一种将圆管撑制成椭圆管的装置的制作方法

1.本实用新型涉及椭圆管加工技术领域，具体为一种将圆管撑制成椭圆管的装置。


背景技术：

2.圆管是一种常见的管件，但在实际使用过程中，有时为了连接的需要，需要将圆管撑制成椭圆管来使用，在购买椭圆管成本较高时，可以通过这种加工的方式来节约材料成本。传统撑制过程中，施力部位直接作用在管件上，没有缓冲和限位的结构，容易造成管件的受力部位受力过大造成外观损伤。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种将圆管撑制成椭圆管的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种将圆管撑制成椭圆管的装置，包括操作台，所述操作台上部两侧设置有保护板，所述保护板之间设置有若干侧板，所述侧板内开设有插槽，所述插槽内滑动设置有阻挡复位机构，所述保护板、侧板和阻挡复位机构在操作台上部形成一个操作仓，所述操作仓内设置有撑管机构，所述撑管机构包括动力组件、直线组件和模板组件，所述动力组件设置在操作台的下部，所述模板组件与动力组件和直线组件配合实现撑管功能，所述操作台的上部设置有升降控制器，所述升降控制器与动力组件连接。
5.优选的，所述阻挡复位机构用于复位模板组件，所述阻挡复位机构包括插板、设置在插板上的若干阻挡弹簧单元，所述插板可拆卸设置在插槽内，所述阻挡弹簧单元包括底座、外壳、弹簧、压板、压杆和阻挡杆，所述外壳的一端与底座连接，所述弹簧设置在外壳内，所述压板设置在外壳内部弹簧的一侧，所述压杆的一端与压板连接，所述压杆远离压板的一端贯穿出外壳与阻挡杆螺纹连接。
6.优选的，所述动力组件包括油缸、拉杆、油泵向，所述油缸设置在操作台的下侧，所述拉杆与油缸的一端连接，所述拉杆远离油缸的一端向上贯穿操作台，所述油缸与升降控制器连接，所述油泵设置在操作台下部，所述油泵与升降控制器连接。
7.优选的，所述直线组件包括若干直线导轨、滑块和连接板，所述直线导轨设置在操作台上部，所述滑块滑动设置在直线导轨上，所述连接板可拆卸设置在滑块上。
8.优选的，所述模板组件包括伸缩滑块一、伸缩滑块二和与伸缩滑块一和伸缩滑块二配合的斜滑块，所述斜滑块的下部与拉杆连接，所述伸缩滑块一和伸缩滑块二位于斜滑块的两侧且与其表面滑动连接，所述伸缩滑块一和伸缩滑块二的下部分别与相应的滑块上部的连接板连接，所述斜滑块为上部宽下部窄的结构。
9.优选的，所述插板内还设置有与升降控制器配合的距离传感器，所述距离传感器位于弹簧阻挡单元的下侧，所述距离传感器与升降控制器连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、本实用新型中，通过距离传感器可以检测伸缩滑块一和伸缩滑块二运动的距离，距离信息传给升降控制器，到达设定的拉伸距离后，自动停止油缸收缩，完成撑制；
12.2、本实用新型中，撑管过程中被压缩的弹簧，在斜滑块上移的过程中，逐渐展开，通过压板推动和压杆运动，压杆带动阻挡杆运动，推动伸缩滑块一和伸缩滑块二相互靠近，辅助两者复位。在实际使用中可以根据实际情况选择合适长度的阻挡杆，限定伸缩滑块一和伸缩滑块二的移动距离；
13.3、本实用新型结构简单实用，避免撑制过程中，对产品直接施力造成的各种外观损伤或者凹陷；在工作中，斜滑块和伸缩滑块一和伸缩滑块二形成无缝对接，有效的保证了产品的尺寸及外观。
附图说明
14.图1为本实用新型一种将圆管撑制成椭圆管的装置整体结构示意图；
15.图2为本实用新型俯视结构示意图；
16.图3为本实用新型去除保护板后的结构示意图；
17.图4为本实用新型图3的侧面结构示意图；
18.图5为本实用新型阻挡弹簧单元结构剖视图。
