一种曲轴车削定位工装的制作方法

1.本实用新型涉及曲轴加工辅助设备技术领域，特别是一种曲轴车削定位工装。


背景技术：

2.曲轴是发动机中重要的组成部件，结构复杂，生产批量大，精度要求高。曲轴的加工主要是针对于曲轴主轴颈和连杆颈的车削和磨削，由于主轴颈和连杆颈的中心不在同一条直线上，不能采用常规的加工手段，而需要在精密定制的数控车床上进行加工。
3.曲轴在普通车床进行连杆颈切削加工时，为了保证连杆颈和车床主轴的同心度，需要安装特制的夹具，常用的方式是在车床的卡盘中再设置一个卡盘，通过添加垫片等方式调整两个卡盘中心的距离，每次曲轴的加工尺寸发生改变，需要重新校正距离，拆装较为困难，费时费力。因此有必要对现有技术中的曲轴车削工装做出进一步的改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种曲轴车削定位工装，能够根据实际需求对主轴颈进行定位紧固并调整主轴颈和连杆颈之间的偏心长度。
5.为达到上述实用新型的目的，提供了一种曲轴车削定位工装，包括固定部和移动部，所述固定部的一端设置有固定盘，固定部背离固定盘的端部两侧竖直设置有侧板；
6.所述移动部的前端设置有夹持机构，所述夹持机构的中心设置有v型槽，所述移动部的后端设置有定位套管，所述v型槽和定位套管的中心位于同一轴线；
7.两道所述的侧板之间水平设置有定位销，所述移动部的后端水平设置有定位通孔，所述定位通孔和定位销配合连接；
8.固定部的上端设置有刻度线，所述刻度线的延伸方向与所述定位销的中心轴线相平行；
9.两道所述的侧板上还设置有调节螺杆，所述移动部的两侧水平设置有第二螺纹孔，所述调节螺杆与第二螺纹孔配合连接。
10.本实用新型提供的曲轴车削定位工装，将固定盘与车床主轴相连，固定部的两侧设置有水平的定位销，移动部的后端设置有水平的定位通孔，定位销穿过定位通孔，使得移动部可沿定位销水平移动；固定部的两侧全还设置有调节螺杆，通过调节螺杆使移动部的中心和固定部的中心相偏离；固定部远离固定盘的一端设置有刻度线，准确地标识出移动部移动的距离。
11.进一步地，所述夹持机构包括下夹块和上夹块，所述v型槽设置于下夹块上；所述v型槽的两侧竖直设置有第一螺纹孔，所述上夹块的两侧设置有配合于第一螺纹孔的紧定螺杆。
12.进一步地，所述移动部的上端设置有凸出的指示针，所述指示针指向所述刻度线。
13.进一步地，所述指示针位于移动部上端的中心。
14.进一步地，所述固定部远离固定盘的一侧设置有水平的滑槽，所述移动部的后端
设置有配合于所述滑槽的滑条。
15.进一步地，所述定位通孔位于滑条内。
16.进一步地，所述滑槽和所述滑条为两组，两组滑条分别位于移动部的上端和下端。
17.本实用新型一种曲轴车削定位工装，跟现有技术相比具有以下优点：
18.1.移动部由定位销定位，调节螺杆进行紧固，与固定部连接紧密，调节螺杆可以方便地调节移动部偏离的距离。
19.2.曲轴的主轴颈被v型槽和定位套管配合限定位置，保证了曲轴主轴颈在旋转时的中心度。
20.3.移动部沿定位销水平位移，固定部上端的刻度线直观地标示出主轴颈和连杆轴颈之间的偏心长度。
附图说明
21.图1为本实用新型一种曲轴车削定位工装的结构示意图；
22.图2为固定部和移动部的连接示意图；
23.图3为本实用新型一种曲轴车削定位工装的主视图。
24.附图标记：1.固定部；2.移动部；3.夹持机构；4.v型槽；5.定位套管；6.固定盘；7.定位销；8.定位通孔；9.侧板；10.刻度线；11.指示针；12.调节螺杆；13.第二螺纹孔；14.上夹块；15.下夹块；16.第一螺纹孔；17.紧定螺杆；18.滑槽；19.滑条。
具体实施方式
25.以下结合附图和具体实施例，对本实用新型做进一步说明。
26.如图1～3所示的一种曲轴车削定位工装，包括固定部1和移动部2，固定部1的两侧竖直设置有侧板9，用于固定移动部2的位置，固定部1的一端设置有固定盘6，用于与车床主轴相连；移动部2的前端设置有夹持机构3，夹持机构3的中心设置有v型槽4，移动部2的后端设置有定位套管5，v型槽4和定位套管5的中心位于同一轴线，v型槽4与定位套管5相互配合，稳定地夹持待加工的曲轴主轴，使曲轴在转动时保持稳定，提高加工精度。
27.在本实施例中，夹持机构3包括下夹块15和上夹块14，v型槽4设置于下夹块15上，v型槽4的两侧竖直设置有第一螺纹孔16，上夹块14的两侧设置有对应于第一螺纹孔16的紧定螺杆17，上夹块14和下夹块15配合对曲轴进行夹持，保持与曲轴的连接紧密度。
28.两道侧板9之间水平设置有定位销7，移动部2的后端设置有水平的定位通孔8，定位通孔8和定位销7配合连接。将移动部2置于两道侧板9之间，通过定位销7将移动部2和固定部1相连接，移动部2可沿着固定部1的表面在水平方向上移动。固定部1的上端设置有刻度线10，刻度线10的延伸方向平行于定位销7的中心轴线，根据刻度线10上的数值表示可以判断移动部2的中心相对于固定部1的中心所偏离的长度。进一步地，移动部2的上端中心设置有凸出的指示针11，用于精确标示移动部2所在位置。
29.具体地，固定部1远离固定盘6的一侧设置有水平的滑槽18，移动部2的后端设置有配合于滑槽18的滑条19；滑条19和滑块配合加强移动部2和固定部1之间的连接紧密度。进一步地，定位通孔8位于滑条19内，定位销7穿过滑槽18与移动部2相连。滑槽18和滑条19为两组，滑条19分别位于移动部2的上端和下端。两组滑条19分别位于移动部2的上端和下端，
辅助定位移动部2的安装位置，进一步加强移动部2和固定部1之间的连接。
30.两道侧板9上还设置有调节螺杆12，移动部2的两侧水平设置有第二螺纹孔13，调节螺杆12与第二螺纹孔13配合连接，通过操作两侧的调节螺杆12来调整移动部2的位置。
31.固定部1的固定盘6与车床的旋转卡盘或者车床尾架相连，松开一侧的调节螺杆12，可通过调整另一侧的调节螺杆12，使移动部2沿着定位销7移动，根据移动部2上端的刻度线10调整移动部2中心和固定部1中心之间的距离；选定位置后，锁紧两侧的调节螺杆12，使移动部2固定在待加工的位置。固定盘6的中心表示连杆颈的位置，移动部2的中心表示主轴颈的位置，将待加工曲轴的主轴颈穿过v型孔并伸入定位套管5中，通过紧定螺杆17将上夹块14和下夹块15固定为整体，共同对主轴颈进行夹持，此时即可对曲轴的连杆颈进行车削加工。
32.以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不仅限于所述的实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可以作出种种的等同的变型或替换，这些等同变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。


