一种车载空调鼓风机电机滑动轴承的铆压装置的制作方法

1.本实用新型涉及车载空调技术领域，特别涉及一种车载空调鼓风机电机滑动轴承的铆压装置。


背景技术：

2.车载空调是用于调节车内温度、湿度以及给乘员提供舒适环境的空调系统，车载空调内设置有鼓风机电机，鼓风机电机上的滑动轴承靠弹片进行组装方法，在组装时需要用到铆压装置对滑动轴承进行铆压作业。
3.现有的铆压装置使用时具有以下不足：1、现有的铆压装置在进行铆压升降作业时，难以保证铆压升降按照直线轨道运行，铆压过程容易出现倾斜或偏移的现象，降低了铆压升降过程的防偏性；2、现有的铆压装置在放置滑动轴承时，滑动轴承为光滑面，减少了滑动轴承放置的稳固性，滑动轴承在铆压过程中受力挤压后容易出现脱落现象，降低了滑动轴承放置的稳定强度，故此，我们提出一种新型的车载空调鼓风机电机滑动轴承的铆压装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种车载空调鼓风机电机滑动轴承的铆压装置，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种车载空调鼓风机电机滑动轴承的铆压装置，包括机座，所述机座的上端中部高度连接有支撑架，所述支撑架的上端固定连接有气缸架，所述气缸架的上端固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的输出端贯穿气缸架和支撑架并固定连接有伸缩结构，所述伸缩结构的下端固定连接有铆压结构，所述铆压结构与支撑架活动连接，所述支撑架内固定连接有放置结构，所述放置结构位于铆压结构的下方，所述机座的下端四角均固定连接有支脚，所述支撑架上固定连接有增压缸。
7.优选的，所述支撑架的上端开有上下穿通的防偏孔，所述伸缩结构通过防偏孔与支撑架活动连接。
8.优选的，所述伸缩结构包括连接杆，所述连接杆的下端固定连接有移动杆，所述移动杆的下端固定连接有固定板，所述固定板的上端后部固定连接有滑管，所述铆压结构包括铆压管和两个限位杆，所述铆压管设置为t型结构，且铆压管的下端中部开有铆压槽，在对滑动轴承进行铆压作业时，通过伸缩气缸控制连接杆伸缩时，带动移动杆与支撑架贯穿并活动连接，且在连接杆升降时，滑管位于防偏孔内上下移动，增加铆压升降过程的防偏性能，提高铆压升降过程的稳定性。
9.优选的，所述连接杆的上端与伸缩气缸的输出端活动连接，且连接杆与气缸架活动连接，所述移动杆与支撑架活动连接，所述铆压管和两个限位杆的上端均与固定板固定连接，在对滑动轴承进行铆压作业时，限位杆向下插入限位管内，铆压槽的位置与铆压杆的
位置相对应，增加铆压升降过程的防偏面积，稳定性强。
10.优选的，所述放置结构包括工件板，所述工件板的上端中部固定连接有支撑板，所述支撑板的上端固定连接有摩擦层，所述支撑板的上端中部固定连接有支撑管，所述支撑管的上端中部固定连接有铆压杆，所述铆压杆的位置与铆压槽的位置相对应，支撑管的上端开有连接槽，铆压管的下端设置有凸管，在对滑动轴承进行铆压作业时，将滑动轴承放置在工件板上的支撑板上，在放置时滑动轴承与摩擦层接触，增加滑动轴承放置的稳固性，避免滑动轴承在铆压过程中受力挤压出现脱落现象。
11.优选的，所述工件板与支撑架固定连接，所述工件板的上端固定连接有两个限位管，两个所述限位管的位置分别对应两个限位杆的位置，所述铆压杆位于两个限位管之间，铆压杆位于铆压槽内，限位管的位置与限位杆的位置相对应，增加滑动轴承放置的稳定强度。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1、本实用新型中，通过在机座上设置伸缩结构和铆压结构，并在伸缩结构上的连接杆上通过移动板设置固定板，在固定板上设置滑管，在对滑动轴承进行铆压作业时，通过伸缩气缸控制连接杆伸缩时，带动移动杆与支撑架贯穿并活动连接，且在连接杆升降时，滑管位于防偏孔内上下移动，增加铆压升降过程的防偏性能，提高铆压升降过程的稳定性，避免铆压升降过程出现倾斜或偏移的现象，在铆压结构上的铆压管上连接限位杆并开有铆压槽，在对滑动轴承进行铆压作业时，限位杆向下插入限位管内，铆压槽的位置与铆压杆的位置相对应，增加铆压升降过程的防偏面积，稳定性强；
14.2、本实用新型中，通过在机座上设置放置结构，并在放置结构上的支撑板上设置摩擦层，在支撑板上的支撑管上连接铆压杆和限位管，支撑管的上端开有连接槽，铆压管的下端设置有凸管，在对滑动轴承进行铆压作业时，将滑动轴承放置在工件板上的支撑板上，在放置时滑动轴承与摩擦层接触，增加滑动轴承放置的稳固性，避免滑动轴承在铆压过程中受力挤压出现脱落现象，铆压杆位于铆压槽内，限位管的位置与限位杆的位置相对应，增加滑动轴承放置的稳定强度。
附图说明
15.图1为本实用新型一种车载空调鼓风机电机滑动轴承的铆压装置的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型一种车载空调鼓风机电机滑动轴承的铆压装置的支撑架、伸缩结构、铆压结构和放置结构的结构示意图；