19.图中：操作台1、保护板2、侧板3、插槽4、阻挡复位机构5、插板501、阻挡弹簧单元502、撑管机构6、动力组件601、直线组件602、模板组件603、升降控制器604、阻挡杆5021、油缸6011、拉杆6012、油泵6013、直线导轨6021、滑块6022、连接板6023、伸缩滑块一6031、伸缩滑块二6032、斜滑块6033。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种将圆管撑制成椭圆管的装置，包括操作台1，操作台1上部两侧安装有保护板2，保护板2之间安装有两个侧板3，侧板3内开设有插槽4，插槽4内滑动安装有阻挡复位机构5，保护板2、侧板3和阻挡复位机构5在操作台
1上部形成一个操作仓，操作仓内安装有撑管机构6，撑管机构6包括动力组件601、直线组件602和模板组件603，动力组件601安装在操作台1的下部，模板组件603与动力组件601和直线组件602配合实现撑管功能，操作台1的上部安装有升降控制器604，升降控制器604与动力组件601连接。
24.阻挡复位机构5中的插板501通过螺栓安装在插槽4内，阻挡弹簧单元502包括底座、外壳、弹簧、压板、压杆和阻挡杆5021，外壳的一端与底座连接，弹簧安装在外壳内，压板安装在外壳内部弹簧的一侧，压杆的一端与压板连接，压杆远离压板的一端贯穿出外壳与阻挡杆5021螺纹连接，插板501内还安装有与升降控制器604配合的距离传感器，距离传感器位于阻挡弹簧单元502的下侧，距离传感器与升降控制器604连接。
25.动力组件601中的油缸6011安装在操作台1的下侧，拉杆6012与油缸6011的一端连接，拉杆6012远离油缸6011的一端向上贯穿操作台1，油缸6011与升降控制器604连接，油泵6013安装在操作台1下部，油泵6013与升降控制器604连接。
26.直线组件602中的直线导轨6021安装在操作台1上部，滑块6022滑动安装在直线导轨6021上，连接板6023通过螺栓安装在滑块6022上。
27.模板组件603包括伸缩滑块一6031、伸缩滑块二6032和与伸缩滑块一6031和伸缩滑块二6032配合的斜滑块6033，斜滑块6033的下部与拉杆6012连接，伸缩滑块一6031和伸缩滑块二6032位于斜滑块6033的两侧且与其表面滑动连接，伸缩滑块一6031和伸缩滑块二6032的下部分别与相应的滑块6022上部的连接板6023连接，斜滑块6033为上部宽下部窄的结构。
28.工作原理：使用时，将圆管套设在伸缩滑块一6031和伸缩滑块二6032的外侧，通过升降控制器604接通油缸6011和油泵6013，通过升降控制器604控制油缸6011收缩，在其收缩过程中拉动拉杆6012向下运动，拉杆6012拉动斜滑块6033下移，将伸缩滑块一6031和伸缩滑块二6032向两侧撑开，伸缩滑块一6031和伸缩滑块二6032的下部通过连接板6023与滑块6022连接，使伸缩滑块一6031和伸缩滑块二6032向两侧沿直线导轨6021滑动，通过伸缩滑块一6031和伸缩滑块二6032将圆管向两侧拉伸，进行撑管，将圆管加工成近似椭圆的形状。
29.通过距离传感器可以检测成型模一和伸缩滑块二6032运动的距离，距离信息传给升降控制器604，到达设定的拉伸距离后，停止油缸6011收缩，然后控制油缸6011伸展，将斜滑块6033顶升，在撑管过程中被压缩的弹簧，在斜滑块6033上移的过程中，逐渐展开，通过压板推动和压杆运动，压杆带动阻挡杆5021运动，推动伸缩滑块一6031和伸缩滑块二6032相互靠近，辅助两者复位。在实际使用中可以根据实际情况选择合适长度的阻挡杆5021，限定伸缩滑块一6031和伸缩滑块二6032的移动距离。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。