一种车架校正装置的制作方法

1.本实用新型涉及车架校正技术领域，尤其涉及一种车架校正装置。


背景技术：

2.现有的摩托车车架上的弯管或采用手工或采用机器进行弯折，弯到一定的弯度，在正式安装前，还需要通过校正装置来发现弯管是否符合要求。
3.公开号为cn203541173u的一种摩托车车架弯管的校正装置，包括检测台，检测台的上部固定有限位块，限位块的一侧面上成型有凹槽，限位顶板的一侧面上成型有调节凹槽，弯管的上端插套在凹槽上并压靠在凹槽的底面、另一端插套在调节凹槽上并压靠在调节凹槽的底面上，由于弯管具有弯曲度，弯管插入限位块后再插入调节凹槽内，插入过程必须不断调整弯管位置，以保证弯管能够顺利插入调节凹槽内，因而使得弯管的固定操作复杂，进而提高了弯管校正效率，所以，需要设计一种车架校正装置来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车架校正装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种车架校正装置，包括校正台与固定板，所述校正台上固定连接有两个固定框，所述固定框内壁固定连接有固定杆，所述校正台上设有两个用于固定弯管的固定机构，所述固定机构包括设置校正台上的两个驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆侧壁设有移动筒，所述移动筒远离驱动电机的一端贯穿相邻固定框侧壁，所述移动筒截面为矩形，所述固定杆与移动筒相对的一端均设有用于接触弯管的抵紧机构。
7.优选地，所述抵紧机构包括贯穿设置在移动筒上的转轴，所述转轴两端共同固定连接有转动框，所述转动框远离移动筒的一端固定连接有抵紧块，所述抵紧块上设有转动槽，所述移动筒上设有用于固定锁紧转轴的锁紧机构。
8.优选地，所述锁紧机构包括固定连接在移动筒上的限位块，所述限位块侧壁套接有安装块，所述转轴侧壁固定套接有齿轮，所述限位块上开设有安装槽，所述安装槽内壁设有与齿轮匹配的齿状侧壁。
9.优选地，所述转轴侧壁设有第一弹簧，所述第一弹簧一端与移动筒上端固定连接，所述第一弹簧另一端与安装块下端固定连接。
10.优选地，所述固定板侧壁贯穿设有螺杆，所述螺杆一端转动连接有移动板，所述移动板远离螺杆的一端固定连接有安装板，所述螺杆另一端固定连接有手轮。
11.优选地，所述安装板侧壁贯穿设有两个插板，两个所述插板上共同固定连接有校正块，所述安装板侧壁固定连接有侧板，所述侧板侧壁贯穿设有拉杆，所述拉杆通过第二弹簧与相邻侧板侧壁弹性连接。
12.本实用新型中，具有以下有益效果：
13.1、本装置设置了固定机构，启动驱动电机，驱动电机的输出轴带动螺纹杆转动，移动筒移动，弯管侧壁被相邻两个抵紧块挤压后，即可实现弯管的固定，反之，驱动电机的输出轴反转，即可解除对弯管的固定，操作简单，仅需要通过放入弯管启动驱动电机即可实现弯管的固定，从而提高了弯管固定的自动化程度；
14.2、本装置设置了抵紧机构与锁紧机构，向上拉动安装块，根据弯管弯曲程度进行转动抵紧块，松开安装块，齿轮与安装槽齿状侧壁重新啮合，避免其转动，从而可以对不同规格的弯管进行固定，进而扩大了装置的适用范围。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种车架校正装置的结构示意图；
16.图2为图1的a处结构放大图；
17.图3为图2的b处结构放大图；
18.图4为本实用新型提出的一种车架校正装置的移动筒与转动框装配图。
19.图中：1校正台、2固定框、3驱动电机、4螺纹杆、5移动筒、6固定杆、7抵紧块、8转动槽、9安装块、10限位块、11齿轮、12转轴、13转动框、14第一弹簧、15固定板、16校正块、17安装板、18侧板、19拉杆、20螺杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.参照图1-4，一种车架校正装置，包括校正台1与固定板15，校正台1上固定连接有两个固定框2，固定框2内壁固定连接有固定杆6，校正台1上设有两个用于固定弯管的固定机构，固定机构包括设置校正台1上的两个驱动电机3，驱动电机3的输出轴固定连接有螺纹杆4，螺纹杆4侧壁设有移动筒5，移动筒5远离驱动电机3的一端贯穿相邻固定框2侧壁，移动筒5截面为矩形，固定框2侧壁对移动筒5侧壁限位，使得移动筒5在螺纹杆4转动时无法发生转动，从而使得移动筒5只能水平移动。
23.固定杆6与移动筒5相对的一端均设有用于接触弯管的抵紧机构，抵紧机构包括贯穿设置在移动筒5上的转轴12，转轴12两端共同固定连接有转动框13，转动框13远离移动筒5的一端固定连接有抵紧块7，抵紧块7上设有转动槽8，抵紧块7设有与弯管配合的弧形槽。
24.移动筒5上设有用于固定锁紧转轴12的锁紧机构，锁紧机构包括固定连接在移动筒5上的限位块10，限位块10侧壁套接有安装块9，转轴12侧壁固定套接有齿轮11，限位块10上开设有安装槽，安装槽内壁设有与齿轮11匹配的齿状侧壁。
25.本实用新型中，转轴12侧壁设有第一弹簧14，第一弹簧14一端与移动筒5上端固定连接，第一弹簧14另一端与安装块9下端固定连接，第一弹簧14如图4所示。
26.本实用新型中，固定板15侧壁贯穿设有螺杆20，螺杆20一端转动连接有移动板，移动板远离螺杆20的一端固定连接有安装板17，螺杆20另一端固定连接有手轮，安装板17侧壁贯穿设有两个插板，两个插板上共同固定连接有校正块16，安装板17侧壁固定连接有侧板18，侧板18侧壁贯穿设有拉杆19，拉杆19通过第二弹簧与相邻侧板18侧壁弹性连接，插板与第二弹簧图中未标注，通过向左旋进或者向右选出螺杆20进而完成抵紧块7的一端，校正台1上设有准刻度。
27.初始状态，相邻两个抵紧块7间距大于弯管直径。
28.在使用时，将弯管两侧放入两个固定框2的两个抵紧块7之间，弯管内壁与右侧抵紧块7弧形槽贴合，再启动驱动电机3，驱动电机3的输出轴带动螺纹杆4转动，移动筒5侧壁被固定框2限位，带动左侧抵紧块7向弯管移动，当弯管侧壁被相邻两个抵紧块7挤压后，即可实现弯管的固定，反之，驱动电机3的输出轴反转，移动筒5向左移动，解除对弯管的固定，操作简单，仅需要通过放入弯管启动驱动电机3即可实现弯管的固定，从而提高了弯管固定的自动化程度；
29.在需要对不同弯曲度弯管进行固定时，可以向上拉动安装块9(以图4来看)，使得齿轮11与安装槽的齿状侧壁分离，即可转动抵紧块7，即可根据弯管弯曲程度进行转动抵紧块7，松开安装块9，安装块9在第一弹簧14弹性作用下向下移动，齿轮11与安装槽齿状侧壁重新啮合，避免其转动，从而可以对不同规格的弯管进行固定，进而扩大了装置的适用范围；
30.在更换不同校正块16时，可以拉动两个拉杆19，使得拉杆19与插板分离，即可拉出校正块16，将新的校正块16的插板重新插入安装板17，再松开拉杆19，拉杆19在第二弹簧弹性作用下向插板移动并贯穿插板，从而实现校正块16的固定，操作简单，进而提高了校正块16更换效率。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。