装在定位板两侧的伸缩气缸，所述伸缩气缸的活塞杆水平设置且与夹持板的两端固定连接。伸缩气缸的活塞杆运动，夹持夹持板移动。
14.其中，所述工装底座上固定安装有两个导轨，所述夹持板的下端设置有与导轨滑动配合的滑槽。对夹持板的移动进行导向。
15.其中，所述导轨为燕尾导轨，所述滑槽为与燕尾导轨滑动配合的燕尾槽。提高导向效果。
16.其中，所述压紧组件包括固定安装在支架上的第二压紧气缸和第三压紧气缸，所述第二压紧气缸和第三压紧气缸的活塞杆向下设置且固定安装有u形框，所述u形框固定连接有两个压块。便于对齿轮轴和定位环进行压紧，提高压紧效果，更好的提高打孔精度。
17.综上，本齿轮轴端面打孔用夹具工装具有夹持稳定，定位精度高，使用方便的优点。
附图说明
18.图1为本实用新型所述的一种齿轮轴端面打孔用夹具工装的结构示意图。
19.图2为图1中压紧组件和第一压紧气缸处于收缩的状态图。
20.图3为图1的夹持板的示意图。
具体实施方式
21.下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“上、下”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
22.如图1-3所示，一种齿轮轴端面打孔用夹具工装，包括工装底座1；
23.所述工装底座上固定安装有支撑板2，所述支撑板上设置有第一支撑槽；
24.所述工装底座上固定安装有定位板3，所述定位板与支撑板固定连接，所述定位板正对支撑板的表面为定位面；
25.所述工装底座上设置有夹持板4，所述夹持板上设置有用于对齿轮轴的定位环进行支撑的第二支撑槽5，所述夹持板上还设置有用于对齿轮轴进行让位的让位槽6，所述让位槽设置在所述第二支撑槽一侧；
26.所述定位板上设置有用于带动夹持板运动的运动组件；
27.所述工装底板上固定安装有下支撑座7，所述下支撑座的上端固定安装有下支撑环8，所述工装底板上固定安装有l形的支架9，所述支架的上端固定安装有第一压紧气缸10，所述第一压紧气缸的活塞杆向下穿过支架固定安装有上支撑环11，所述下支撑环与上支撑环正对设置，所述支架上还设置有压紧组件。
28.这样，第二支撑槽设置在让位槽一侧，第二支撑槽形成用于对齿轮轴12的定位环13进行支撑的台阶面。使用时，将齿轮轴的一端放置在第一定位槽内且端部与定位板抵接，定位环放置在第二支撑槽内，运动组件带动夹持板移动，利用台阶面推动齿轮轴与定位板抵接，实现齿轮轴的定位，利用压紧组件将齿轮轴进行压紧，第一压紧气缸的活塞杆向下运动，带动上支撑环向下运动，利用上支撑环和下支撑环对齿轮轴的端部进行夹持，之后进行齿轮轴的端部打孔操作。
29.其中，所述运动组件包括固定安装在定位板两侧的伸缩气缸14，所述伸缩气缸的
活塞杆水平设置且与夹持板的两端固定连接。伸缩气缸的活塞杆运动，夹持夹持板移动。
30.其中，所述工装底座上固定安装有两个导轨15，所述夹持板的下端设置有与导轨滑动配合的滑槽16。对夹持板的移动进行导向。
31.其中，所述导轨为燕尾导轨，所述滑槽为与燕尾导轨滑动配合的燕尾槽。提高导向效果。
32.其中，所述压紧组件包括固定安装在支架上的第二压紧气缸17和第三压紧气缸18，所述第二压紧气缸和第三压紧气缸的活塞杆向下设置且固定安装有u形框19，所述u形框固定连接有两个压块20。便于对齿轮轴和定位环进行压紧，提高压紧效果，更好的提高打孔精度。
33.原理：
34.第二支撑槽设置在让位槽一侧，第二支撑槽形成用于对齿轮轴的定位环进行支撑的台阶面。使用时，将齿轮轴的一端放置在第一定位槽内且端部与定位板抵接，定位环放置在第二支撑槽内，运动组件带动夹持板移动，利用台阶面推动齿轮轴与定位板抵接，实现齿轮轴的定位，利用压紧组件将齿轮轴进行压紧，第一压紧气缸的活塞杆向下运动，带动上支撑环向下运动，利用上支撑环和下支撑环对齿轮轴的端部进行夹持，之后进行齿轮轴的端部打孔操作。
35.最后应说明的是：本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等统计数的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。


技术特征：
1.一种齿轮轴端面打孔用夹具工装，其特征在于，包括工装底座；所述工装底座上固定安装有支撑板，所述支撑板上设置有第一支撑槽；所述工装底座上固定安装有定位板，所述定位板与支撑板固定连接，所述定位板正对支撑板的表面为定位面；所述工装底座上设置有夹持板，所述夹持板上设置有用于对齿轮轴的定位环进行支撑的第二支撑槽，所述夹持板上还设置有用于对齿轮轴进行让位的让位槽，所述让位槽设置在所述第二支撑槽一侧；所述定位板上设置有用于带动夹持板运动的运动组件；所述工装底座上固定安装有下支撑座，所述下支撑座的上端固定安装有下支撑环，所述工装底座上固定安装有l形的支架，所述支架的上端固定安装有第一压紧气缸，所述第一压紧气缸的活塞杆向下穿过支架固定安装有上支撑环，所述下支撑环与上支撑环正对设置，所述支架上还设置有压紧组件。2.根据权利要求1所述的一种齿轮轴端面打孔用夹具工装，其特征在于，所述运动组件包括固定安装在定位板两侧的伸缩气缸，所述伸缩气缸的活塞杆水平设置且与夹持板的两端固定连接。3.根据权利要求2所述的一种齿轮轴端面打孔用夹具工装，其特征在于，所述工装底座上固定安装有两个导轨，所述夹持板的下端设置有与导轨滑动配合的滑槽。4.根据权利要求3所述的一种齿轮轴端面打孔用夹具工装，其特征在于，所述导轨为燕尾导轨，所述滑槽为与燕尾导轨滑动配合的燕尾槽。5.根据权利要求1所述的一种齿轮轴端面打孔用夹具工装，其特征在于，所述压紧组件包括固定安装在支架上的第二压紧气缸和第三压紧气缸，所述第二压紧气缸和第三压紧气缸的活塞杆向下设置且固定安装有u形框，所述u形框固定连接有两个压块。

技术总结
本实用新型公开了一种齿轮轴端面打孔用夹具工装，包括工装底座；所述工装底座上固定安装有支撑板，支撑板上设置有第一支撑槽；所述工装底座上固定安装有定位板；工装底座上设置有夹持板，所述夹持板上设置有用于对齿轮轴的定位环进行支撑的第二支撑槽，所述夹持板上还设置有用于对齿轮轴进行让位的让位槽；定位板上设置有用于带动夹持板运动的运动组件；所述工装底板上固定安装有下支撑座，所述下支撑座的上端固定安装有下支撑环，所述工装底板上固定安装有L形的支架，所述支架的上端固定安装有第一压紧气缸，所述第一压紧气缸的活塞杆向下穿过支架固定安装有上支撑环。本齿轮轴端面打孔用夹具工装具有夹持稳定，定位精度高，使用方便的优点。使用方便的优点。使用方便的优点。


技术研发人员：黄年贞
受保护的技术使用者：重庆锜丽机械有限公司
技术研发日：2021.11.30
技术公布日：2022/6/7