一种用于加工汽车减振器钢管滚槽的装夹装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车减振领域，特别涉及一种用于加工汽车减振器钢管滚槽的装夹装置。


背景技术：

2.在加工零件时，经常需要一些装夹辅助用具，这些辅助用具将会固定好工件，使得工件不会轻易发生移动，随着加工精度的不断提高，人们已经不满足于固定式的装夹设备，于是慢慢提出了更多类型的装夹设备，大到大型装夹机床，小到可以装夹几毫米组件的微型装夹装置，能够装夹的零件种类也是逐渐增多，这些装夹设备的诞生逐渐的满足了人们的上产需求。
3.目前市场存在的加工钢管滚槽的装夹装置只能加工统一长度规格的钢管，如需加工不同长度的钢管只能使用不同规格的夹具，夹具生产成本高。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的是提供一种用于加工汽车减振器钢管滚槽的装夹装置，旨在不影响产品质量的前提下，同一规格的夹具能加工不同长度规格的钢管，降低夹具生产的成本，从而降低产品的生产成本。
5.为实现上述目的，本实用新型提出的一种用于加工汽车减振器钢管滚槽的装夹装置，包括加工组件及调节组件，所述调节组件安装在所述加工组件上；
6.所述调节组件包括壳体、移动轴芯、推动结构及第一弹性件，所述移动轴芯及所述推动结构安装所述壳体中，且所述移动轴芯一端与所述推动结构抵顶，另一端露出所述壳体外，所述第一弹性件套设在所述推动结构上并且一端抵住所述壳体顶端；
7.所述推动结构能抵住所述移动轴芯向垂直于所述壳体顶端的第一方向移动，并且所述推动结构向所述第一方向的反方向移动时，所述第一弹性件推动所述移动轴芯向所述推动结构靠近。
8.可选地，所述壳体上开设有通孔，所述移动轴芯穿过所述通孔部分外露在所述壳体外。
9.可选地，所述推动结构包括推动件、两定位件及第二弹性件，所述两定位孔及所述第二弹性件安装在所述推动件中，且所述第二弹性件两端分别连接所述两定位件。
10.可选地，所述推动件上开设有让位槽，所述让位槽上开设有卡槽。
11.可选地，所述两定位件上分别设有凸台，所述两定位件安装在所述让位槽中并且所述凸台卡在所述卡槽中。
12.可选地，所述两定位件上分别设有定位孔，所述第二弹性件两端分别伸入定位孔中将所述两定位件连接。
13.可选地，所述定位块上设有卡位块，所述壳体上开设有定位槽，所述卡位块卡进所述定位槽中。
14.可选地，所述移动轴芯包括限位部及第一安装部，所述第一弹性件一端抵住所述限位部，另一端抵住所述壳体顶端。
15.可选地，所述调节组件还包括固定轴芯，所述第一安装部伸入所述固定轴芯中将所述移动轴芯与所述固定轴芯连接。
16.可选地，所述固定轴芯包括夹持部及第二安装部，所述夹持部安装在所述加工组件上，所述第二安装部上开设有连接孔，所述第一安装部伸入连接孔与所述第二安装部连接。
17.相对现有技术，本实用新型具备如下有益效果：
18.本实用新型技术方案的用于加工汽车减振器钢管滚槽的装夹装置设有加工组件及用于套设钢管的调节组件，调节组件安装在加工组件上。其中，调节组件包括壳体、移动轴芯、推动结构及第一弹性件，移动轴芯及推动结构安装所述壳体中，且移动轴芯一端与推动结构抵顶，另一端露出壳体外，第一弹性件套设在推动结构上并且一端抵住壳体顶端。推动结构能抵住移动轴芯向垂直于壳体顶端的第一方向移动，并且推动结构向第一方向的反方向移动时，第一弹性件推动移动轴芯向推动结构靠近，以调节移动轴芯外露壳体外的长度，便于加工不同长度的钢管，减少不同规格夹具的生产，降低产品的生产成本。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
20.图1为本实用新型用于加工汽车减振器钢管滚槽的装夹装置一实施例的结构示意图；
21.图2为各结构安装在底座上的一结构示意图；
22.图3为图1中调节组件的内部结构示意图；
23.图4为图3中壳体的一结构示意图；
24.图5为图3中推动结构的一结构示意图。
25.图6为图5中推动件的一结构示意图；
26.图7为图5中定位件的一结构示意图；
27.图8为图3中移动轴芯的一结构示意图；
28.图9为图3中固定轴芯的一结构示意图；
29.图10为图3中底盖的一结构示意图。
30.附图标号说明：
[0031][0032][0033]
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0034]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0035]
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如
