一种汽配零部件组合焊接设备的制作方法

1.本实用新型涉及汽配零部件组合焊接技术领域，具体为一种汽配零部件组合焊接设备。


背景技术：

2.汽配零部件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽配零部件的种类繁多。目前汽配零部件在生产加工时需要通过焊接设备进行焊接加工。
3.现有的汽配零部件组合焊接设备大多只具备单一的焊接功能，但是焊接区域避免不了的会出现不平整的情况，这就导致在焊接后还需将焊接后的汽车零部件转移到打磨设备上进行打磨工作，但是该种方式一方面大大降低了工作效率，另一方面提高了使用成本，导致现有的汽配零部件组合焊接设备使用实用性较低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽配零部件组合焊接设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.第一方面，为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽配零部件组合焊接设备，包括：底板；
6.设置在所述底板顶部的支撑架；
7.设置在所述支撑架上的转换式加工组件；
8.以及设置在所述底板顶部且处于转换式加工组件下方的工作台，所述支撑架顶部开设有纵向的活动口，所述转换式加工组件包括设置在活动口内的驱动部，所述驱动部底部连接承接部，所述承接部的外壁设置调控装置，且调控装置底部两端分别设置焊接部和打磨部，所述驱动部用于将承接部对应至加工区域，所述承接部用于调整焊接部和打磨部的加工位置。
9.进一步改进在于，所述驱动部包括滑动设置在活动口内的移动块，所述移动块通过伸缩装置一驱动在活动口内前后移动，所述伸缩装置一设置在支撑架前侧，所述移动块顶部设置有驱动承接部上下移动的伸缩装置二。
10.进一步改进在于，所述承接部包括设置在伸缩装置二输出端的吸附筒，所述吸附筒为中空圆柱结构，所述吸附筒的前侧外壁底部开设吸附口，所述吸附筒的一侧外壁顶部设置连接管，所述连接管另一端连接引风设备输入端。
11.进一步改进在于，所述吸附筒外壁活动套设装配架，且装配架底部同轴心固定设置齿环，所述吸附筒外壁置于装配架下方的位置通过支架固定设置微型驱动装置一，所述微型驱动装置一的输出端设置有与齿环啮合的齿轮。
12.进一步改进在于，所述装配架包括活动套设于吸附筒外壁的圆环，圆环的前后侧外壁均一体成型有支撑凸部。
13.进一步改进在于，所述调控装置包括活动插设在支撑凸部上的移动架，所述焊接
部设置在前侧移动架底部，所述打磨部设置在后侧移动架底部，两组所述移动架上下错开设置。
14.进一步改进在于，两组所述移动架顶部均通过联动杆连接有齿条，且齿条上下活动贯穿设置在圆环顶部边侧，两组所述齿条相对设置并上下错开，圆环顶部且处于两组齿条之间的位置通过u形座和轴体转动设置有与齿条啮合的驱动齿轮，u形座的一侧设置控制驱动齿轮旋转的微型驱动装置二。
15.综上所述，本技术公开有一种汽配零部件组合焊接设备。
16.本技术方案通过设置有转换式加工组件，通过驱动部驱动承接部至指定位置后，根据使用人员的加工需要，实现焊接部和打磨部之间的使用转换，在通过焊接部进行焊接后即可使得打磨部进行打磨，无需转移到独立的打磨设备处，降低人工负担，同时提高工作效率，也降低了使用成本，同时调控装置使得焊接部和打磨部在使用时呈上下错开状态，这样在进行加工时不会相互干涉，保证焊接作业及打磨作业的稳定性；
17.更进一步地，在上述结构设计的基础上，本技术中的承接部中还设置吸附筒以及连接管，因为吸附筒不会发生转动，其始终与一侧对应，这样无论在汽车零部件在进行打磨还是焊接的作业时，均可通过打开连接管一侧的引风设备，使得产生的废屑等被抽入吸附筒进入连接管，再从引风设备的另一端排出收集，降低人工清理负担的同时提高工作环境的质量。
附图说明
18.通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
19.图1是本技术一种汽配零部件组合焊接设备立体图；
20.图2是本技术一种汽配零部件组合焊接设备中转换式加工组件立体图；
21.图3是本技术一种汽配零部件组合焊接设备中调控装置立体图。
22.图中：1、底板；2、支撑架；3、工作台；4、转换式加工组件；41、驱动部；411、移动块；412、伸缩装置一；413、伸缩装置二；42、承接部；421、吸附筒；422、连接管；423、微型驱动装置一；424、齿环；425、装配架；43、调控装置；431、移动架；432、齿条；433、联动杆；434、驱动齿轮；435、微型驱动装置二；44、焊接部；45、打磨部。
