用于齿轴焊接防尘装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种用于齿轴焊接防尘装置。


背景技术：

2.在新能源汽车变速箱中，起到动力传输枢纽作用的中间轴组件必不可少，而中间轴组件通常是由中间轴及中间轴齿轮两者焊接形成组件。如何保护轴齿非焊接部位和改善焊接质量及消除电子束焊接时的射线对人体的危害是该类产品加工的一个重要问题。目前公司生产的中间轴组件通过在真空条件下对轴齿进行电子束焊接来优化焊接质量及消除射线对人体的危害。在实际生产中发现，为保证焊接质量维持焊室内的真空环境，需要定期清理焊室的焊渣及检查密封圈是否完整；又因需要充分保护轴齿非焊接部位不产生焊接黑皮，减少后期的处理成本，因此为防护齿轴非焊接部位及保护焊室，减少清理焊室和频繁更换密封圈的成本，急需设计一种焊接防尘装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，而提供一种设计合理、结构简单、拆卸方便、可有效避免焊接时黑皮污染齿轴非焊接部位、保护了焊室不受电子束影响、减少焊室及密封圈部件更换，同时电子束也能够顺利到达焊缝区域的一种用于齿轴焊接防尘装置。
4.本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种用于齿轴焊接防尘装置，包含连接盖、与连接盖连接的套筒、第一压盖单元、连接杆和第二压盖单元；
5.所述连接盖上部为一体设计的小轴，所述连接盖筋板处设置有方形孔便于通过电子束，所述连接盖外围设置有螺纹紧固部；
6.所述套筒与连接盖螺纹连接，设置有第一螺母防松，便于拆卸，使用方便；
7.所述第一压盖单元包含第一压盖、第一轴承和第一压缩弹簧；所述第一压盖的上端外圆和第一轴承的内孔间隙配合，所述第一压盖的下端外圆和套筒的内孔间隙配合，所述第一压盖的下端面与中间轴齿轮端面贴合，所述第一压缩弹簧放置于连接盖的内孔中，所述第一压缩弹簧的下端紧贴合于第一轴承上端面，整个第一压盖单元构成挠性连接；
8.所述连接杆上部与连接盖螺纹连接，便于拆卸，使用方便；
9.所述连接杆中部与第二螺母连接；
10.所述第二螺母下部设置有第二压盖单元，所述第二螺母上部横向设置有螺纹孔用于安装螺钉防松；
11.所述第二压盖单元包含第二压盖 、第二轴承和第二压缩弹簧；所述第二压盖下部端面与中间轴端面贴合，所述第二压盖的上端外圆和第二轴承的内孔间隙配合，所述第二压缩弹簧上端放置于第二螺母内；所述第二压缩弹簧的下端紧贴于第二轴承的上端面；整个第二压盖单元构成绕性连接；
12.所述第二压盖内径大于中间轴的外径；
13.螺栓与连接杆下端螺纹连接，所述螺栓置于第二压盖内；
14.所述螺栓外径小于第二压盖的内径。
15.本实用新型采用了弹簧挠性连接设计，可以根据产品的焊接端面高度不同自动贴紧至中间轴和中间轴齿轮的端面；第二压盖的内径与中间轴的外径存在大间隙，避免了机构运动过程中的干涉；第一压盖单元和第二压盖单元形成了焊接腔，仅露出焊接区域，防护了齿轴非焊接部位及焊室，同时使电子束顺利到达焊缝区域。
16.作为优选，所述连接盖的内孔大于第一压缩弹簧的外径；所述第二螺母内孔大于第二压缩弹簧的外径，可保证弹簧挠性连接系统上下自由活动。
17.作为优选，所述第一轴承和第二轴承均为平面滚针轴承，通过压盖压紧轴齿端面后工作台旋转时可减小摩擦。
18.作为优选，连接盖、与连接盖连接的套筒、第一压盖单元、连接杆、第二螺母、第二压盖单元均由不锈钢制成，防止装置含磁影响电子束焊接，也可防止生锈。