果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0036]
另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
[0037]
参照图1本实用新型提出一种用于加工汽车减振器钢管滚槽的装夹装置100。
[0038]
请参阅图1，在本实用新型的一实施例中，该用于加工汽车减振器钢管滚槽的装夹装置100，包括加工组件1及用于套设钢管的调节组件30，所述加工组件包括1底座10、固定件21、移动件22、切割结构40，所述固定件21、移动件22及切割结构40均安装在所述底座10上，所述切割结构40位于所述固定件21及所述移动件22的一侧，所述调节组件30一端安装在所述固定件21上，另一端安装在所述底座10上。
[0039]
请参阅图2，在本实用新型的一实施例中，所述固定件21及移动件22安装在所述底座10上，且相隔一定距离，所述移动件22包括移动台221及转动轴222，所述转动轴222上设置有凸起222a，所述固定件21上开设有安装口21a。
[0040]
在本实施例中，所述固定件21可以是车床卡盘，能转动的同时起到固定的作用，所述移动件22可以是气缸，可设置手动控制开关阀控制所述移动台221相对于所述固定件21的方向进行移动，并且所述转动轴222可以发生转动。所述凸起222a位于所述转动轴222的中心，所述转动轴222的圆心与所述安装口21a的中心之间的连线与所述底板10平行，确保钢管在进行加工时能保持平齐。
[0041]
请参阅图3及图4，在本实用新型的一实施例中，所述调节组件30包括壳体33、移动轴芯32、固定轴芯31、推动结构35、第一弹性件34及底盖36，所述移动轴芯32及所述推动结构35安装在所述壳体33中，且所述移动轴芯32一端与所述推动结构35抵顶，另一端露出所述壳体33外，所述第一弹性件34套设在所述移动轴芯32上并且一端抵住所述壳体33顶端。所述壳体33顶端上开设有通孔331，内壁开设有定位槽332，所述移动轴芯32穿过所述通孔331部分外露在所述壳体33外。
[0042]
请参阅图5，所述推动结构35包括推动件351、两定位件353及第二弹性件352，所述两定位件353及所述第二弹性件352安装在所述推动件351中，且所述第二弹性件352两端分别连接所述两定位件353。
[0043]
请参阅图6及图7，所述推动件351上开设有让位槽351a，所述让位槽351a的相对两侧壁上分别开设有卡槽351b。所述两定位件353相对两侧壁上分别设有凸台3531，另相对两侧壁的其中一侧壁上开设有定位孔353a，另一侧壁上设有卡位块3532，所述两定位件353安装在所述让位槽351a中并且所述凸台3531卡在所述卡槽351b中，所述第二弹性件352伸入所述定位孔353a中分别连接所述两定位件353，所述卡位块3532卡进所述定位槽332中，可避免所述推动件351发生转动而改变位置。所述两定位件353上还设有扭动块3533，所述扭动块3533位于定位孔353a上方。
[0044]
请参阅图8及图9，所述移动轴芯32包括限位部322及第一安装部321，所述限位部322位于所述壳33体内，所述第一弹性件套34套设在所述第一安装部321上且一端抵住所述
限位部322，另一端抵住所述壳体33顶端，所述第一安装部321穿过所述通孔331部分伸出所述壳体33外。所述固定轴芯31包括夹持部311及第二安装部312，所述夹持部311安装在所述安装口21a上，所述第二安装部312上设有连接台312a，所述连接台312a上设有台阶312b，所述台阶312b上开设有连接孔312c。所述第一安装部321伸入连接孔312c与所述第二安装部312连接。
[0045]
请参阅图10，所述底盖上设有凹陷36a，所述凸起222a卡进所述凹陷36a中，挤压所述移动轴芯32抵住所述固定轴芯31的同时，减少所述移动轴芯32在转动时产生的晃动。
[0046]
在本实施例中，所述壳体33整体为一端封闭一端开口的中空圆柱，所述壳体33内壁设置有螺纹，所述底盖36及所述推动件351外表面设置有螺纹，所述推动件351及所述底盖36均通过螺纹连接安装在所述壳体33中。所述定位槽332的数量为两，所述定位槽332的与所述壳体33顶端垂直。
[0047]
