数控车床安全防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及数控车床技术领域，尤其涉及一种数控车床安全防护装置。


背景技术：

2.数控车床是目前使用较为广泛的数控车床之一，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面和任意锥角的内外圆锥面以及杂回转内外曲面和圆柱及圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等，数控车床是按照事先编制好的加工程序，自动地对被加工零件进行加工。
3.现有的数控车床只有一道防护门，数控车床在运作过程中，一道防护门防护力度不够，会有儿童或者其他非相关人员不经意打开防护门，导致车床内部运转的机器直接暴露在外以至于非相关人员能够直接接触，有严重的安全隐患。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。
5.为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种数控车床安全防护装置，通过多重防护措施，有效增加了整体的安全防护效果，大大降低了安全隐患。
6.为达到上述目的，本实用新型第一方面实施例提出了一种数控车床安全防护装置，包括：数控车床、第一防护门、第二防护门和防护板，其中，所述第二防护门设置在所述数控车床前表面，所述第一防护门设置在所述数控车床前表面，所述第一防护门设置在所述第二防护门前侧并将所述第二防护门覆盖，所述防护板设置在所述第二防护门后侧，所述防护板与所述数控车床内顶部相连。
7.可选的，所述数控车床设置有支撑板，所述支撑板与所述数控车床前表面相连，所述支撑板上设置有第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨与所述第一防护门底部相连，所述第二滑轨与所述第二防护门相连。
8.可选的，所述第一防护门底部设置有第一滑轮，所述第一滑轮与所述第一滑轨滚动连接，所述第一防护门后表面设置有滑块和内侧滑轨，所述滑块与所述内侧滑轨上下设置，所述滑块滑动连接有滑槽，所述滑槽设置在所述数控车床前表面，所述内侧滑轨滑动连接有滑条，所述滑条设置在所述第二防护门前表面，所述第二防护门底部设置有第二滑轮，所述第二滑轮与所述第二滑轨滚动相连。
9.可选的，所述防护板为网格状金属板，所述防护板上方连接有支撑杆，所述防护板通过支撑杆连接有连接座，所述连接座与所述数控车床内顶部固定连接。
10.可选的，所述第一防护门表面设置有观察窗口和第一把手，所述第二防护门表面设置有第二把手。
11.采用上述技术方案后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：通过在数控车床上安装第一防护门和第二防护门，即使第一防护门被打开，也会有第二防护门进行下方区域的阻挡，避免儿童等非相关人员靠近，并且数控机床内部还设置防护板，作为更进一
步的防护，从而实现多重防护措施，可以大大增加数控车床的安全防护效果，避免安全事故的发生。
12.本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
13.本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
14.图1为根据本实用新型一个实施例的数控车床安全防护装置的结构示意图；
15.图2为根据本实用新型另一个实施例的数控车床安全防护装置的结构示意图；
16.图3为根据本实用新型另一个实施例的数控车床安全防护装置的结构示意图。
17.附图标记：1-数控车床、2-第一防护门、21-滑块、22-内侧滑轨、23-第一滑轮、24-观察窗口、25-第一把手、3-第二防护门、31-滑条、32-第二把手、33-第二滑轮、4-防护板、41-支撑杆、42-连接座、5-滑槽、6-第一滑轨、7-第二滑轨、8-支撑板。
具体实施方式
18.下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
19.下面参照附图描述本实用新型实施例的数控车床安全防护装置。
20.图1为根据本实用新型一个实施例的数控车床安全防护装置的结构示意图。
21.如图1所示，该数控车床安全防护装置，包括数控车床1、第一防护门2、第二防护门3和防护板4。
22.具体的，为了增加数控车床1的安全防护效果，通过设置第一防护门2、第二防护门3和防护板4来增加对数控车床1的多重防护效果，确保数控车床1运转时的安全性。
