一种装配式汽车动力总成零件生产加工冲压模具组件的制作方法

1.本实用新型属于冲压模具技术领域，具体涉及一种装配式汽车动力总成零件生产加工冲压模具组件。


背景技术：

2.汽车动力总成零件是指汽车动力总成中所有零件的统称，这些汽车动力总成零件在进行冲压加工时，一般都是通过冲床和冲压模具组件来实现冲压加工的，而冲压模具组件是安装在冲床上的一种冲压装置，主要由上模、下模、导柱等部件组成，上模可在冲床的液压柱推动下完成下移，实现与下模之间的闭合，从而对二者之间的汽车动力总成零件胚件达到冲压加工的目的，如公开号为cn211247973u的现有专利中所公开的一种便于固定的汽车零件冲压模具以及公开号为cn210996067u的现有专利中所公开的一种精定位缓冲式汽车零件冲压模具，都是汽车动力总成零件生产过程中一种常用的汽车零件冲压模具。
3.现有的汽车动力总成零件生产加工冲压模具组件在使用时，下模需要安装在底座的顶部，但由于二者之间的连接通常采用多个螺栓进行连接，导致二者之间的连接效率不高，从而致使整个冲压模具组件的组合装配效率不高，也不便于后续对下模的拆卸更换，为此本实用新型提出一种装配式汽车动力总成零件生产加工冲压模具组件。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种装配式汽车动力总成零件生产加工冲压模具组件，以解决上述背景技术中提出的现有冲压模具组件中下模与底座之间不便于组合装配和后续拆分的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装配式汽车动力总成零件生产加工冲压模具组件，包括底座、活动顶板、上模、下模和导柱，所述活动顶板通过四个导柱活动安装在底座的顶部，活动顶板后续可在冲床的液压柱驱动下进行升降，所述上模固定在活动顶板的底部，所述下模安装在底座的顶部，并处于上模的正下方，所述下模的顶部开设有工件槽，且工件槽内放置有汽车动力总成零件胚件，所述上模的底部表面固定有成型凸起，使得上模后续下移后，可通过成型凸起对工件槽内的汽车动力总成零件胚件进行冲压成型加工，所述下模与底座之间设有装配式连接结构；
6.所述装配式连接结构包括活动槽、活动块、弹簧、顶滑块、矩形底槽、限位柱、限位孔、矩形槽、矩形块和推柱，所述底座的前后表面均开设有两个矩形槽，且底座的内部相对应每个矩形槽的一侧均开设有活动槽，所述活动槽内通过弹簧活动安装有活动块，所述活动块的顶部表面固定有顶滑块，每个所述活动槽的顶端内壁均开设有与底座顶部表面相通的顶滑道，所述顶滑块的顶端通过顶滑道贯穿至底座的顶部，所述下模的底部表面对称开设有两个矩形底槽，所述顶滑块的顶端处于矩形底槽中，所述顶滑块的一侧固定有限位柱，所述底座的前后表面均开设有两个限位孔，且限位孔与矩形底槽相通，所述限位柱插入至限位孔的内部，用于对下模的稳定安装，后续可通过对矩形块的推动，致使活动块带着限位
柱移动，从而实现对下模的快速拆装，所述矩形槽的内部活动设置有矩形块，且矩形块与活动块之间通过推柱固定。
7.优选的，所述矩形块的表面转动安装有搭块，且搭块的两端均搭在底座的外侧表面，所述矩形槽的两侧内壁上均开设有弧形搭槽，可在矩形块推动后将搭块的端部旋入弧形搭槽，即可防止矩形块回弹，进一步给下模的拆装带来方便，所述矩形块的表面固定有基杆，且搭块转动套设在基杆上，使得搭块可顺利转动，所述矩形块的两端内部均嵌入安装有橡胶块，且橡胶块的表面设有一体式的圆形凸起，所述搭块的两端均开设有圆形凹槽，所述圆形凸起的端部贯穿至圆形凹槽中，用于日常使用时搭块的辅助限位，防止搭块发生旋转，所述搭块的表面还安装有弧形捏把，且弧形捏把的两端均焊接固定在搭块的表面，方便操作人员对搭块的转动。
8.优选的，所述底座的底部表面开设有底板槽，且活动槽与底板槽相通，所述底板槽内固定有底盖板，后续只需将底盖板拆下，即可对活动槽内部件进行检修。
9.优选的，所述活动块的一侧表面开设有圆柱形安装槽，所述活动槽的一侧内壁固定有基筒，所述弹簧的一端嵌入至基筒中，所述弹簧的另一端嵌入至圆柱形安装槽中。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在下模和底座之间设置装配式连接结构，使得下模可以快速的在底座的顶部实现装配和拆卸，给操作人员对冲压模具组件整体的组合装配带来方便，也方便了后续对下模的拆卸更换，从而一定程度提高了冲压模具组件整体的拆装便捷性。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为本实用新型图1中a区域的局部放大图；
13.图3为本实用新型下模与底座连接处的侧视剖视图；
14.图4为本实用新型图3中b区域的局部放大图；
15.图5为本实用新型图3中c区域的局部放大图；
16.图6为本实用新型图4中d区域的局部放大图；
17.图中：1、底座；2、活动顶板；3、上模；4、下模；5、导柱；6、汽车动力总成零件胚件；7、限位柱；8、限位孔；9、矩形槽；10、矩形块；11、搭块；12、推柱；13、活动槽；14、活动块；15、弹簧；16、顶滑块；17、矩形底槽；18、底盖板；19、顶滑道；20、弧形搭槽；21、橡胶块；22、圆形凸起；23、圆形凹槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
