一种路桥施工用信息化协同定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及b技术领域，特别涉及一种路桥施工用信息化协同定位装置。


背景技术：

2.随着社会的发展，路桥的建设也越来越多，在路桥施工过程中会使用大量的钢筋，并且在使用过程中需要用到不同长度的钢筋，但现有购买的钢筋大多为统一长度，不能根据需求进行切割，并且在切割过程中对固定夹紧的力度不能控制，切割过程中切割的钢屑散落到装置上或地面上，影响环境整洁，造成不便，影响客户使用感受。
3.因此，发明一种路桥施工用信息化协同定位装置来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种路桥施工用信息化协同定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥施工用信息化协同定位装置，包括操作台，所述操作台下表面四角均设置有支撑腿，所述操作台的上表面两侧固定连接有支撑架，所述操作台的上端开设有夹紧槽，所述夹紧槽的两侧均开设有推动槽，所述推动槽的里端开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部固定安装有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的一端连接有夹紧板，所述夹紧板的侧面设置有压力感应器，所述支撑架上端中部固定连接有支撑板，所述支撑板的下表面两端安装有第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆的下端固定连接有压紧板，所述支撑板下表面中部安装有第三液压伸缩杆，所述第三液压伸缩杆的底端连接有固定块，所述固定块上开设有转动通槽，所述转动通槽内部安装有切割轮，所述固定块一侧安装有电机，所述操作台的一侧开设有卡槽，所述卡槽内部设置有废料盒，所述夹紧槽的中部开设有切割槽，所述操作台的一侧安装有控制器。
6.优选的，所述第一液压伸缩杆、夹紧板和压力感应器共有四组，且每组内均开设有两个伸缩槽，伸缩槽内均设置有第一液压伸缩杆，所述每组的第一液压伸缩杆对称连接在夹紧板的两端。
7.优选的，所述压力感应器在使用时能够将夹紧的压力反馈到控制器。
8.优选的，所述压紧板的长度略短于夹紧槽的宽度，所述压紧板能够进入到夹紧槽内，且压紧板能够在夹紧槽内进行上下移动。
9.优选的，所述切割槽在夹紧槽的中间位置，所述切割轮在切割槽的正上方，所述切割轮的半径大于操作台的厚度，所述切割轮能够将钢材完全切割。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该路桥施工用信息化协同定位装置,通过夹紧槽两侧的第一液压伸缩杆推动夹紧板，将夹紧槽内放置的钢筋进行夹紧，同时压紧板的下压进行二次固定，保证了钢材在切割过程中的稳定，再根据钢筋硬度，通过压力感应器夹持力度的反馈，保证了夹持的力度，保证钢筋的材料完成，另外通过废料盒的安装，将切割过程中的钢屑进行收集，保证了环境的整洁。
附图说明
11.图1为本实用新型的整体三维结构示意图。
12.图2为本实用新型的整体正视剖面结构示意图。
13.图3为本实用新型的整体右视剖面结构示意图。
14.图4为本实用新型a处放大结构示意图。
15.图中：1、操作台；2、支撑腿；3、支撑架；4、夹紧槽；5、推动槽；6、伸缩槽；7、第一液压伸缩杆；8、夹紧板；9、压力感应器；10、支撑板；11、第二液压伸缩杆；12、压紧板；13、第三液压伸缩杆；14、固定块；15、转动通槽；16、切割轮；17、电机；18、卡槽；19、废料盒；20、切割槽；21、控制器。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.本实用新型提供了如图所示的一种路桥施工用信息化协同定位装置，包括操作台1，所述操作台1下表面四角均设置有支撑腿2，所述操作台1的上表面两侧固定连接有支撑架3，所述操作台1的上端开设有夹紧槽4，所述夹紧槽4的两侧均开设有推动槽5，所述推动槽5的里端开设有伸缩槽6，所述伸缩槽6的内部固定安装有第一液压伸缩杆7，所述第一液压伸缩杆7的一端连接有夹紧板8，所述夹紧板8的侧面设置有压力感应器9，通过压力感应器9夹持力度的反馈，保证了夹持的力度，保证钢筋的材料完成，所述支撑架3上端中部固定连接有支撑板10，所述支撑板10的下表面两端安装有第二液压伸缩杆11，所述第二液压伸缩杆11的下端固定连接有压紧板12，通过夹紧槽4两侧的第一液压伸缩杆7推动夹紧板8，将夹紧槽4内放置的钢筋进行夹紧，同时压紧板12的下压进行二次固定，保证了钢材在切割过程中的稳定，所述支撑板10下表面中部安装有第三液压伸缩杆13，所述第三液压伸缩杆13的底端连接有固定块14，所述固定块14上开设有转动通槽15，所述转动通槽15内部安装有切割轮16，所述固定块14一侧安装有电机17，所述操作台1的一侧开设有卡槽18，所述卡槽18内部设置有废料盒19，通过废料盒19的安装，将切割过程中的钢屑进行收集，保证了环境的整洁，所述夹紧槽4的中部开设有切割槽20，所述操作台1的一侧安装有控制器21。