19.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：1、本实用新型采用了弹簧挠性连接设计，可以根据产品的焊接端面高度不同自动贴紧至中间轴和中间轴齿轮的端面；2、连接盖的内孔大于第一压缩弹簧的外径，第二螺母的内孔大于第二压缩弹簧的外径，可保证弹簧挠性连接系统上下自由活动；3、第二压盖的内径与中间轴的外径存在大间隙，避免了机构运动过程中的干涉；4、第一压盖单元和第二压盖单元形成了焊接腔，仅露出焊接区域，防护了齿轴非焊接部位及焊室，同时使电子束顺利到达焊缝区域；5、连接盖、套筒、连接杆均采用螺纹连接，便于拆卸，使用方便；6、第一压盖单元和第二压盖单元中分别设置有平面滚针轴承，通过压盖压紧轴齿端面后工作台旋转时可减小摩擦；7、该装置使用不锈钢材质，防止了装置内含磁影响电子束焊接。
附图说明
20.图1为本实用新型实施例的结构示意图。
21.图中：1、连接盖；2、套筒；3、第一压缩弹簧；4、第一轴承；5、第一压盖；6、连接杆；7、第二轴承；8、第二压盖；9、第二压缩弹簧；10、第二螺母；11、螺栓；12、第一螺母；13、螺钉；14、中间轴齿轮； 15、中间轴；16、第一压盖单元；17、第二压盖单元。
具体实施方式
22.下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
23.实施例：
24.参见图1，本实施例中的一种用于齿轴焊接防尘装置：
25.包含连接盖1、与连接盖连接的套筒2、第一压盖单元16、连接杆6、第二压盖单元17；
26.连接盖1上部为一体设计的小轴，连接盖1筋板处设置有方形孔便于通过电子束，连接盖1外围设置有螺纹紧固部；
27.套筒2与连接盖1螺纹连接，设置有第一螺母12防松；
28.第一压盖单元16包含第一压盖5、第一轴承4和第一压缩弹簧3；第一压盖5的上端
外圆和第一轴承4的内孔间隙配合，第一压盖5的下端外圆和套筒2的内孔间隙配合，第一压盖5的下端面与中间轴齿轮14端面贴合，第一压缩弹簧3放置于连接盖1的内孔中，第一压缩弹簧3的下端紧贴合于第一轴承4上端面，整个第一压盖单元16构成挠性连接；
29.连接盖1的内孔大于第一压缩弹簧3的外径；
30.连接杆6上部与连接盖1螺纹连接；连接杆6中部与第二螺母10连接；
31.第二螺母10下部设置有第二压盖单元17，第二螺母10上部横向设置有螺纹孔用于安装螺钉13防松；
32.第二压盖单元17包含第二压盖8 、第二轴承7和第二压缩弹簧9；第二压盖8下部端面与中间轴15端面贴合，第二压盖8的上端外圆和第二轴承7的内孔间隙配合，第二压缩弹簧9上端放置于第二螺母10内；第二压缩弹簧9的下端紧贴于第二轴承7的上端面；整个第二压盖单元17构成绕性连接；
33.第二压盖8内径大于中间轴15的外径；
34.第二螺母10内孔大于第二压缩弹簧9的外径；
35.螺栓11与连接杆6下端螺纹连接，螺栓11置于第二压盖8内；螺栓11外径小于第二压盖8的内径。
36.本实施例第一轴承4和第二轴承7均为平面滚针轴承。
37.本实施例连接盖1、与连接盖连接的套筒2、第一压盖单元16、连接杆6、第二螺母10、第二压盖单元17均由不锈钢制成。
38.本实用新型采用了弹簧挠性连接设计，可以根据产品的焊接端面高度不同自动贴紧至中间轴15和中间轴齿轮14的端面；连接盖1的内孔大于第一压缩弹簧3的外径，第二螺母10的内孔大于第二压缩弹簧9的外径，可保证弹簧挠性连接系统上下自由活动；第二压盖8的内径与中间轴15的外径存在大间隙，避免了机构运动过程中的干涉；第一压盖单元16和第二压盖单元17形成了焊接腔，仅露出焊接区域，防护了齿轴非焊接部位及焊室，同时使电子束顺利到达焊缝区域；连接盖1、套筒2、连接杆6均采用螺纹连接，便于拆卸，使用方便；第一压盖单元16和第二压盖单元17中分别设置有平面滚针轴承，通过压盖压紧轴齿端面后工作台旋转时可减小摩擦；使用不锈钢材质，防止了装置内含磁影响电子束焊接。
39.此外，需要说明的是，凡依据本实用新型专利构思的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。