散热器拉杆上支座总成焊接工装的制作方法

1.本实用新型涉及焊接工装技术领域，更具体地说，本实用新型涉及散热器拉杆上支座总成焊接工装。


背景技术：

2.汽车冷却系统中的散热器是汽车发动机正常工作的重要保障，散热器拉杆是用于支撑散热器的组件，散热器拉杆上支座总成在使用时，需要进行焊接，因此就需要用到焊接工装，焊接工装在使用时需要将工件提前固定在底板的顶部进行焊接，现有的焊接工装在使用时，大多是对工件进行单独固定，效率低，且容易导致工件错位，从而导致工件焊接效果参差不齐，从而影响焊接质量和工作效率。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供散热器拉杆上支座总成焊接工装，通过设置的升降板和连接杆、固定压杆等结构的配合，可以方便对工件位置进行精准定位，同时方便对所有工件进行同时固定，使焊接时更加稳定，提高工作质量和工作效率，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：散热器拉杆上支座总成焊接工装，包括底板，所述底板的顶部固定连接有定位件和支撑杆，所述支撑杆的顶端一侧插设有移动板，所述移动板的底部一侧固定连接有固定压杆，所述移动板的底部设置有固定板，所述底板的底部设置有升降板；
5.所述升降板的顶部固定连接有连接杆，所述底板的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的底部固定连接有驱动板，所述升降板的底部固定连接有齿板，所述齿板的底部固定连接有第一限位板，所述驱动板的一侧插设有两个插杆，所述插杆的两端套设有齿轮，一个所述插杆的一端固定连接有转盘，所述底板的底部四周对称固定连接有限位杆，所述限位杆的底端固定连接有第二限位板。
6.在一个优选地实施方式中，所述定位件的数量和支撑杆的数量若干，每两个所述定位件的中部与一个支撑杆相对应，所述支撑杆位于左右定位件之间，所述固定压杆的贯穿固定板的中部，所述固定压杆设置在两个定位件中部的正上方，所述连接杆的数量与支撑杆的数量相同，所述连接杆与支撑杆一一对应，所述连接杆的顶端贯穿底板延伸至支撑杆的内部，所述移动板与连接杆固定连接。
7.在一个优选地实施方式中，所述固定杆贯穿升降板的中部，所述驱动板设置在升降板的底部正中位置，所述齿板贯穿驱动板的中部，所述第一限位板设置在驱动板的底部，每两个相邻所述齿轮相啮合，所述齿板的壁体与齿轮的壁体相啮合，所述限位杆贯穿升降板的壁体，所述第二限位板设置在升降板的底部。
8.本实用新型的技术效果和优点：
9.1、本实用新型首先通过转动转盘，可以通过齿轮使两个插杆同时旋转，从而带动
齿板上下移动，从而带动升降板在底板和驱动板之间上下移动，并依次带动全部的固定压杆上下移动，对底板顶部的所有工件中部进行挤压固定，方便焊接使用，提高工作效率，并通过设置的定位件可以提高工件放置的稳定性和位置精准性，起到定位限位的作用；
10.2、本实用新型还通过设置的固定杆和驱动板可以对升降板的移动距离起到限位的作用，并通过限位杆和第二限位板的配合，可以对升降板上下移动进行限位，提高升降板移动的稳定性，还通过设置的固定板，可以使固定压杆上下移动时不会产生倾斜，提高固定压杆的位置精准性，进而提高使用效果；
11.综上，通过上述多个作用的相互影响，可以方便对工件位置进行精准定位，同时方便对所有工件进行同时固定，使焊接时更加稳定，提高工作质量和工作效率。
附图说明
12.图1为本实用新型的整体结构示意图。
13.图2为本实用新型的俯视结构示意图。
14.图3为本实用新型图1中a处的局部放大结构示意图。
15.图4为本实用新型插杆和齿板的连接结构示意图。
16.附图标记为：1、底板；2、定位件；3、支撑杆；4、移动板；5、固定压杆；6、固定板；7、升降板；8、连接杆；9、固定杆；10、驱动板；11、齿板；12、第一限位板；13、插杆；14、齿轮；15、转盘；16、限位杆；17、第二限位板。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.如附图1-4所示的散热器拉杆上支座总成焊接工装，包括底板1，底板1的顶部固定连接有定位件2和支撑杆3，支撑杆3的顶端一侧插设有移动板4，移动板4的底部一侧固定连接有固定压杆5，移动板4的底部设置有固定板6，底板1的底部设置有升降板7；
19.升降板7的顶部固定连接有连接杆8，底板1的底部固定连接有固定杆9，固定杆9的底部固定连接有驱动板10，升降板7的底部固定连接有齿板11，齿板11的底部固定连接有第一限位板12，驱动板10的一侧插设有两个插杆13，插杆13的两端套设有齿轮14，一个插杆13的一端固定连接有转盘15，底板1的底部四周对称固定连接有限位杆16，限位杆16的底端固定连接有第二限位板17。
20.如附图1-3所示，定位件2的数量和支撑杆3的数量若干，每两个定位件2的中部与一个支撑杆3相对应，支撑杆3位于左右定位件2之间，固定压杆5的贯穿固定板6的中部，固定压杆5设置在两个定位件2中部的正上方，连接杆8的数量与支撑杆3的数量相同，连接杆8与支撑杆3一一对应，连接杆8的顶端贯穿底板1延伸至支撑杆3的内部，移动板4与连接杆8固定连接，以便于通过设置的定位件2方便对工件进行限位，方便放置，并通过上下移动升降板7可以通过连接杆8带动移动板4上下移动，从而带动固定压杆5上下移动对全部工件进行固定，方便使用，挺高工作效率，并通过设置的固定板6起到限位固定的作用，防止固定压
杆5的底端错位，影响固定效果。
21.如附图1、3和4所示，固定杆9贯穿升降板7的中部，驱动板10设置在升降板7的底部正中位置，齿板11贯穿驱动板10的中部，第一限位板12设置在驱动板10的底部，每两个相邻齿轮14相啮合，齿板11的壁体与齿轮14的壁体相啮合，限位杆16贯穿升降板7的壁体，第二限位板17设置在升降板7的底部，以便于通过设置的固定杆9和驱动板10、限位杆16和第二限位板17的配合，可以对升降板7上下移动进行限位，提高升降板7移动的稳定性，并通过转动转盘15可以依次带动齿板11上下移动，从而带动升降板7上下移动，方便控制使用，提高使用效果。
22.本实用新型工作原理：使用时，只需将工件分别放置在底板1的顶部，使定位件2与工件两端的定位孔相对应，并使固定压杆5位于工件中部的正上方即可，然后转动转盘15，通过插杆13带动齿轮14旋转，从而使两个插杆13和齿轮14同时旋转，进而带动齿板11向下移动，使升降板7在底板1和驱动板10的内部向下移动，进而带动所有的连接杆8在支撑杆3的内部向下移动，并通过移动板4带动固定压杆5对工件进行挤压，即可完成固定，方便后期焊接使用，在升降板7上下移动的过程中，通过限位杆16和第二限位板17，可以起到对升降板7的限位固定的作用，使升降板7的移动更加稳定。
23.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
24.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
25.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。