转向齿轮装夹装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种转向齿轮装夹装置。


背景技术：

2.转向齿轮是转向器支持转向的重要连接部件，大部分应用在底盘转向器执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件，汽车转向时，转向齿轮与齿条啮合实现转向，与其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命、可靠性和舒适性，转向齿轮加工要求高，对定位精度要求严格，转向齿轮在加工过程中需要通过限位装置对其进行固定夹持。现有的限位装置不能很好的对转向齿轮进行夹持固定，结构复杂，操作较繁琐且固定效果不佳，不便于进行加工。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的转向齿轮不便于夹持的缺陷，提供一种能够解决上述问题的转向齿轮装夹装置。
4.本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
5.一种转向齿轮装夹装置，其特点在于，其包括有：
6.工作台，所述工作台上固定有轴向气缸固定座和导轨；
7.轴向气缸，所述轴向气缸固定于所述轴向气缸固定座，所述轴向气缸的活塞杆伸缩方向与所述导轨的延伸方向一致；
8.轴向移动座，所述轴向移动座的底部具有与所述导轨相匹配的滑槽，所述轴向移动座的一端具有压紧块，所述轴向气缸的活塞杆连接于所述轴向移动座的另一端；
9.安装座组件，所述安装座组件的底部连接于所述工作台上，所述安装座组件上具有用于安装转向齿轮的竖向凹槽，所述压紧块能够将所述转向齿轮按压于所述竖向凹槽内。
10.较佳地，所述安装座组件包括安装座和预限位件，所述安装座安装于所述工作台上，所述预限位件的底部具有圆柱形凸起，所述圆柱形凸起与所述安装座的安装孔相匹配，所述圆柱形凸起通过螺栓固定于所述安装座的顶部，所述竖向凹槽位于所述预限位件上。
11.较佳地，所述竖向凹槽的底部具有一限位销，所述限位销与所述转向齿轮的底部的圆孔相匹配。
12.较佳地，所述预限位件的顶部具有限位座，所述限位座能够卡设于所述转向齿轮的顶部的凹槽。
13.较佳地，所述竖向凹槽的两侧具有弹性柱塞，所述弹性柱塞能够按压于所述转向齿轮的外周面并将所述转向齿轮限位于所述竖向凹槽内。
14.较佳地，所述轴向气缸的活塞杆通过第一浮动头连接于所述轴向移动座。
15.较佳地，所述转向齿轮装夹装置还包括前缓冲器与后缓冲器，所述轴向移动座的侧边固定有限位件，所述限位件位于所述前缓冲器与所述后缓冲器之间并能够抵接所述前
缓冲器与所述后缓冲器。
16.较佳地，所述转向齿轮装夹装置还包括纵向气缸固定座、纵向气缸和纵向移动座，所述纵向气缸固定座固定于所述工作台，所述纵向气缸固定于所述纵向气缸固定座，所述纵向移动座可滑动地连接于所述工作台，所述纵向移动座的滑动方向垂直于所述导轨的延伸方向，所述纵向气缸的活塞杆连接于所述纵向移动座，所述轴向移动座按压于所述转向齿轮时，所述纵向移动座能够抵接于所述轴向移动座中连接于所述轴向气缸的一侧。
17.较佳地，所述纵向气缸的活塞杆通过第二浮动头连接于所述纵向移动座。
18.在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。
19.本实用新型的积极进步效果在于：通过轴向移动座与安装座组件配合能够将待加工的转向齿轮精确定位并装夹，以便于进行后续的加工工序。
附图说明
20.图1为本实用新型优选实施例中转向齿轮装夹装置装夹转向齿轮的立体结构示意图。
21.图2为本实用新型优选实施例中转向齿轮装夹装置装夹转向齿轮的俯视结构示意图。
22.图3为本实用新型优选实施例中预限位件装夹转向齿轮的立体结构示意图。
23.图4为本实用新型优选实施例中预限位件装夹转向齿轮的俯视结构示意图。
24.附图标记说明：
25.工作台100
26.轴向气缸固定座110
27.导轨120
28.纵向气缸固定座130
29.轴向气缸200
30.第一浮动头210
31.轴向移动座300
32.压紧块310
33.限位件320
34.安装座组件400
35.安装座410
36.圆柱形凸起411
37.预限位件420
38.竖向凹槽421
39.限位座422
40.弹性柱塞423
41.转向齿轮500
42.凹槽510
43.前缓冲器610
44.后缓冲器620