所述让位槽351a位于所述推动件其中一平面上，所述卡槽351b与所述推动件351的相对两平面平行，所述扭动块3533其中一侧壁与设有所述定位孔353a的侧壁重合，并且上端为斜面，便于使用工具将所述两定位件353紧贴在一起，当所述两定位件353紧贴在一起时，所述凸台3531脱离所述定位槽332，此时可以操控所述推动结构35转动，所述推动结构35能抵住所述移动轴芯32向垂直于所述壳体33抵顶的第一方向移动，增加所述移动轴芯32的外露长度，当所述推动结构35向所述第一方向的反方向移动时，所述第一弹性件34推动所述移动轴芯32向所述推动结构35靠近，减少所述移动轴芯32的外露长度。
[0048]
所述第一弹性件34及所述第二弹性件352均可以是弹簧，所述移动轴芯32整体呈“t”字型，所述限位部322直径比所述第一安装部321大，所述夹持部311为正方体状，便于所述固定件21对其的夹紧固定，所述凸起222a及所述凹陷36a均呈圆锥状，所述第二安装部312、连接台312a及台阶312b均呈圆环状，所述连接台312a的直径比所述第二安装部312的直径小，所述台阶312b的直径比所述连接台312a的直径小。当所述第一安装部321伸入所述连接孔312c时，所述第一安装部321抵住所述台阶312b，将需要加工的钢管套设在所述第一安装部321上，使钢管的一端抵在所述壳体33上，再将所述第一安装部321伸入所述连接孔312c，使钢管的另一端抵在所述第二安装部312上，控制所述移动件22抵住所述底盖36时，钢管夹持在所述固定轴芯31与所述壳体33之间并且一起产生转动。
[0049]
请再次参阅图2，在本实用新型的一实施例中，所述底座10上设置有支撑台11、限位台12及开设有滑动槽13。所述支撑台11位于所述固定件21与所述移动件22之间，且靠近所述移动件22一侧，所述支撑台上开设有缺口11a，所述壳体33装在所述缺口11a上。所述限位台12及滑动槽13靠近所述固定件21一侧，并且所述滑动槽13位于所述限位台12的边缘。
[0050]
在本实施例中，所述缺口11a呈半圆弧状，圆弧直径与所述壳体33的直径一致并且圆弧的中心与所述转动轴222的圆心与所述安装口21a的中心之间的连线重合，确保所述壳体33能卡在所述缺口11a的前提下尽量减小两者之间的间隙，避免所述壳体33转动时产生过大的晃动量。所述滑动槽13数量为两，两滑动槽13分别沿所述限位台12两端边缘对称设置，所述限位台12呈“t”字型，通过螺钉与所述底板10固定，并且能在两所述滑动槽13之间改变固定位置，主要起到定位的作用，保证加工的精确度。
[0051]
请再次参阅图2，在本实用新型的一实施例中，该用于加工汽车减振器钢管滚槽的装夹装置100还包括切割结构40，所述切割结构40包括移动部41、切割部42及切割刀43，所
述切割部42装在所述移动部41的上，并且开设有固定槽42a，所述切割刀43卡在所述固定槽42a安装在所述切割部42上，所述移动部41卡进所述滑动槽13安装在所述底座10上，并且能在所述底座10上移动使所述移动部41一端抵住所述限位台12，所述切割刀43可以在所述固定槽42a中上进行横向移动，移动至与所述台阶312b与所述第一安装部321抵顶时之间的缝隙对齐，保证加工钢管滚槽位置的稳定。
[0052]
在本实施例中，所述固定槽42a位于面向所述限位台12的侧壁上，并且与所述底座10平行。所述移动部41中设置有控制电路，并通过开关控制，开启时能使所述移动部41靠向所述限位台12并抵住所述限位台12，关闭时所述移动部远离所述限位台12。所述切割部42内设有电机，带动所述切割刀43转动，对钢管进行切割，当所述移动部41抵住所述限位台12时，所述切割刀43正好将钢管切出一道滚槽。
[0053]
使用时，先将所述固定轴芯31固定在所述固定件21上，使其能与所述固定件21一起转动，将钢管套设在所述移动轴芯32的第一安装部321上使其一端抵住所述壳体33，并且将所述第一安装部321伸入连接孔312c中，将所述壳体放在所述支撑台11上，操控开关阀使所述移动件22抵住所述底盖36，使所述移动轴芯32与所述固定轴芯31紧贴，从而使钢管跟着一起转动，然后操控切割结构40使所述移动41部抵住所述限位台12，从而使所述切割刀43加工钢管外表面形成滚槽。加工完后，将切割结构40远离钢管，关掉开关阀使所述移动件22远离所述移动轴芯32，取下加工好的钢管，换上未加工的钢管，可继续将加工。
[0054]
当需要加工不同长度的钢管时，打开所述底盖36，用扳手将所述两定位件353脱离所述定位槽332并紧贴在一起，然后扭动两定位件353使所述推动件351转动，抵住所述移动轴芯32靠向所述壳体33顶端运动，增加所述移动轴芯32外露的长度，当所述推动件351远离所述壳体33顶端时，所述第一弹性件34推动所述移动轴芯32靠向所述推动件351移动，减少所述移动轴芯32外露长度。
[0055]
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。