托轮结构及环冷机台车更换工艺的制作方法

本发明涉及环冷机，尤其涉及一种托轮结构和采用该托轮结构的环冷机台车更换工艺。

背景技术：

1、烧结区域环冷机包括转动体框架、台车和轨道梁，台车的前侧通过销轴(内有球面轴承)与上方的转动体框架连接，台车的后侧通过其上的车轮与下方的轨道梁上的轨道相接触，且台车的下方设有位于地面之上的防护网。台车在使用一段时间后，便因磨损需要更换，而在对台车进行更换施工时，往往面临施工区域狭小，起重吊装难度高、物体打击风险较大的问题。

2、现有的台车更换方法有：1、先由千斤顶将旋转框架顶升起后，再割断球面轴承，并拔掉台车内外两侧的车轮，然后拆除台车下方的防护网，再用倒链将台车从轨道中间下放至地面，最后使用叉车倒运，安装时，将新的台车倒运至防护网的空档处，再用倒链吊起台车车体，吊装到位后安装销轴和内外两侧的车轮，安装完毕后回装防护网，最后解除千斤顶对旋转框架的顶升。2、先由千斤顶将旋转框架顶升起后，再割断球面轴承，并拔掉台车内侧的车轮，用倒链将台车牵引至环冷机外侧平台，再使用吊车吊离台车，安装时，将新的台车倒运至台车待安装位置处，由倒链对新台车进行牵引，牵引到位后安装销轴和内侧的车轮，最后解除千斤顶对旋转框架的顶升。

3、但上述两种施工方法施工效率较低，平均每台台车更换时间在八到九个小时，因此，技能适用于更换少量台车的情况，而无法适用于需要大批量更换台车的场合。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本发明提供一种能够防止转动体框架下沉，有助于实现环冷机台车大批量快速更换的托轮结构。

2、本发明采用如下技术方案：

3、本发明提供一种托轮结构，包括支撑架和轮体，支撑架包括主支撑段和轮体支撑段，主支撑段的一端与轮体支撑段连接，轮体通过轮轴穿设在轮体支撑段上。

4、优选地，主支撑段为h型钢段。

5、优选地，轮体支撑段包括连接板和隔板，连接板与主支撑段的一端连接，连接板上间隔设置有两个隔板，轮体位于两个隔板间的间隔空间内并穿设在轮轴上，且轮轴的两端分别与一个隔板连接。

6、本发明还提供一种环冷机台车更换工艺，采用如上任一项的托轮结构，并包括以下步骤：

7、s1：选定环冷机的任一弧形段为施工段，并在环冷机上转动体框架的施工段部分的内外侧分别间隔设置至少两个托轮结构，位于外侧的托轮结构上的轮体与环冷机的转动体框架接触，位于外侧的托轮结构上的主支撑段与环冷机的平台钢架横梁连接，位于内侧的托轮结构上的轮体与环冷机的侧挡轮框架接触，位于内侧的托轮结构上的主支撑段与地面连接；

8、s2：顶升转动体框架，对环冷机上的全部台车相对于转动体框架的旋转自由度均进行限制；

9、s3：拆除施工段上的一段轨道梁和该段轨道梁上的轨道，并对该段轨道梁位置处的防护网进行拆除形成连通地面的开口，然后解除对转动体框架的顶升；

10、s4：运转环冷机，将需要更换的台车运转至步骤s3中的开口处；

11、s5：将需更换的台车从转动体框架上拆除，并通过步骤s3中的开口下放该台车至地面且将新台车从地面提升上来，再将该新台车安装在转动体框架上，并将新台车相对于转动体框架的旋转自由度进行限制；

