一种汽车配件用冲压装置的制作方法

1.本技术涉及冲压装置，具体地，涉及一种汽车配件用冲压装置。


背景技术：

2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。在对方形汽车配件进行冲压时，需要用到汽车配件用冲压装置。
3.现有技术中，汽车配件用冲压装置在使用时，在冲压时，冲压处的方形汽车配件容易晃动，影响冲压精度。而且方形汽车配件与冲压面紧密贴合，不便于对工件施力取出，导致加工效率低下。另外，在对冲压碎屑收集时，一般需要使设备停机然后对冲压碎屑进行取出，不便于对冲压碎屑取出和收集，使用效果不好，因此，急需一种汽车配件用冲压装置来解决上述出现的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车配件用冲压装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了实现上述目的，本技术提供了一种汽车配件用冲压装置，包括：工作台，工作台顶部设置有u型支撑架，u型支撑架顶部设置有冲压气缸，冲压气缸的伸缩轴上设置有上模座，工作台顶部设置有与上模座相匹配的下模座；冲压气缸侧壁上依次设置有用于使冲压气缸的伸缩轴伸长的第一进气头和使冲压气缸的伸缩轴缩回的第二进气头；冲压气缸底部对称设置有用于对汽车方形配件冲压后进行吸起的吸附机构，第二进气头上设置有用于使冲压气缸的伸缩轴缩回的同时对吸附机构提供吸力的供气机构；吸附机构包括对称设置在上模座内部且可上下移动的导向板，导向板底部设置有升降管，升降管底部设置有用于对汽车方形配件进行按压并吸起的真空吸盘，上模座底部设置有用于对真空吸盘进行放置的避让槽，导向板底部设置有套设在升降管侧壁的第一弹簧，上模座内部设置有用于对第一弹簧进行遮挡的挡板。
6.进一步地，上模座内部开设有置于挡板上方的导向槽，导向板与导向槽相匹配，导向板顶部设置有置于导向槽内部的第二弹簧。
7.进一步地，挡板底部设置有移动孔，升降管与移动孔相匹配，挡板与上模座之间通过螺栓相连接。
8.进一步地，供气机构包括设置在u型支撑架上方的第一三通阀、连接管、置于上模座与u型支撑架之间的取料电磁阀、衔接管和置于导向板顶部的导向管，第一三通阀的三个连接孔分别通过连接管与第二进气头、取料电磁阀、外界气源相连接，取料电磁阀的下方设置有第二三通阀，第二三通阀的三个连接孔分别通过衔接管与取料电磁阀、对称设置的导向板顶部的导向管相连接，取料电磁阀与第一三通阀之间的连接管上设置有真空发生器，
导向板内部设置有使导向管与升降管之间相连通的通孔。
9.进一步地，第二弹簧套设在导向管侧壁、且置于导向槽内部。
10.进一步地，上模座内部设置有用于对取料电磁阀与第一三通阀之间的连接管进行导向的防护管，防护管内径大于连接管外径。
11.进一步地，上模座底部设置有凸模，下模座顶部设置有凹槽，凸模与凹槽相匹配，工作台底部设置有与凹槽相连通的废料下料孔，废料下料孔的横截面积大于凹槽的横截面积。
12.进一步地，工作台底部设置有支撑座，支撑座内部设置有用于对废料下料孔流出的废料进行收集的回收机构，回收机构包括开设在支撑座内部的滑槽，滑槽内部设置有收集板，收集板侧壁上设置有施力柄，收集板上设置有振动马达，收集板内壁设置有缓冲垫。
13.进一步地，下模座顶部边角处设置有用于对汽车方形配件进行定位的l型定位板，上模座底部边角处设置有与l型定位板相匹配的定位槽。
14.进一步地，下模座顶部设置有多个导柱，上模座底部设置有多个与导柱相匹配的导孔，导柱靠近上模座的一侧设置有倒角。
15.根据本技术的一种汽车配件用冲压装置，通过使用真空吸盘，在上模座与下模座连接对汽车方形配件进行冲压时，起到对汽车方形配件进行稳定按压的作用，防止冲压处晃动，提高冲压精度，而且，同时冲压完毕后，使供气组件对真空吸盘提供气源的同时对第二进气头提供气源，气源进入冲压气缸内部使上模座带动真空吸盘向上移动，同时气体通过供气机构使真空吸盘变为吸气，吸气产生吸力作用与真空吸盘跟随上模座将汽车方形配件吸起取出，起到便于将汽车方形配件进行取出的作用，另外，使用回收机构，便于将碎屑进行取出并收集。
附图说明