19.请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种装配式汽车动力总成零件
生产加工冲压模具组件，包括底座1、活动顶板2、上模3、下模4和导柱5，活动顶板2通过四个导柱5活动安装在底座1的顶部，上模3固定在活动顶板2的底部，活动顶板2后续可在冲床液压柱的推动下带着上模3下移，进行冲压动作，下模4安装在底座1的顶部，并处于上模3的正下方，下模4的顶部开设有工件槽，且工件槽内放置有汽车动力总成零件胚件6，上模3的底部表面固定有成型凸起，下模4与底座1之间设有装配式连接结构；
20.装配式连接结构包括活动槽13、活动块14、弹簧15、顶滑块16、矩形底槽17、限位柱7、限位孔8、矩形槽9、矩形块10和推柱12，底座1的前后表面均开设有两个矩形槽9，且底座1的内部相对应每个矩形槽9的一侧均开设有活动槽13，活动槽13内通过弹簧15活动安装有活动块14，活动块14的顶部表面固定有顶滑块16，每个活动槽13的顶端内壁均开设有与底座1顶部表面相通的顶滑道19，顶滑块16的顶端通过顶滑道19贯穿至底座1的顶部，活动块14可带着顶滑块16一起滑动，下模4的底部表面对称开设有两个与顶滑块16相对应的矩形底槽17，顶滑块16的顶端处于矩形底槽17中，顶滑块16的一侧固定有限位柱7，底座1的前后表面均开设有两个与限位柱7相对应的限位孔8，且限位孔8与矩形底槽17相通，限位柱7插入至限位孔8的内部，用于对下模4的安装限位，实现下模4与底座1之间的装配，矩形槽9的内部活动设置有矩形块10，且矩形块10与活动块14之间通过推柱12固定，可通过矩形块10将活动块14推动，实现限位柱7的移动，从而实现下模4的拆装。
21.本实施例中，优选的，矩形块10的表面转动安装有搭块11，且搭块11的两端均搭在底座1的外侧表面，矩形槽9的两侧内壁上均开设有与搭块11相对应的弧形搭槽20，致使矩形块10被推动后，可将搭块11的两端旋入弧形搭槽20内，实现矩形块10推动后的辅助限位，防止矩形块10回弹，给下模4的拆装带来便利，矩形块10的表面固定有基杆，且搭块11转动套设在基杆上，矩形块10的两端内部均嵌入安装有橡胶块21，且橡胶块21的表面设有一体式的圆形凸起22，橡胶块21和圆形凸起22均为橡胶材质构件，且橡胶块21为空心结构，易于发生弹性形变，搭块11的两端均开设有与圆形凸起22相对应的圆形凹槽23，圆形凸起22的端部贯穿至圆形凹槽23中，用于搭块11转动后的辅助限位，搭块11的表面还安装有弧形捏把，且弧形捏把的两端均焊接固定在搭块11的表面，方便对搭块11的转动。
22.本实施例中，优选的，底座1的底部表面开设有底板槽，且活动槽13与底板槽相通，底板槽内通过螺栓固定有底盖板18，后续可将底盖板18拆下，来对活动槽13内进行检修维护。
23.本实施例中，优选的，活动块14的一侧表面开设有圆柱形安装槽，活动槽13的一侧内壁固定有基筒，弹簧15的一端嵌入至基筒中，弹簧15的另一端嵌入至圆柱形安装槽中，保证弹簧15的安装稳定性。
24.本实用新型的工作原理及使用流程：该汽车动力总成零件生产加工冲压模具组件在使用时，活动顶板2会在冲床的液压柱推动下往下移动，致使上模3底部的成型凸起可对放在下模4顶部的汽车动力总成零件胚件6进行冲压成型，实现汽车动力总成零件胚件6的冲压加工，当完成汽车动力总成零件胚件6的冲压加工后，再将加工后的汽车动力总成零件胚件6取出，并重新放入未冲压的汽车动力总成零件胚件6进行重复操作即可；
25.而在对这种冲压模具组件组装过程中，可将下模4通过装配式连接结构快速的安装在底座1的顶部，实现二者的组合装配，也方便了后续对下模4的拆卸更换，从而一定程度的提高了冲压模具组件整体的拆装便捷性，在对下模4进行安装时，先将搭块11转动九十
度，致使圆形凸起22的端部受到挤压，并使得圆形凸起22和橡胶块21发生弹性形变，致使圆形凸起22的端部被挤出圆形凹槽23，即可顺利将搭块11转动九十度，使得搭块11不再对矩形块10进行阻挡限位，此时即可将矩形块10推动，致使推柱12将活动块14推动，并使得弹簧15被压缩，且使得顶滑块16带着限位柱7位移，直至搭块11与弧形搭槽20对齐，此时可再次将搭块11转动九十度，致使搭块11的两端可分别处于两个弧形搭槽20中，即可通过搭块11防止矩形块10回弹，然后再对其余的矩形块10和搭块11进行相同的操作，即可完成底座1顶部四个顶滑块16推动后的限位，此时即可将下模4放在底座1的顶部，致使顶滑块16插入矩形底槽17的内侧，并使得限位柱7与限位孔8对齐，此时再将搭块11回旋九十度，致使搭块11的端部从弧形搭槽20内旋出，并松开矩形块10，使得弹簧15将活动块14回推，并使得顶滑块16带着限位柱7回弹，最终使得限位柱7卡入限位孔8内，实现底座1与下模4之间的连接，此时搭块11也会被推出至底座1的外侧，然后将搭块11再次转动九十度，即可使得搭块11的两端搭在底座1的表面，并使得圆形凸起22卡入圆形凹槽23内，即可对搭块11进行限位，从而通过搭块11对矩形块10起到辅助限位作用，防止日常使用过程中矩形块10被误推，确保下模4与底座1之间的安装稳定性。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。