技术特征：
1.一种汽配零部件组合焊接设备，包括：底板(1)；设置在所述底板(1)顶部的支撑架(2)；设置在所述支撑架(2)上的转换式加工组件(4)；以及设置在所述底板(1)顶部且处于转换式加工组件(4)下方的工作台(3)，其特征在于：所述支撑架(2)顶部开设有纵向的活动口，所述转换式加工组件(4)包括设置在活动口内的驱动部(41)，所述驱动部(41)底部连接承接部(42)，所述承接部(42)的外壁设置调控装置(43)，且调控装置(43)底部两端分别设置焊接部(44)和打磨部(45)，所述驱动部(41)用于将承接部(42)对应至加工区域，所述承接部(42)用于调整焊接部(44)和打磨部(45)的加工位置。2.根据权利要求1所述的一种汽配零部件组合焊接设备，其特征在于：所述驱动部(41)包括滑动设置在活动口内的移动块(411)，所述移动块(411)通过伸缩装置一(412)驱动在活动口内前后移动，所述伸缩装置一(412)设置在支撑架(2)前侧，所述移动块(411)顶部设置有驱动承接部(42)上下移动的伸缩装置二(413)。3.根据权利要求2所述的一种汽配零部件组合焊接设备，其特征在于：所述承接部(42)包括设置在伸缩装置二(413)输出端的吸附筒(421)，所述吸附筒(421)为中空圆柱结构，所述吸附筒(421)的前侧外壁底部开设吸附口，所述吸附筒(421)的一侧外壁顶部设置连接管(422)，所述连接管(422)另一端连接引风设备输入端。4.根据权利要求3所述的一种汽配零部件组合焊接设备，其特征在于：所述吸附筒(421)外壁活动套设装配架(425)，且装配架(425)底部同轴心固定设置齿环(424)，所述吸附筒(421)外壁置于装配架(425)下方的位置通过支架固定设置微型驱动装置一(423)，所述微型驱动装置一(423)的输出端设置有与齿环(424)啮合的齿轮。5.根据权利要求4所述的一种汽配零部件组合焊接设备，其特征在于：所述装配架(425)包括活动套设于吸附筒(421)外壁的圆环，圆环的前后侧外壁均一体成型有支撑凸部。6.根据权利要求5所述的一种汽配零部件组合焊接设备，其特征在于：所述调控装置(43)包括活动插设在支撑凸部上的移动架(431)，所述焊接部(44)设置在前侧移动架(431)底部，所述打磨部(45)设置在后侧移动架(431)底部，两组所述移动架(431)上下错开设置。7.根据权利要求6所述的一种汽配零部件组合焊接设备，其特征在于：两组所述移动架(431)顶部均通过联动杆(433)连接有齿条(432)，且齿条(432)上下活动贯穿设置在圆环顶部边侧，两组所述齿条(432)相对设置并上下错开，圆环顶部且处于两组齿条(432)之间的位置通过u形座和轴体转动设置有与齿条(432)啮合的驱动齿轮(434)，u形座的一侧设置控制驱动齿轮(434)旋转的微型驱动装置二(435)。
技术总结
本申请提供有一种汽配零部件组合焊接设备，包括：底板；设置在所述底板顶部的支撑架；设置在所述支撑架上的转换式加工组件。所述支撑架顶部开设有纵向的活动口，所述转换式加工组件包括设置在活动口内的驱动部，所述驱动部底部连接承接部，所述承接部的外壁设置调控装置，且调控装置底部两端分别设置焊接部和打磨部。本技术方案通过通过驱动部驱动承接部至指定位置后，根据使用人员的加工需要，实现焊接部和打磨部之间的使用转换，在通过焊接部进行焊接后即可使得打磨部进行打磨，无需转移到独立的打磨设备处，降低人工负担，同时提高工作效率，也降低了使用成本。也降低了使用成本。也降低了使用成本。
技术研发人员：窦利民 王卫国 王国新 李希伟 孙辉
受保护的技术使用者：宣城冠晟汽车科技有限公司
技术研发日：2022.04.18
技术公布日：2022/9/2