17.图3为本实用新型一种车载空调鼓风机电机滑动轴承的铆压装置的伸缩结构和铆压结构的结构示意图；
18.图4为本实用新型一种车载空调鼓风机电机滑动轴承的铆压装置的放置结构的结构示意图。
19.图中：1、机座；2、支撑架；3、气缸架；4、伸缩气缸；5、伸缩结构；6、铆压结构；7、放置结构；8、支脚；9、增压缸；21、防偏孔；51、连接杆；52、移动杆；53、固定板；54、滑管；61、铆压管；62、限位杆；63、铆压槽；71、工件板；72、支撑板；73、摩擦层；74、支撑管；75、铆压杆；76、限位管。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.如图1-4所示，一种车载空调鼓风机电机滑动轴承的铆压装置，包括机座1，机座1的上端中部高度连接有支撑架2，支撑架2的上端固定连接有气缸架3，气缸架3的上端固定连接有伸缩气缸4，伸缩气缸4的输出端贯穿气缸架3和支撑架2并固定连接有伸缩结构5，伸缩结构5的下端固定连接有铆压结构6，铆压结构6与支撑架2活动连接，支撑架2内固定连接有放置结构7，放置结构7位于铆压结构6的下方，机座1的下端四角均固定连接有支脚8，支撑架2上固定连接有增压缸9。
24.支撑架2的上端开有上下穿通的防偏孔21，伸缩结构5通过防偏孔21与支撑架2活动连接；伸缩结构5包括连接杆51，连接杆51的下端固定连接有移动杆52，移动杆52的下端固定连接有固定板53，固定板53的上端后部固定连接有滑管54，铆压结构6包括铆压管61和两个限位杆62，铆压管61设置为t型结构，且铆压管61的下端中部开有铆压槽63，在对滑动轴承进行铆压作业时，通过伸缩气缸4控制连接杆51伸缩时，带动移动杆52与支撑架2贯穿并活动连接，且在连接杆51升降时，滑管54位于防偏孔21内上下移动，增加铆压升降过程的防偏性能，提高铆压升降过程的稳定性，避免铆压升降过程出现倾斜或偏移的现象；连接杆51的上端与伸缩气缸4的输出端活动连接，且连接杆51与气缸架3活动连接，移动杆52与支撑架2活动连接，铆压管61和两个限位杆62的上端均与固定板53固定连接，在对滑动轴承进行铆压作业时，限位杆62向下插入限位管76内，铆压槽63的位置与铆压杆75的位置相对应，增加铆压升降过程的防偏面积，稳定性强；放置结构7包括工件板71，工件板71的上端中部固定连接有支撑板72，支撑板72的上端固定连接有摩擦层73，支撑板72的上端中部固定连接有支撑管74，支撑管74的上端中部固定连接有铆压杆75，铆压杆75的位置与铆压槽63的位置相对应，支撑管74的上端开有连接槽，铆压管61的下端设置有凸管，在对滑动轴承进行铆压作业时，将滑动轴承放置在工件板71上的支撑板72上，在放置时滑动轴承与摩擦层73接触，增加滑动轴承放置的稳固性，避免滑动轴承在铆压过程中受力挤压出现脱落现象；工件板71与支撑架2固定连接，工件板71的上端固定连接有两个限位管76，两个限位管76的位置分别对应两个限位杆62的位置，铆压杆75位于两个限位管76之间，铆压杆75位于铆压槽63内，限位管76的位置与限位杆62的位置相对应，铆压过程中限位杆62插入限位管76内，两个限位管76呈对称分布，增加铆压限位的多向性，增加滑动轴承放置的稳定强度；整个装置
结构简单操作便捷，实用性强。
25.需要说明的是，本实用新型为一种车载空调鼓风机电机滑动轴承的铆压装置，机座1上的支撑架2上设置有开关操控设备，支撑架2上开有对应移动杆51升降的通孔，开关操控设备对铆压作业进行操控使用，在进行铆压作业时，通过在伸缩结构5上的连接杆50上通过移动板52设置固定板53，在固定板53上设置滑管54，在对滑动轴承进行铆压作业时，通过伸缩气缸4控制连接杆51伸缩时，带动移动杆52与支撑架2贯穿并活动连接，且在连接杆51升降时，滑管54位于防偏孔21内上下移动，增加铆压升降过程的防偏性能，提高铆压升降过程的稳定性，避免铆压升降过程出现倾斜或偏移的现象，在铆压结构6上的铆压管61上连接限位杆62并开有铆压槽63，在对滑动轴承进行铆压作业时，限位杆62向下插入限位管76内，铆压槽63的位置与铆压杆75的位置相对应，增加铆压升降过程的防偏面积，稳定性强；通过在放置结构7上的支撑板72上设置摩擦层73，在支撑板72上的支撑管74上连接铆压杆75和限位管76，支撑管74的上端开有连接槽，铆压管61的下端设置有凸管，在对滑动轴承进行铆压作业时，将滑动轴承放置在工件板71上的支撑板72上，在放置时滑动轴承与摩擦层73接触，增加滑动轴承放置的稳固性，避免滑动轴承在铆压过程中受力挤压出现脱落现象，铆压杆75位于铆压槽63内，限位管76的位置与限位杆62的位置相对应，铆压过程中限位杆62插入限位管76内，两个限位管76呈对称分布，增加铆压限位的多向性，增加滑动轴承放置的稳定强度；整个装置结构简单，适用于车载空调鼓风机电机滑动轴承的铆压装置的使用。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。