16.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为根据本技术一实施例的一种汽车配件用冲压装置的立体图；图2为根据本技术一实施例的图1中a的放大图；图3为根据本技术一实施例的图1中b的放大图；图4为根据本技术一实施例的一种汽车配件用冲压装置中上模座与吸附机构连接处的正视剖视图；图5为根据本技术一实施例的一种汽车配件用冲压装置中回收机构的立体图；图中：1-工作台、2-u型支撑架、3-供气机构、31-连接管、32-第一三通阀、33-防护管、34-真空发生器、35-取料电磁阀、36-第二三通阀、37-导向管、38-衔接管、4-冲压气缸、41-第一进气头、42-第二进气头、5-上模座、51-凸模、52-导孔、6-下模座、61-凹槽、7-回收机构、71-施力柄、72-收集板、73-滑槽、74-振动马达、75-缓冲垫、8-支撑座、9-l型定位板、91-定位槽、10-导柱、11-吸附机构、111-导向槽、112-导向板、113-螺栓、114-避让槽、115-真空吸盘、116-升降管、117-挡板、118-第一弹簧、119-通孔、120-第二弹簧。
具体实施方式
17.为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
18.如图1所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车配件用冲压装置，包括：工作台1，工作台1顶部设置有u型支撑架2，u型支撑架2顶部设置有冲压气缸4，冲压气缸4的伸缩轴上设置有上模座5，工作台1顶部设置有与上模座5相匹配的下模座6；冲压气缸4侧壁上依次设置有用于使冲压气缸4的伸缩轴伸长的第一进气头41和使冲压气缸4的伸缩轴缩回的第二进气头42；冲压气缸4底部对称设置有用于对汽车方形配件冲压后进行吸起的吸附机构11，第二进气头42上设置有用于使冲压气缸4的伸缩轴缩回的同时对吸附机构11提供吸力的供气机构3；参照图1和图4，吸附机构11包括对称设置在上模座5内部且可上下移动的导向板112，导向板112底部设置有升降管116，升降管116底部设置有用于对汽车方形配件进行按压并吸起的真空吸盘115，上模座5底部设置有用于对真空吸盘115进行放置的避让槽114，导向板112底部设置有套设在升降管116侧壁的第一弹簧118，上模座5内部设置有用于对第一弹簧118进行遮挡的挡板117，该设计通过使用真空吸盘115，在上模座5与下模座6连接对汽车方形配件进行冲压时，起到对汽车方形配件进行稳定按压的作用，防止冲压处晃动，提高冲压精度，同时冲压完毕后，使供气组件对真空吸盘115提供气源的同时对第二进气头42提供气源，气源进入冲压气缸4内部使上模座5带动真空吸盘115向上移动，同时气体通过供气机构3使真空吸盘115变为吸气，吸气产生吸力作用与真空吸盘115跟随上模座5将汽车方形配件吸起取出，起到便于将汽车方形配件进行取出的作用，提高加工效率，第一弹簧118用于导向板112进行支撑，从而对真空吸盘115进行支撑，便于使第一弹簧118复位带动真空吸盘115复位。
19.参照图4，上模座5内部开设有置于挡板117上方的导向槽111，导向板112与导向槽111相匹配，导向板112顶部设置有置于导向槽111内部的第二弹簧120，该设计便于导向板112在导向槽111内部进行上下移动，提高真空吸盘115上下移动的稳定性，从而对汽车方形配件进行稳定按压，挡板117底部设置有移动孔，升降管116与移动孔相匹配，挡板117与上模座5之间通过螺栓113相连接，该设计便于升降管116在移动孔内部进行上下移动。
20.参照图1和图2，供气机构3包括设置在u型支撑架2上方的第一三通阀32、连接管31、置于上模座5与u型支撑架2之间的取料电磁阀35、衔接管38和置于导向板112顶部的导向管37，第一三通阀32的三个连接孔分别通过连接管31与第二进气头42、取料电磁阀35、外界气源相连接，取料电磁阀35的下方设置有第二三通阀36，第二三通阀36的三个连接孔分别通过衔接管38与取料电磁阀35、对称设置的导向板112顶部的导向管37相连接，取料电磁阀35与第一三通阀32之间的连接管31上设置有真空发生器34，导向板112内部设置有使导向管37与升降管116之间相连通的通孔119，该设计通过使用供气机构3使外界气源给连接管31进行供气，经过第一三通阀32分别进入第二进气头42内部使用冲压气缸4使上模座5向上带动真空吸盘115移动、进入真空发生器34内部产生吸气，吸气最后经过取料电磁阀35、第二三通阀36、衔接管38、导向管37、导向板112、通孔119、升降管116进入真空吸盘115内部，吸气变为吸力使真空吸盘115对汽车方形配件进行吸起取出，起到便于对汽车方形配件
进行取出的作用，提高加工精度。
