一种紧凑型的伸缩定位销结构的制作方法

本技术涉及车身工装，特别涉及一种紧凑型的伸缩定位销结构。

背景技术：

1、小型乘用车白车身较小，但是零件数量与普通车基本一致，大约有300个冲压单件，每个零件都需要用到3-2-1定位原则进行有效定位，部分小件与本体件由于受到位置、造型和冲压角度影响，小件定位孔00轴线和本体件定位孔20轴线有夹角(如图1所示)，此时小件的定位销需要用到伸缩机构才能够实现顺利装件取件，另外现有小件紧凑型定位机构主要运用双导轨气缸30带动定位销40(如图2所示)。

2、现有小件紧凑型定位机构存在以下缺陷：

3、1、小型车的总成零件小，使用双导轨伸缩机构，夹具支基布置困难；

4、2、机器人焊钳焊接空间小、轨迹复杂，焊接效率低；

5、3、定位销与气缸位置偏离较远，受杠杆效应影响，定位销垂直精度难保证。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提出一种紧凑型的伸缩定位销结构，旨在增加机器人焊钳通道，提升焊接效率，提升零件稳定性，避免出现有效定位焊点无法焊接，导致零件定位焊后刚性不足，搬运及补焊后，零件质量状态不稳定。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种紧凑型的伸缩定位销结构，包括：c型块、定位销、单导轨气缸和连接螺杆，其中，所述c型块的一侧为c型开口，所述定位销穿设于所述c型块的顶部，所述单导轨气缸设置于所述c型块的底部，所述连接螺杆的一端与所述定位销连接，另一端与所述单导轨气缸的输出端连接，所述定位销、所述连接螺杆与所述单导轨气缸的输出端同轴设置。

3、本实用新型进一步的技术方案是，还包括销套，所述销套设置于所述c型块的顶部，所述定位销穿设于所述销套内。

4、本实用新型进一步的技术方案是，所述销套为铜销套。

5、本实用新型进一步的技术方案是，还包括伸缩机构安装块、y向调整块，所述c型块的另一侧通过所述y向调整块于所述伸缩机构安装块连接。

6、本实用新型紧凑型的伸缩定位销结构的有益效果是：

7、1、本实用新型结构紧凑，整体小巧轻便；

8、2、c型开口方向可以极大增加焊钳通道，提升焊接效率；

9、3、提升零件尺寸稳定性，避免出现有效定位焊点无法焊接，导致零件定位焊后刚性不足，搬运及补焊后，零件质量状态不稳定。

技术特征：

1.一种紧凑型的伸缩定位销结构，其特征在于，包括：c型块、定位销、单导轨气缸和连接螺杆，其中，所述c型块的一侧为c型开口，所述定位销穿设于所述c型块的顶部，所述单导轨气缸设置于所述c型块的底部，所述连接螺杆的一端与所述定位销连接，另一端与所述单导轨气缸的输出端连接，所述定位销、所述连接螺杆与所述单导轨气缸的输出端同轴设置。

2.根据权利要求1所述的紧凑型的伸缩定位销结构，其特征在于，还包括销套，所述销套设置于所述c型块的顶部，所述定位销穿设于所述销套内。

3.根据权利要求2所述的紧凑型的伸缩定位销结构，其特征在于，所述销套为铜销套。

4.根据权利要求1所述的紧凑型的伸缩定位销结构，其特征在于，还包括伸缩机构安装块、y向调整块，所述c型块的另一侧通过所述y向调整块于所述伸缩机构安装块连接。

技术总结
本技术公开了一种紧凑型的伸缩定位销结构，包括：C型块、定位销、单导轨气缸和连接螺杆，其中，所述C型块的一侧为C型开口，所述定位销穿设于所述C型块的顶部，所述单导轨气缸设置于所述C型块的底部，所述连接螺杆的一端与所述定位销连接，另一端与所述单导轨气缸的输出端连接，所述定位销、所述连接螺杆与所述单导轨气缸的输出端同轴设置。相对于现有技术，本技术可增加机器人焊钳通道，提升焊接效率，提升零件稳定性，避免出现有效定位焊点无法焊接，导致零件定位焊后刚性不足，搬运及补焊后，零件质量状态不稳定。

技术研发人员：蒋伟光,林建辉,陈建诚
受保护的技术使用者：上汽通用五菱汽车股份有限公司
技术研发日：20220906
技术公布日：2024/1/11