一种汽车油泵装配用钢珠进料机构的制作方法

1.本实用新型涉及零部件装配技术领域，具体涉及一种汽车油泵装配用钢珠进料机构。


背景技术：

2.汽车油泵一般指汽油泵。汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出，并经管路和汽油滤清器压送到化油器的浮子室内。正是由于有了汽油泵，汽油箱才能安放到远离发动机的汽车尾部，并低于发动机，而汽车油泵通常是利用装配法进行安装，将各个零部件通过压装等方式进行装配；
3.在将钢珠装配至汽车油泵内时，通常需要进料机构进行进料，通过将钢珠用进料软管和进料轨道进行输送，然后利用进料气缸将钢珠推送至油泵壳体内进行装配，而在对钢珠进行送料时，通常先将钢珠放置在放料筒内，然后放料筒底端与进料软管进行连通，而当钢球数量较多时，放料筒底端开口处容易多个钢珠挤压在一起，从而导致放料筒底端开口堵住从而影响钢珠的落料。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种汽车油泵装配用钢珠进料机构，以解决现有技术中的上述不足之处。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车油泵装配用钢珠进料机构，包括放料筒以及安装在放料筒底端的进料软管，所述进料软管上连通有进料轨道，所述进料轨道上固定安装有进料气缸，还包括：抖动结构，所述抖动结构包括固定安装在放料筒底端的滑杆，所述滑杆上外套有安装板，所述安装板和放料筒之间固定连接有弹簧；底板，所述底板固定安装在滑杆的底端；连接绳，所述连接绳通过辅助结构安装在底板上，所述连接绳远离底板的一端和进料气缸连接；平板，所述平板固定安装在进料轨道上。
6.作为优选，所述平板远离进料轨道的一端固定连接有圆柱。
7.作为优选，所述进料软管贯穿安装板和底板。
8.作为优选，所述滑杆和弹簧的数量均为四个，四个所述滑杆和弹簧均沿着底板的周向均匀分布。
9.作为优选，所述辅助结构包括固定安装在底板上的两个连接板，两个所述连接板之间转动安装有转轮，所述转轮的侧壁共轴固定连接有圆环，所述圆环上螺纹插设有螺丝，所述连接绳远离进料气缸的一端与转轮固定连接。
10.作为优选，所述平板位于进料气缸的上方。
11.在上述技术方案中，本实用新型提供一种汽车油泵装配用钢珠进料机构，具备以下有益效果：安装板、进料轨道均通过螺栓安装在装配机器上，当启动进料气缸进行进料时，进料气缸的输出端将在进料轨道内推动钢珠进行移动从而供料，而当进料气缸输出端朝进料轨道内移动时，进料气缸的输出端将拉动连接绳进行移动，同时连接绳受平板的限
制将拉动底板向下移动，这时底板将通过滑杆带动放料筒下移，当进料气缸的输出端从进料轨道内朝外移动时，连接绳将复位，同时安装板和放料筒之间的弹簧将向上推动放料筒，从而使得在进料气缸进料的过程中，上下抖动放料筒，以此使得放料筒内的钢珠从底端通道更容易落入进料软管内，当两个钢珠在底端通道口挤压堵住时也得以通过抖动而使得两个钢珠分散而进入放料筒底端通道内。
附图说明
12.为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型实施例提供的立体结构示意图；
14.图2为本实用新型实施例提供的图1的底侧结构示意图；
15.图3为本实用新型实施例提供的图2的a处结构示意图；
16.图4为本实用新型实施例提供的图2的b处结构示意图。
17.附图标记说明：
18.1、放料筒；2、抖动结构；21、安装板；22、滑杆；23、底板；24、弹簧；25、平板；26、连接绳；27、圆柱；3、进料软管；4、进料轨道；5、进料气缸；6、辅助结构；61、连接板；62、转轮；63、圆环；64、螺丝。
具体实施方式
19.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
20.请参阅图1-4，一种汽车油泵装配用钢珠进料机构，作为本实用新型进一步提出的技术方案中，包括放料筒1以及安装在放料筒1底端的进料软管3，进料软管3上连通有进料轨道4，进料轨道4上固定安装有进料气缸5，还包括：抖动结构2，抖动结构2包括固定安装在放料筒1底端的滑杆22，滑杆22上外套有安装板21，安装板21和放料筒1之间固定连接有弹簧24；底板23，底板23固定安装在滑杆22的底端；连接绳26，连接绳26通过辅助结构6安装在底板23上，连接绳26远离底板23的一端和进料气缸5连接；平板25，平板25固定安装在进料轨道4上；安装板21、进料轨道4均通过螺栓安装在装配机器上，当启动进料气缸5进行进料时，进料气缸5的输出端将在进料轨道4内推动钢珠进行移动从而供料，而当进料气缸5输出端朝进料轨道4内移动时，进料气缸5的输出端将拉动连接绳26进行移动，同时连接绳26受平板25的限制将拉动底板23向下移动，这时底板23将通过滑杆22带动放料筒1下移，当进料气缸5的输出端从进料轨道4内朝外移动时，连接绳26将复位，同时安装板21和放料筒1之间的弹簧24将向上推动放料筒1，从而使得在进料气缸5进料的过程中，上下抖动放料筒1，以此使得放料筒1内的钢珠从底端通道更容易落入进料软管3内，当两个钢珠在底端通道口挤压堵住时也得以通过抖动而使得两个钢珠分散而进入放料筒1底端通道内。
21.具体的，平板25远离进料轨道4的一端固定连接有圆柱27；通过圆柱27使得连接绳26和平板25之间的滑动更为流畅。
22.具体的，进料软管3贯穿安装板21和底板23；安装板21和底板23的中心处均开设有
圆孔，进料软管3通过圆孔贯穿安装板21和底板23，避免安装板21和底板23影响进料软管3的摆放位置。
23.具体的，滑杆22和弹簧24的数量均为四个，四个滑杆22和弹簧24均沿着底板23的周向均匀分布；四个弹簧24使得放料筒1能更稳定的进行上升回弹，四个滑杆22则更好的限制了放料筒1的滑动方向。
24.具体的，辅助结构6包括固定安装在底板23上的两个连接板61，两个连接板61之间转动安装有转轮62，转轮62的侧壁共轴固定连接有圆环63，圆环63上螺纹插设有螺丝64，连接绳26远离进料气缸5的一端与转轮62固定连接；通过转动转轮62，可将连接绳26缠绕在转轮62上，从而使得底板23和进料气缸5之间的连接绳26处于紧绷状态，当连接绳26缠绕好后，拧紧螺丝64，使其抵在与其相邻的连接板61上，从而限制转轮62的转动。
25.具体的，平板25位于进料气缸5的上方；通过将平板25设置在进料气缸5的上方，使得进料气缸5输出端移动时，可以通过平板25来限制连接绳26的移动轨迹。
26.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。