45.纵向气缸700
46.第二浮动头710
47.纵向移动座800
具体实施方式
48.下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。
49.转向齿轮相比于其他齿轮结构更为复杂，为了能够对转向齿轮准确定位并装夹设计了本转向齿轮装夹装置。如图1和图2所示，转向齿轮装夹装置包括有：工作台100、轴向气缸200、轴向移动座300和安装座组件400。工作台100上固定有轴向气缸固定座110和导轨120，轴向气缸200固定于轴向气缸固定座110，轴向气缸200的活塞杆伸缩方向与导轨120的延伸方向一致。轴向移动座300的底部具有与导轨120相匹配的滑槽(图中未示出)，轴向移动座300的一端具有压紧块310，轴向气缸200的活塞杆连接于轴向移动座300的另一端。安装座组件400的底部连接于工作台100上，安装座组件400上具有用于安装转向齿轮500的竖向凹槽421，压紧块310能够将转向齿轮500按压于竖向凹槽421内。
50.使用本装置装夹转向齿轮500时，首先要保证安装座组件400的位置准确，即安装座410正对加工位置。而后将转向齿轮500放置于竖向凹槽421内，此时转向齿轮500基本位置已确定。启动轴向气缸200，活塞杆沿着导轨120的延伸方向移动，从而将轴向移动座300上的压紧块310按压在转向齿轮500上，使得转向齿轮500位置准确且固定装夹，此时即可进行下一步加工工序。
51.请结合图3和图4予以理解，安装座组件400包括安装座410和预限位件420。安装座410安装于工作台100上，预限位件420的底部具有圆柱形凸起411，圆柱形凸起411与安装座410的安装孔(图中未示出)相匹配，圆柱形凸起411通过螺栓固定于安装座410的顶部，竖向凹槽421位于预限位件420上。圆柱形凸起411与安装孔配合的结构，能够准确定位。另外安装座410和预限位件420可拆卸连接，便于根据需要更换不同的预限位件420，从而增强了本装置的通用性。
52.为了使转向齿轮500在竖向凹槽421内定位准确，竖向凹槽421的底部具有一限位销(图中未示出)，限位销与转向齿轮500的底部的圆孔(图中未示出)相匹配。
53.另外，预限位件420的顶部具有限位座422，限位座422能够卡设于转向齿轮500的顶部的凹槽510。限位座422能够防止转向齿轮500发生轴向移动。
54.本实施例中，竖向凹槽421的两侧具有弹性柱塞423，弹性柱塞423能够按压于转向齿轮500的外周面并将转向齿轮500限位于竖向凹槽421内。弹性柱塞423能够起到预压紧的作用，避免放置于竖向凹槽421内的转向齿轮500发生径向移动。同时弹性柱塞423不会对转向齿轮500安装或取下产生影响。
55.为了使轴向移动座300能够灵活移动，避免出现卡死，本方案中，轴向气缸200的活塞杆通过第一浮动头210连接于轴向移动座300。
56.另外，转向齿轮装夹装置还包括前缓冲器610与后缓冲器620，轴向移动座300的侧边固定有限位件320，限位件320位于前缓冲器610与后缓冲器620之间并能够抵接前缓冲器610与后缓冲器620。前缓冲器610、后缓冲器620与限位件320相配合，用于控制活塞杆的移
动距离，避免固定压紧时对转向齿轮500造成磕碰。即，压紧块310压紧转向齿轮500时，限位件320与前缓冲器610相抵接。
57.为了防止压紧于轴向移动座300出现松动，导致加工精度出现问题，本方案中，转向齿轮装夹装置还包括纵向气缸固定座130、纵向气缸700和纵向移动座800，纵向气缸固定座130固定于工作台100，纵向气缸700固定于纵向气缸固定座130，纵向移动座800可滑动地连接于工作台100，纵向移动座800的滑动方向垂直于导轨120的延伸方向，纵向气缸700的活塞杆连接于纵向移动座800，轴向移动座300按压于转向齿轮500时，纵向移动座800能够抵接于轴向移动座300中连接于轴向气缸200的一侧。一旦轴向移动座300压紧转向齿轮500，则纵向气缸700推动纵向移动座800向前移动，抵住轴向移动座300，从而将轴向移动座300的位置锁死，避免转向齿轮500松动。完成加工后，则首先撤回纵向移动座800，而后再撤回轴向移动座300。
58.为了保证纵向移动座800运动流畅，纵向气缸700的活塞杆通过第二浮动头710连接于纵向移动座800。
59.虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。