具体实施方式
23.下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。
24.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
25.实施例1
26.请参考图1，一种汽配零部件组合焊接设备，包括底板1、设置在底板1顶部的支撑架2、设置在支撑架2上的转换式加工组件4以及设置在底板1顶部对应转换式加工组件4下方的工作台3；
27.其中，支撑架2呈u形，在其顶部中央纵向开设活动口以便转换式加工组件4中移动块411在其内部前后移动。如图3所示，转换式加工组件4包括驱动部41，驱动部41包括滑动设置在活动口内的移动块411，移动块411与设置在支撑架2前侧壁的伸缩装置一412输出端连接，通过伸缩装置一412带动移动块411在活动口内前后移动实现加工位置调控，移动块411的顶部设置驱动承接部42上下移动的伸缩装置二413，承接部42外壁设置调控装置43，调控装置43的底部两端分别设置焊接部44和打磨部45；
28.还可选择的是，伸缩装置一412和伸缩装置二413可采用气缸、液压缸或电液推缸中的一种，工作台3上带有多组安装孔，在使用时，可通过安装孔在工作台3上安装夹具，夹持待加工的汽车零部件。
29.需要说明的是，焊接部44和打磨部45均属于现有技术中的常规的加工设备。焊接部44包括焊接装置和焊接头等，打磨部45包括打磨电机和打磨片等，在此不另做详述。
30.实施例2
31.如图2所示，承接部42包括与伸缩装置二413输出端底部连接的吸附筒421，吸附筒421为中空圆柱结构，在吸附筒421的外壁通过轴承活动套设装配架425，装配架425的底部同轴心固定设置齿环424，齿环424与一侧的齿轮啮合，齿轮通过微型驱动装置一423驱动旋转，该微型驱动装置一423采用支架固定套设于吸附筒421外壁且置于装配架425下方的位置，该微型驱动装置一423为微型伺服马达；
32.其中，吸附筒421前侧底部开设吸附口，以便将焊接部44、打磨部45对汽车零部件加工时产生的废屑等抽出，在吸附筒421的一侧外壁顶部设置相连通的连接管422，该连接管422另一端与外界的引风设备连接，例如引风机。
33.需要说明的是，如图3所示，该装配架425包括活动套设于吸附筒421外壁的圆环，圆环的两侧外壁均一体成型支撑凸部。
34.实施例3
35.如图2所示，调控装置43包括上下活动设置在支撑凸部上的移动架431，两组支撑凸部上的移动架431上下错开设置，即一组移动架431处于上方，另一组移动架431处于下方。焊接部44设置在一组移动架431底部，打磨部45设置另一组移动架431底部。
36.其中，两组移动架431顶部均连接有联动杆433一端，联动杆433的另一端与齿条432的顶部连接，两组齿条432相对设置并且均上下活动贯穿在圆环顶部边侧，圆环顶部且置于两组齿条432之间的位置通过u形座和轴体转动设置与两组齿条432啮合的驱动齿轮434，在u形座的一侧设置有控制驱动齿轮434旋转的微型驱动装置二435，该微型驱动装置二435为微型伺服马达，两组齿条432与两组移动架431相同，也为上下交错设置。
37.综上所阐述，在使用时，本技术中的电器元件均通过导线与外部电源连接，通过将待加工的汽车零部件置于工作台3，伸缩装置一412驱动移动块411在活动口内移动调整焊接部44的位置，调整后，微型驱动装置二435使得驱动齿轮434转动，使得连接焊接部44的移动架431在相对应齿条432的带动下向下移动，再通过伸缩装置二413驱动吸附筒421使得焊接部44对应汽车零部件上的焊接位置进行焊接作业，焊接后，通过微型驱动装置一423驱动齿轮434，进而齿环424带动装配架425转动直至打磨部45对应汽车零部件上的焊接区域，微型驱动装置二435使得驱动齿轮434转动，使得连接打磨部45的移动架431在相对应齿条432的带动下向下移动接触汽车零部件上的焊接区域，通过打磨部45对汽车零部件上的焊接区
域进行打磨，在打磨和焊接的过程中，可通过打开连接管422一侧的引风设备，使得产生的废屑等被抽入吸附筒421进入连接管422，再从引风设备的另一端排出至指定位置。
38.以上描述仅为本技术的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本技术中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本技术中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。