技术特征：
1.一种汽车油泵装配用钢珠进料机构，包括放料筒(1)以及安装在放料筒(1)底端的进料软管(3)，所述进料软管(3)上连通有进料轨道(4)，所述进料轨道(4)上固定安装有进料气缸(5)，其特征在于，还包括：抖动结构(2)，所述抖动结构(2)包括固定安装在放料筒(1)底端的滑杆(22)，所述滑杆(22)上外套有安装板(21)，所述安装板(21)和放料筒(1)之间固定连接有弹簧(24)；底板(23)，所述底板(23)固定安装在滑杆(22)的底端；连接绳(26)，所述连接绳(26)通过辅助结构(6)安装在底板(23)上，所述连接绳(26)远离底板(23)的一端和进料气缸(5)连接；平板(25)，所述平板(25)固定安装在进料轨道(4)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车油泵装配用钢珠进料机构，其特征在于，所述平板(25)远离进料轨道(4)的一端固定连接有圆柱(27)。3.根据权利要求2所述的一种汽车油泵装配用钢珠进料机构，其特征在于，所述进料软管(3)贯穿安装板(21)和底板(23)。4.根据权利要求3所述的一种汽车油泵装配用钢珠进料机构，其特征在于，所述滑杆(22)和弹簧(24)的数量均为四个，四个所述滑杆(22)和弹簧(24)均沿着底板(23)的周向均匀分布。5.根据权利要求4所述的一种汽车油泵装配用钢珠进料机构，其特征在于，所述辅助结构(6)包括固定安装在底板(23)上的两个连接板(61)，两个所述连接板(61)之间转动安装有转轮(62)，所述转轮(62)的侧壁共轴固定连接有圆环(63)，所述圆环(63)上螺纹插设有螺丝(64)，所述连接绳(26)远离进料气缸(5)的一端与转轮(62)固定连接。6.根据权利要求5所述的一种汽车油泵装配用钢珠进料机构，其特征在于，所述平板(25)位于进料气缸(5)的上方。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车油泵装配用钢珠进料机构，涉及零部件装配技术领域，包括放料筒以及安装在放料筒底端的进料软管，所述进料软管上连通有进料轨道，所述进料轨道上固定安装有进料气缸，还包括：抖动结构，所述抖动结构包括固定安装在放料筒底端的滑杆，所述滑杆上外套有安装板，所述安装板和放料筒之间固定连接有弹簧；底板，所述底板固定安装在滑杆的底端；连接绳，所述连接绳通过辅助结构安装在底板上，所述连接绳远离底板的一端和进料气缸连接。本实用新型上下抖动放料筒，以此使得放料筒内的钢珠从底端通道更容易落入进料软管内，当两个钢珠在底端通道口挤压堵住时也得以通过抖动而使得两个钢珠分散而进入放料筒底端通道内。端通道内。端通道内。


技术研发人员：黄忠娜 李海青
受保护的技术使用者：安徽腾达汽车科技有限公司
技术研发日：2022.08.19
技术公布日：2022/12/27