23.其中，第二防护门3设置在数控车床1前表面，第一防护门2设置在数控车床1前表面，第一防护门2设置在第二防护门3前侧并将第二防护门3覆盖，防护板4设置在第二防护门3后侧，防护板4与数控车床1内顶部相连。
24.具体的，在数控车床1运行时，第二防护门3和第一防护门2依次内朝外的设置在数控车床1上，且第一防护门2将第二防护门3覆盖，即使在第一防护门2被意外推开时，也可通过第二防护门3实现第二层防护，同时在数控车床1的内顶部安装的防护板4可以作为更进一步的防护，从而实现对数控车床1的多重防护效果。
25.需要说明的是，该上述实施例中所描述的第二防护门3高度只有第一防护门2的一半，只对数控车床1的下位方位进行防护，足够对儿童或者成人实现安全防护。
26.在本实用新型的一个实施例中，参见图2，数控车床1设置有支撑板8，支撑板8与数控车床1前表面相连，支撑板8上设置有第一滑轨6和第二滑轨7，第一滑轨6与第一防护门2底部相连，第二滑轨7与第二防护门3相连。
27.具体的，为了实现第一防护门2和第二防护门3的灵活使用，在数控车床1前表面可
设置支撑板8，并且可在支撑板8上铺设第一滑轨6和第二滑轨7，且第一滑轨6与第一防护门2相连，第二滑轨7与第二防护门3相连，确保第一防护门2和第二防护门3的使用灵活方便。
28.在本实用新型的一个实施例中，参见图2，第一防护门2底部设置有第一滑轮23，第一滑轮23与第一滑轨6滚动连接，第一防护门2后表面设置有滑块21和内侧滑轨22，滑块21与内侧滑轨22上下设置，滑块21滑动连接有滑槽5，滑槽5设置在数控车床1前表面，内侧滑轨22滑动连接有滑条31，滑条31设置在第二防护门3前表面，第二防护门3底部设置有第二滑轮33，第二滑轮33与第二滑轨7滚动相连。
29.具体的，为了使防护门使用方便，可在第一防护门2底部可安装第一滑轮23来与第一滑轨6滚动连接，便于第一防护门2的移动，并且在第一防护门2后表面可设置滑块21和内侧滑轨22，可通过通过滑块21与开设在数控车床1表面的滑槽5相连，增加第一防护门2使用的稳定性，同时通过内侧滑轨22与设置在第二防护门3上的滑条31相连，使第一防护门2和第二防护门3之间推拉移动更方便且避免碰撞摩擦，增加整体的使用体验。
30.在本实用新型的一个实施例中，防护板4为网格状金属板，防护板4上方连接有支撑杆41，防护板4通过支撑杆41连接有连接座42，连接座42与数控车床1内顶部固定连接。
31.具体的，防护板4可采用网格状的金属板，较为坚硬，支撑力更好，可通过支撑杆41将防护板4连接在设置于数控车床1内顶部的连接座42上，在数控车床1使用时，防护板4展开挡在第一防护门2的后侧，在第一防护门2打开后有人意外往数控车床1内部倾倒时，防护板4可以进行阻挡支撑，在其他情况下，可以将防护板4通过支撑杆41转动抬起，便于工作人员对于数控车床1内部进行检查等。
32.需要说明的是，该上述实施例中所描述的支撑杆41在连接座42上只能朝外侧转动，从而在有人往数控车床1内部倾倒时，可以为支撑板4提供支撑力，来支撑倾倒人员。
33.在本实用新型的一个实施例中，第一防护门2表面设置有观察窗口24和第一把手25，第二防护门3表面设置有第二把手32。
34.具体的，在第一防护门2上设置有第一把手25和观察窗口24，便于操作第一防护门2并通过观察窗口24观察机器运转情况，同时在第二防护门3上设置第二把手32来便于对第二防护门3进行操作。
35.需要说明的是，上述实施例中所描述的观察窗口24正对着防护板4，这样防护板4便可对观察窗口24起到一定防护作用。
36.综上，该上述实施例的数控车床安全防护装置，通过在数控车床上安装第一防护门和第二防护门，即使第一防护门被打开，也会有第二防护门进行下方区域的阻挡，避免儿童等非相关人员靠近，并且数控机床内部还设置防护板，作为更进一步的防护，从而实现多重防护措施，可以大大增加数控车床的安全防护效果，避免安全事故的发生。
37.在本说明书的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
38.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表
述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
39.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。