双驱动送料结构及其铜带机的制作方法

1.本实用新型属于铜带机技术领域，尤其涉及一种双驱动送料结构及其铜带机。


背景技术：

2.铜带机是指铜片压着连接线材的一种机器，取代传统焊锡方式，没有冷焊、空焊及空气污染的缺点，专门针对需要铆合加工的线材所设计的，采用特殊连续式钢带材料，经切断、成型、压着一次完成。铜带机经过压著铆合来连接线材，铜带经特殊纹理，铆合后拉力特强，品质稳定，配备直模座和弯模座供不同产品连接用，大多数用于氖灯和电阻的连接、滑动开关和导线的连接、热敏元件如磁簧开关、恒温保险丝的连接，符合人体工程学的设计，操作简单，省时省力。
3.目前，现有的铜带机的送料机构包括驱动电机、主动轮和从动轮，铜带从主动轮和从动轮之间穿过并被夹紧，通过驱动电机带动主动轮转动，主动轮通过摩擦力带动从动轮转动而实现铜带送料，这样容易导致从动轮打滑，影响送料的精度。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种双驱动送料结构及其铜带机，旨在解决现有技术中的铜带机的送料结构存在容易打滑，影响送料精度的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种双驱动送料结构，所述双驱动送料结构包括安装板、以及设于所述安装板上的驱动元件、传动组件、调节组件、第一滚轮和第二滚轮；所述传动组件连接所述驱动元件、所述第一滚轮和所述第二滚轮；所述第一滚轮和所述第二滚轮位于所述安装板背向所述驱动元件一侧；所述调节组件与所述第一滚轮连接，用于调节所述第一滚轮和所述第二滚轮之间的距离。
6.可选地，所述第一滚轮和所述第二滚轮的外表面均套设有胶轮。
7.可选地，所述双驱动送料结构还包括固定螺杆和拉伸弹簧；所述固定螺杆连接于所述安装板上，并位于所述第二滚轮远离所述第一滚轮一侧，所述拉伸弹簧连接所述第一滚轮和所述固定螺杆。
8.可选地，所述传动组件包括第一同步轮、第二同步轮、第三同步轮、第一齿轮、第二齿轮和皮带；所述第一同步轮与所述驱动元件的主轴连接；所述皮带连接所述第一同步轮、所述第二同步轮与所述第三同步轮；所述第二同步轮与所述第二滚轮连接；所述第三同步轮与所述第一齿轮连接；所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合于所述调节组件内，且所述第二齿轮与所述第一滚轮连接。
9.可选地，所述第一齿轮与所述第二齿轮沿竖直方向向下依次排布。
10.可选地，所述安装板上设有滑孔，所述第一滚轮穿过所述滑孔并与所述第二齿轮连接；所述调节组件包括齿轮箱、调节块和调节螺杆；所述齿轮箱安装于所述安装板上；所述第一齿轮和所述第二齿轮均设于所述齿轮箱内；所述调节块连接于所述齿轮箱远离所述第二同步轮一侧；所述调节螺杆穿过所述安装板并与所述调节块连接。
11.可选地，所述滑孔呈弧形设置。
12.可选地，所述调节螺杆与所述安装板螺纹连接。
13.本实用新型实施例提供的双驱动送料结构中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：本实用新型实施例的双驱动送料结构，安装板安装于安装座上，驱动元件、传动组件、调节组件安装于安装板的同一侧，第一滚轮和第二滚轮安装于安装板的另一侧，且第一滚轮和第二滚轮之间的间距可调节；使用时，通过调节组件调节第一滚轮在安装板上的位置，从而调节第一滚轮与第二滚轮的间距，将第一滚轮和第二滚轮的间距调大供铜带穿过，然后调节第一滚轮的位置，使第一滚轮与第二滚轮夹紧通篇；由于驱动元件的主轴与传动组件连接，传动组件与第一滚轮和第二滚轮连接，传动组件将动力传递至第一滚轮和第二滚轮，使第一滚轮和第二滚轮均有动力源带动转动；如此，铜带经第一滚轮和第二滚轮的转动下输送，不易打滑，输送精度高且稳定。
14.为实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种铜带机，包括安装箱体、驱动机构、安装座、传动机构、冲头、下模座和上述的双驱动送料结构；其特征在于：所述安装箱体设于安装座的顶部；所述双驱动送料结构设于所述安装箱体的外侧，用于铜带的送料；所述传动机构设于所述安装座上；所述驱动机构的输出端与所述传动机构连接，所述冲头与所述传动机构连接；所述下模座设于所述安装座上，并位于所述冲头的正下方。
15.可选地，所述第一滚轮的下方设有过塑管，所述过塑管连接于所述安装板外侧；铜带经过所述第一滚轮和所述第二滚轮之间并伸入所述过塑管内；所述过塑管用于将铜带引导至所述冲头的底部。
16.本实用新型实施例提供的铜带机中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：本实用新型实施例的铜带机，输出轴伸出于安装箱体并与传动机构连接，将驱动机构输出的动力传递至传动机构，传动机构带动冲头沿竖直方向移动，双驱动送料结构位于传动机构和驱动电机的旁侧；使用时，双驱动送料结构用于铜带送料，并将铜带输送至冲头与下模座之间；驱动机构驱动传动机构带动冲头移动，冲头与下模座配合完成铆接；其中传动机构和冲头呈倾斜设置。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型实施例提供的铜带机的结构示意图。