21.参照图1和图2，继续参照图4，第二弹簧120套设在导向管37侧壁、且置于导向槽111内部，该设计便于对第二弹簧120进行导向压缩，使第一弹簧118和第二弹簧120之间进行相互缓冲，降低导向板112的冲击力，从而提高真空吸盘115对汽车方形配件吸起的稳定性，上模座5内部设置有用于对取料电磁阀35与第一三通阀32之间的连接管31进行导向的防护管33，防护管33内径大于连接管31外径，该设计通过使用防护管33对连接管31起到防护导向的作用。
22.参照图1，上模座5底部设置有凸模51，下模座6顶部设置有凹槽61，凸模51与凹槽61相匹配，工作台1底部设置有与凹槽61相连通的废料下料孔，废料下料孔的横截面积大于凹槽61的横截面积，该设计便于凸模51与凹槽61进行连接，对汽车方形配件进行冲压操作，冲压废料便于从废料下料孔流出进入收集板72内部，起到便于将冲压废料进行取出收集的作用。
23.参照图1和图5，工作台1底部设置有支撑座8，支撑座8内部设置有用于对废料下料孔流出的废料进行收集的回收机构7，回收机构7包括开设在支撑座8内部的滑槽73，滑槽73内部设置有收集板72，收集板72侧壁上设置有施力柄71，收集板72上设置有振动马达74，收集板72内壁设置有缓冲垫75，该设计便于使多个冲压废料振动平铺在收集板72内部，防止冲压废料堆积，通过收集板72在滑槽73内部移动，便于将收集板72取出，然后对冲压废料进行倒出清理。
24.参照图3，下模座6顶部边角处设置有用于对汽车方形配件进行定位的l型定位板9，上模座5底部边角处设置有与l型定位板9相匹配的定位槽91，该设计通过使用l型定位板9对汽车方形配件进行定位，提高放置精度，进而提高冲压精度。
25.参照图1和图4，下模座6顶部设置有多个导柱10，上模座5底部设置有多个与导柱10相匹配的导孔52，导柱10靠近上模座5的一侧设置有倒角，该设计通过使用导柱10与导孔52进行连接，对上模座5与下模座6连接时进行导向定位，进而提高冲压精度。
26.另一方面，本技术提供了一种汽车配件用冲压装置的使用方法，包括以下步骤：步骤（a）.对汽车方形配件进行定位放置；步骤（b）.对汽车方形配件进行冲压操作；步骤（c）.对汽车方形配件的冲压废料进行收集；步骤（d）.对汽车方形配件进行取出。
27.步骤（a）具体包括如下：（a1）.通过将汽车方形配件放置在l型定位板9的l型槽内部，对汽车方形配件进行定位，防止出现倾斜的现象影响冲压质量；步骤（b）具体包括如下：（b1）.使第一进气头41通入气体推动冲压气缸4的伸缩轴向下移动带动上模座5向下移动，上模座5向下移动带动凸模51向下移动，上模座5向下移动带动导孔52与导柱10进行连接，提高凸模51与凹槽61的连接精度；（b2）.凸模51向下移动与下模座6内部的凹槽61进行连接时，真空吸盘115先与汽车方形配件接触，对汽车方形配件进行按压，提高冲压处的稳定性，导向板112向上移动对第二弹簧120进行压缩，凸模51与凹槽61完全贴合对汽车方形配件进行冲压操作，此时真空
吸盘115缩回避让槽114内部，上模座5底部的定位槽91与l型定位板9进行连接，进一步提高凸模51与凹槽61的连接精度；步骤（c）具体包括如下：（c1）.凸模51与凹槽61连接对汽车方形配件冲压后，冲压废料从废料下料孔流出工作台1内部落入收集板72内部的缓冲垫75上；（c2）.缓冲垫75对冲压废料进行缓冲，防止冲压废料弹出收集板72内部；（c3）.使振动马达74工作，使多个冲压废料振动平铺在收集板72内部，防止冲压废料堆积；步骤（d）具体包括如下：（d1）.冲压完毕后，外界气源对连接管31提供吹气，气体分别经过第二进气头42进入气缸内部带动冲压气缸4的伸缩轴收缩，从而使上模座5向上移动；（d2）.同时气体经过真空发生器34产生吸气，此时取料电磁阀35为通路状态，吸气经过取料电磁阀35，衔接管38、第二三通阀36，最后进入导向管37内部，然后流经通孔119、升降管116和真空吸盘115，真空吸盘115产生吸力对汽车方形配件进行吸起，起到使冲压气缸4带动上模座5上升的同时使用真空吸盘115对冲压汽车方形配件进行吸起提升，起到便于对冲压后的汽车方形配件进行取出的作用，从而加快对下一个汽车方形配件进行冲压加工的速度，提高加工效率。
28.以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
29.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。