18.进一步的，在上述技术方案中，所述第一液压伸缩杆7、夹紧板8和压力感应器9共有四组，且每组内均开设有两个伸缩槽6，伸缩槽6内均设置有第一液压伸缩杆7，所述每组的第一液压伸缩杆7对称连接在夹紧板8的两端，能够保证夹紧时的稳定性，保证切割效果；
19.进一步的，在上述技术方案中，所述压力感应器9在使用时能够将夹紧的压力反馈到控制器21；
20.进一步的，在上述技术方案中，所述压紧板12的长度略短于夹紧槽4的宽度，所述压紧板12能够进入到夹紧槽4内，且压紧板12能够在夹紧槽4内进行上下移动；
21.进一步的，在上述技术方案中，所述切割槽20在夹紧槽4的中间位置，所述切割轮16在切割槽20的正上方，所述切割轮16的半径大于操作台1的厚度，所述切割轮16能够将钢材完全切割。
22.本实用工作原理：
23.参照说明书附图，使用本实用新型时，首先将需要被切割的钢筋放置在夹紧槽4内，打开液压开关，两侧的伸缩槽6将通过液压传动将夹紧板8向夹紧槽4中部推动，从而将钢筋慢慢夹紧，当夹紧的压力达到事先设定的压力后，停止夹紧过程，接着压紧板12在第二液压伸缩杆11的液压运动下，将钢筋压紧，打开电机17开关，带动切割轮16持续高速转动，最后通过第三液压伸缩杆13的液压运动，将固定块14缓缓推动，进而将钢筋切割完成，钢屑落入到废料盒19内，接着各部位恢复到原位，完成切割过程。
24.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种路桥施工用信息化协同定位装置，包括操作台（1），其特征在于：所述操作台（1）下表面四角均设置有支撑腿（2），所述操作台（1）的上表面两侧固定连接有支撑架（3），所述操作台（1）的上端开设有夹紧槽（4），所述夹紧槽（4）的两侧均开设有推动槽（5），所述推动槽（5）的里端开设有伸缩槽（6），所述伸缩槽（6）的内部固定安装有第一液压伸缩杆（7），所述第一液压伸缩杆（7）的一端连接有夹紧板（8），所述夹紧板（8）的侧面设置有压力感应器（9），所述支撑架（3）上端中部固定连接有支撑板（10），所述支撑板（10）的下表面两端安装有第二液压伸缩杆（11），所述第二液压伸缩杆（11）的下端固定连接有压紧板（12），所述支撑板（10）下表面中部安装有第三液压伸缩杆（13），所述第三液压伸缩杆（13）的底端连接有固定块（14），所述固定块（14）上开设有转动通槽（15），所述转动通槽（15）内部安装有切割轮（16），所述固定块（14）一侧安装有电机（17），所述操作台（1）的一侧开设有卡槽（18），所述卡槽（18）内部设置有废料盒（19），所述夹紧槽（4）的中部开设有切割槽（20），所述操作台（1）的一侧安装有控制器（21）。2.根据权利要求1所述的一种路桥施工用信息化协同定位装置，其特征在于：所述第一液压伸缩杆（7）、夹紧板（8）和压力感应器（9）共有四组，且每组内均开设有两个伸缩槽（6），伸缩槽（6）内均设置有第一液压伸缩杆（7），所述每组的第一液压伸缩杆（7）对称连接在夹紧板（8）的两端。3.根据权利要求1所述的一种路桥施工用信息化协同定位装置，其特征在于：所述压力感应器（9）在使用时能够将夹紧的压力反馈到控制器（21）。4.根据权利要求1所述的一种路桥施工用信息化协同定位装置，其特征在于：所述压紧板（12）的长度略短于夹紧槽（4）的宽度，所述压紧板（12）能够进入到夹紧槽（4）内，且压紧板（12）能够在夹紧槽（4）内进行上下移动。5.根据权利要求1所述的一种路桥施工用信息化协同定位装置，其特征在于：所述切割槽（20）在夹紧槽（4）的中间位置，所述切割轮（16）在切割槽（20）的正上方，所述切割轮（16）的半径大于操作台（1）的厚度，所述切割轮（16）能够将钢材完全切割。

技术总结
本实用新型公开了一种路桥施工用信息化协同定位装置，包括操作台，所述操作台下表面四角均设置有支撑腿，所述操作台的上表面两侧固定连接有支撑架，所述操作台的上端开设有夹紧槽，所述夹紧槽的两侧均开设有推动槽，所述推动槽的里端开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部固定安装有第一液压伸缩杆，该路桥施工用信息化协同定位装置,通过夹紧槽两侧的第一液压伸缩杆推动夹紧板，将夹紧槽内放置的钢筋进行夹紧，同时压紧板的下压进行二次固定，保证了钢材在切割过程中的稳定，再根据钢筋硬度，通过压力感应器夹持力度的反馈，保证了夹持的力度，保证钢筋的材料完成，另外通过废料盒的安装，将切割过程中的钢屑进行收集，保证了环境的整洁。的整洁。的整洁。


技术研发人员：张雷 邢伟 贾庆 汪竹华 孙鹏程 韩旭
受保护的技术使用者：安徽省交通科学研究院
技术研发日：2022.03.04
技术公布日：2022/8/5