19.图2为本实用新型实施例提供的铜带机另一视角下的结构示意图。
20.图3为本实用新型实施例提供的铜带机的内部结构示意图。
21.图4为本实用新型实施例提供的双驱动送料结构的结构示意图。
22.图5为本实用新型实施例提供的双驱动送料结构另一视角下的结构示意图。
23.图6为本实用新型实施例提供的双驱动送料结构另一视角下的结构示意图。
24.图7为本实用新型实施例提供的安装板的结构示意图。
25.其中，图中各附图标记：
26.10—铜带机主体
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11—安装座
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12—双驱动送料结构
27.13—传动机构
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14—冲头
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15—下模座
28.20—安装箱体
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21—安装腔
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30—驱动机构
29.31—驱动电机
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32—减速机
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40—输出轴
30.50—法兰盘
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60—过塑管
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70—静音机
31.121—安装板
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122—驱动元件
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123—传动组件
32.124—调节组件
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125—第一滚轮
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126—第二滚轮
33.127—固定螺杆
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128—拉伸弹簧
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1211—滑孔
34.1231—第一同步轮
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1232—第二同步轮
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1233—第三同步轮
35.1234—第一齿轮
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1235—第二齿轮
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1236—皮带
36.1241—齿轮箱
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1242—调节块
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1243—调节螺杆
37.1251—胶轮。
具体实施方式
38.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图1～7描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型的实施例，而不能理解为对本实用新型的限制。
39.在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
40.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