12、s6：重复步骤s4-s5，直至全部需更换的台车均更换完毕；

13、s7：依次回装防护网、轨道梁和轨道，解除对全部台车相对于转动体框架的旋转自由度的限制，并拆除托轮结构。

14、优选地，步骤s2包括：

15、s21：设置顶升装置对转动体框架进行顶升；

16、s22：挂设起吊装置，由起吊装置将多个台车拉起；

17、s23：将多个台车的后侧均固定在转动体框架上；

18、s24：重复步骤s22-s23，直至环冷机上的全部台车的后侧均固定在转动体框架上。

19、优选地，步骤s3中的开口为环冷机上连续设置的3-5个台车同时下落时所对应的尺寸。

20、优选地，步骤s5包括：

21、s51：挂设起吊装置，将起吊装置与需更换的台车连接；

22、s52：解除对需更换的台车相对于转动体框架的旋转自由度的限制，并解除需更换的台车的前侧与转动体框架间的销轴连接；

23、s53：控制起吊装置将需更换的台车从开口下放至地面，并解除起吊装置与需更换的台车间的连接；

24、s54：将起吊装置与地面上的新台车连接，控制起吊装置将新台车从开口提升至待安装位置处；

25、s55：将新台车的前侧与转动体框架通过销轴连接，并将新台车相对于转动体框架的旋转自由度限制。

26、优选地，步骤s52中，在解除对需更换的台车相对于转动体框架的旋转自由度的限制后，先由起吊装置将需更换的台车相对于销轴向下翻转一段距离，再解除需更换的台车的前侧与转动体框架间的销轴连接。

27、与现有技术相比，本发明具有显著的进步：

28、本发明的托轮结构能够对转动体框架进行支撑，防止转动体框架下沉，同时托轮结构上的轮体能够随转动体框架同步转动不会影响环冷机的运转，有助于实现环冷机台车大批量快速更换。

29、在使用本发明的托轮结构进行环冷机台车更换作业时，托轮结构能够对环冷机上的转动体框架进行支撑，防止转动体框架在运转过程中下沉，在将台车相对于转动体框架的旋转自由度限制后，台车能够在下方轨道、轨道梁和防护网均拆除后，仍旧能够通过运转环冷机的方式行驶通过防护网开口，从而实现在同一位置处依次更换多批台车，达到大批量、高效率地更换台车的目的，节省了大量的人力和时间。

技术特征：

1.一种托轮结构，其特征在于，包括支撑架(1)和轮体(2)，所述支撑架(1)包括主支撑段(11)和轮体支撑段(12)，所述主支撑段(11)的一端与所述轮体支撑段(12)连接，所述轮体(2)通过轮轴穿设在所述轮体支撑段(12)上。

2.根据权利要求1所述的托轮结构，其特征在于，所述主支撑段(11)为h型钢段。

3.根据权利要求1所述的托轮结构，其特征在于，所述轮体支撑段(12)包括连接板和隔板，所述连接板与所述主支撑段(11)的一端连接，所述连接板上间隔设置有两个所述隔板，所述轮体(2)位于两个所述隔板间的间隔空间内并穿设在所述轮轴上，且所述轮轴的两端分别与一个所述隔板连接。

4.一种环冷机台车更换工艺，其特征在于，采用如权利要求1-3任一项所述的托轮结构，并包括以下步骤：

5.根据权利要求4所述的环冷机台车更换工艺，其特征在于，步骤s2包括：

6.根据权利要求4所述的环冷机台车更换工艺，其特征在于，步骤s3中所述的开口(5)为所述环冷机上连续设置的3-5个所述台车(b)同时下落时所对应的尺寸。

7.根据权利要求4所述的环冷机台车更换工艺，其特征在于，步骤s5包括：

8.根据权利要求7所述的环冷机台车更换工艺，其特征在于，步骤s52中，在解除对需更换的所述台车相对于所述转动体框架(3)的旋转自由度的限制后，先由所述起吊装置将需更换的所述台车相对于所述销轴向下翻转一段距离，再解除需更换的所述台车的前侧与所述转动体框架(3)间的销轴连接。

技术总结
本发明涉及环冷机技术领域，尤其涉及一种托轮结构和采用该托轮结构的环冷机台车更换工艺。该托轮结构包括支撑架和轮体，支撑架包括主支撑段和轮体支撑段，主支撑段的一端与轮体支撑段连接，轮体通过轮轴穿设在轮体支撑段上。本发明的托轮结构能够对转动体框架进行支撑，防止转动体框架下沉，同时托轮结构上的轮体能够随转动体框架同步转动不会影响环冷机的运转，有助于实现环冷机台车大批量快速更换。

技术研发人员：程振元,王玉华,闻斌,郑智超,许旭
受保护的技术使用者：中冶宝钢技术服务有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17