技术特征：
1.一种曲轴车削定位工装，其特征在于：包括固定部和移动部，所述固定部的一端设置有固定盘，固定部背离固定盘的端部两侧竖直设置有侧板；所述移动部的前端设置有夹持机构，所述夹持机构的中心设置有v型槽，所述移动部的后端设置有定位套管，所述v型槽和定位套管的中心位于同一轴线；两道所述的侧板之间水平设置有定位销，所述移动部的后端水平设置有定位通孔，所述定位通孔和定位销配合连接；固定部的上端设置有刻度线，所述刻度线的延伸方向与所述定位销的中心轴线相平行；两道所述的侧板上还设置有调节螺杆，所述移动部的两侧水平设置有第二螺纹孔，所述调节螺杆与第二螺纹孔配合连接。2.如权利要求1所述的一种曲轴车削定位工装，其特征在于：所述夹持机构包括下夹块和上夹块，所述v型槽设置于下夹块上；所述v型槽的两侧竖直设置有第一螺纹孔，所述上夹块的两侧设置有配合于第一螺纹孔的紧定螺杆。3.如权利要求1所述的一种曲轴车削定位工装，其特征在于：所述移动部的上端设置有凸出的指示针，所述指示针指向所述刻度线。4.如权利要求3所述的一种曲轴车削定位工装，其特征在于：所述指示针位于移动部上端的中心。5.如权利要求1-4任一所述的一种曲轴车削定位工装，其特征在于：所述固定部远离固定盘的一侧设置有水平的滑槽，所述移动部的后端设置有配合于所述滑槽的滑条。6.如权利要求5所述的一种曲轴车削定位工装，其特征在于：所述定位通孔位于滑条内。7.如权利要求5所述的一种曲轴车削定位工装，其特征在于：所述滑槽和所述滑条为两组，两组滑条分别位于移动部的上端和下端。

技术总结
本实用新型提供了一种曲轴车削定位工装，包括固定部和移动部，所述固定部的一端设置有固定盘，固定部背离固定盘的端部两侧竖直设置有侧板；两道所述的侧板之间水平设置有定位销，所述移动部的后端水平设置有定位通孔，所述定位通孔和定位销配合连接；固定部的上端设置有刻度线，两道所述的侧板上还设置有调节螺杆。通过调节螺杆使移动部的中心和固定部的中心相偏离，刻度线可以准确地标识出移动部移动的距离，结构简单，操作简易。操作简易。操作简易。


技术研发人员：刘景和
受保护的技术使用者：江苏省鼎瑞金属制品有限公司
技术研发日：2021.12.24
技术公布日：2022/7/4