41.在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
42.在本实用新型的一个实施例中，如图1～3所示，提供一种铜带机，包括铜带机主体10、安装箱体20、驱动机构30、输出轴40和法兰盘50；所述安装箱体20的内部设有安装腔21，所述安装箱体20设于所述铜带机主体10的顶部；所述驱动机构30设于所述安装腔21内；所述输出轴40与所述驱动机构30的输出端连接，所述输出轴40的一端穿过所述安装箱体20的一侧并与所述铜带机主体10连接，另一端穿过所述安装箱体20的另一侧；所述法兰盘50穿过所述安装箱体20并与所述驱动机构30连接。
43.具体地，本实用新型实施例的铜带机，安装箱体20固定设置在铜带机主体 10的顶
部，用于固定驱动机构30；输出轴40的两端贯穿安装箱体20的两侧，输出轴40的一端与铜带机主体10连接，另一端穿过法兰盘50，将驱动机构30 提供的动力传递至铜带机主体10上；法兰盘50从安装箱体20的外侧穿过并伸入安装腔21内与驱动机构30固定连接，如此将驱动机构30固定；使用时驱动机构30产生动力，驱动机构30两端均固定并对驱动机构30两端支撑，工作过程中不易摆动，推送稳定性高。
44.在本实用新型的另一个实施例中，如图1～3所示，所述驱动机构30包括驱动电机31和与所述驱动电机31连接的减速机32；所述输出轴40穿设所述减速机32的输出端；所述法兰盘50与所述减速机32连接。具体地，输出轴40与减速机32连接，驱动电机31与减速机32连接，如此实现将驱动电机31的动力通过减速机32传递至输出轴40，然后输出轴40转动，将动力提供至铜带机主体10上；且通过法兰盘50固定减速机32的另一侧，减少工作中驱动电机31 和减速机32的偏振。
45.在本实用新型的另一个实施例中，如图1～3所示，所述减速机32与所述法兰盘50通过螺钉固定连接。具体地，通过螺钉将法兰盘50和减速机32与安装箱体20固定连接。
46.在本实用新型的另一个实施例中，如图1～3所示，所述减速机32为蜗轮蜗杆减速机。具体地，减速机32选用蜗轮蜗杆减速机。
47.在本实用新型的另一个实施例中，如图1～3所示，所述铜带机主体10包括安装座11、双驱动送料结构12、传动机构13、冲头14和下模座15；所述安装箱体20设于安装座11的顶部；所述双驱动送料结构12设于所述安装箱体20 的外侧，用于铜带的送料；所述传动机构13设于所述安装座11上；所述驱动机构30的输出端与所述传动机构13连接，所述冲头14与所述传动机构13连接；所述下模座15设于所述安装座11上，并位于所述冲头14的正下方。具体地，输出轴40伸出于安装箱体20并与传动机构13连接，将驱动机构30输出的动力传递至传动机构13，传动机构13带动冲头14沿竖直方向移动，双驱动送料结构12位于传动机构13和驱动电机31的旁侧；使用时，双驱动送料结构12用于铜带送料，并将铜带输送至冲头14与下模座15之间；驱动机构30驱动传动机构13带动冲头14移动，冲头14与下模座15配合完成铆接；其中传动机构13和冲头14呈倾斜设置。
48.在本实用新型的另一个实施例中，如图4～6所示，所述双驱动送料结构12 包括安装板121、以及设于所述安装板121上的驱动元件122、传动组件123、调节组件124、第一滚轮125和第二滚轮126；所述传动组件123连接所述驱动元件122、所述第一滚轮125和所述第二滚轮126；所述第一滚轮125和所述第二滚轮126位于所述安装板121背向所述驱动元件122一侧；所述调节组件124 与所述第一滚轮125连接，用于调节所述第一滚轮125和所述第二滚轮126之间的距离。
49.具体地，安装板121安装于安装座11上，驱动元件122、传动组件123、调节组件124安装于安装板121的同一侧，第一滚轮125和第二滚轮126安装于安装板121的另一侧，且第一滚轮125和第二滚轮126之间的间距可调节；使用时，通过调节组件124调节第一滚轮125在安装板121上的位置，从而调节第一滚轮125与第二滚轮126的间距，将第一滚轮125和第二滚轮126的间距调大供铜带穿过，然后调节第一滚轮125的位置，使第一滚轮125与第二滚轮126夹紧通篇；由于驱动元件122的主轴与传动组件123连接，传动组件123 与第一滚轮125和第二滚轮126连接，传动组件123将动力传递至第一滚轮125 和第二滚轮126，使第一滚轮125和第二滚轮126均有动力源带动转动；如此，铜带经第一滚轮125和第二滚轮126的
转动下输送，不易打滑，输送精度高且稳定。进一步地，驱动元件122在本实施例中优选为步进电机。
50.在本实用新型的另一个实施例中，如图4所示，所述第一滚轮125和所述第二滚轮126的外表面均套设有胶轮1251。具体地，第一滚轮125和第二滚轮 126的外表面均套设有橡胶材料而制的胶轮1251，以提高摩擦力带动铜带移动。
51.在本实用新型的另一个实施例中，如图5～6所示，所述双驱动送料结构12 还包括固定螺杆127和拉伸弹簧128；所述固定螺杆127连接于所述安装板121 上，并位于所述第二滚轮126远离所述第一滚轮125一侧，所述拉伸弹簧128 连接所述第一滚轮125和所述固定螺杆127。具体地，第一滚轮125通过拉伸弹簧128产生的弹力拉紧，使第一滚轮125往第二滚轮126的方向靠近，第一滚轮125和第二滚轮126可以更好夹紧铜带并输送。
52.在本实用新型的另一个实施例中，如图4～6所示，所述传动组件123包括第一同步轮1231、第二同步轮1232、第三同步轮1233、第一齿轮1234、第二齿轮1235和皮带1236；所述第一同步轮1231与所述驱动元件122的主轴连接；所述皮带1236连接所述第一同步轮1231、所述第二同步轮1232与所述第三同步轮1233；所述第二同步轮1232与所述第二滚轮126连接；所述第三同步轮 1233与所述第一齿轮1234连接；所述第一齿轮1234与所述第二齿轮1235啮合于所述调节组件124内，且所述第二齿轮1235与所述第一滚轮125连接。具体地，驱动元件122位于调节组件124的上方；驱动元件122的驱动第一同步轮 1231转动，第一同步轮1231带动皮带1236转动，皮带1236通过第一同步轮 1231和第二同步轮1232转动，又有第一齿轮1234与第三同步轮1233和第二滚轮126连接，第二齿轮1235与第一滚轮125连接，第三同步轮1233转动带动第一齿轮1234转动，第一齿轮1234转动，带动第二齿轮1235转动并带动第一滚轮125转动，如此，实现传动，并且保证第一滚轮125与第二滚轮126的线速度一致，防止打滑；其中，第一齿轮1234、第二齿轮1235均设于调节组件 124内；第二齿轮1235和第一滚轮125会随着调节组件124调节而移动。
53.在本实用新型的另一个实施例中，如图4～6所示，所述第一齿轮1234与所述第二齿轮1235沿竖直方向向下依次排布。具体地，第一齿轮1234位于第二齿轮1235的上方，可以节省第一齿轮1234和第二齿轮1235所占调节组件124 内的空间。
54.在本实用新型的另一个实施例中，如图4～7所示，所述安装板121上设有滑孔1211，所述第一滚轮125穿过所述滑孔1211并与所述第二齿轮1235连接；所述调节组件124包括齿轮箱1241、调节块1242和调节螺杆1243；所述齿轮箱1241安装于所述安装板121上；所述第一齿轮1234和所述第二齿轮1235均设于所述齿轮箱1241内；所述调节块1242连接于所述齿轮箱1241远离所述第二同步轮1232一侧；所述调节螺杆1243穿过所述安装板121并与所述调节块 1242连接。具体地，滑孔1211具有一定长度，并位于第二滚轮126的旁侧，第一滚轮125穿过滑孔1211，并在滑孔1211内可移动；齿轮箱1241与安装板121 转动连接，调节螺杆1243位于齿轮箱1241的底部；调节第一滚轮125的位置使，调节螺杆1243的一段与调节块1242连接，随着调节螺杆1243的上升将顶起调节块1242，又有调节块1242与齿轮箱1241固定连接并靠近齿轮箱1241的底部设置，齿轮箱1241随着调节螺杆1243的顶起而转动，第二齿轮1235与齿轮箱1241转动连接，第二齿轮1235又与第一滚轮125连接，使得第一滚轮125 在滑孔1211内往远离第二滚轮126的方向移动，使得第一滚轮125与第二滚轮 126之间的间距变大，方便铜带穿过；铜带穿过后，同理可得，调节螺杆1243 向下带动调节块
1242下移，则可使第一滚轮125靠近第二滚轮126并夹紧铜带。
55.在本实用新型的另一个实施例中，如图7所示，所述滑孔1211呈弧形设置。具体地，滑孔1211呈弧形设置，弧顶朝向安装板121的底部，随着调节螺杆1243 带动齿轮箱1241转动，滑孔1211呈弧形设置使第一滚轮125沿着弧形移动。
56.在本实用新型的另一个实施例中，如图5～6所示，所述调节螺杆1243与所述安装板121螺纹连接。具体地，调节螺杆1243上设有螺纹，通过旋拧的方式使调节螺杆1243带动齿轮箱1241摆动。
57.在本实用新型的另一个实施例中，如图1所示，所述第一滚轮125的下方设有过塑管60，所述过塑管60连接于所述安装板121外侧；铜带经过所述第一滚轮125和所述第二滚轮126之间并伸入所述过塑管60内；所述过塑管60用于将铜带引导至所述冲头14的底部。具体地，过塑管60设有供铜带通过的通道，铜带穿过第一滚轮125和第二滚轮126后进入至过塑管60，过塑管60将铜带导向至冲头14的下方。
58.在本实用新型的另一个实施例中，如图1～3所示，所述铜带机还包括静音机70，所述静音机70设于所述铜带机主体10上，用于减少驱动机构30所产生的噪音。具体地，静音机70设于铜带机主体10上，减少铜带机工作时产生的噪音。
59.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。