一种座椅靠背网格折弯设备的制作方法

1.本实用新型涉及座椅靠背技术领域，具体地说，涉及一种座椅靠背网格折弯设备。


背景技术：

2.随着汽车工业的发展，汽车的安全舒适性越来越受到重视。目前的车辆座椅靠背网格，一般是以钢丝网格形式安装在位于座椅靠背侧板的靠背簧支架上，其中，如图1所示，座椅靠背网格包括靠背簧主体100和连接杆200，靠背簧主体100包括中心杆103和两侧的侧杆101，座椅连接杆200呈垛口形状，该连接杆200通常材质为70号弹簧钢，其两端以及侧杆101呈折弯形式，常用方法是单独工序打勾，两侧的侧杆101单独工序折弯；对于有角度的挂钩还需要增加角度成型工序，因此工序多，成本高。


技术实现要素：

3.为解决以上问题，本技术提供一种座椅靠背网格折弯设备，包括：
4.压紧装置，用于压住座椅靠背网格的连接杆的两端；
5.弯钩装置，用于对各连接杆的两端进行弯钩，包括第一推送气缸3和第二推送气缸4，第一推送气缸和第二推送气缸沿纵向相对设置，在第一推送气缸输出端安装有一对第一旋转气缸7，在第二推送气缸输出端安装有一对第二旋转气缸8和一对第三旋转气缸9，一对第二旋转气缸8与一对第三旋转气缸9沿纵向间隔设置，一对第一旋转气缸7、一对第二旋转气缸8和一对第三旋转气缸9都相对于中心杆对称布置，通过第一推送气缸和第二推送气缸将第一旋转气缸、第二旋转气缸和第三旋转气缸推送到各连接杆的端部位置，第一旋转气缸、第二旋转气缸和第三旋转气缸通过旋转对连接杆的端部进行弯钩；
6.折弯装置，用于对各侧杆的两端进行折弯，包括一对第三推送气缸2，以及纵横移动机构，一对第三推送气缸沿中心杆对称布置，第三推送气缸的输出轴连接有轴线竖向的第四旋转气缸21，通过第三推送气缸的推送，使得一对第四旋转气缸移动到对应侧杆一端，
7.纵横移动机构将第五旋转气缸10移动到对应侧杆另一端，通过一对第四旋转气缸和一对第五旋转气缸10旋转将侧杆的端部进行折弯。
8.可选地，纵横移动机构包括支架51、横梁52、一对第四推送气缸5和一对第五推送气缸6，所述横梁可滑动的安装在支架上，
9.一对第四推送气缸安装在支架上，一对第五推送气缸竖向安装在横梁上，一对第四推送气缸用以推送横梁到侧杆另一端的上方，一对第五推送气缸用以将连接在其输出端的第五旋转气缸推送到对应侧杆另一端。
10.可选地，各旋转气缸的输出端的端部都连接有一对夹持杆71，所述夹持杆用于夹持连接杆或侧杆，且其中一个夹持杆位于输出端的中心。
11.可选地，第一推送气缸的输出轴上连接有第一安装板31，一对第一旋转气缸以中心杆对称安装在第一安装板上，第一旋转气缸用于对中心杆一端的连接杆端部进行弯钩；
12.第二推送气缸的输出轴连接有第二安装板91，一对第二旋转气缸和一对第三旋转
气缸9都以中心杆对称设置在第二安装板上，所述第二旋转气缸用于对中心杆中间的连接杆端部进行弯钩，第三旋转气缸用于对中心杆另一端的连接杆端部进行弯钩。
13.可选地，第一旋转气缸、第二旋转气缸和第三旋转气缸端部的夹持杆的端部为圆滑尖端。
14.可选地，第四旋转气缸和第五旋转气缸端部的夹持杆都满足：一根的端部为圆滑尖端，另一根为滚轮。
15.可选地，安装板91上还安装有u形的连接板92，连接板一端与第三旋转气缸的外壳连接，另一端连接有立板93，立板的下端延伸至工作台的下方，用于安装第二旋转气缸，立板的上端延伸至工作台的上方，用于安装链轮82，链条81安装在链轮和第二旋转气缸输出端，链轮的端部设置有夹持杆。
16.可选地，立板上还安装有沿中心杆长度方向的推杆83，所述推杆的端部具有v形槽，在第二推送气缸推送第二旋转气缸和第三旋转气缸移动的过程中，推杆将所述中心杆一端的连接杆推动折弯，同时，第一旋转气缸将其端部弯钩为钩状。
17.可选地，还包括以中心杆对称布置的一对压紧装置，任一压紧装置包括压紧气缸、定位板，以及压紧机构，
18.每个定位板都具有多个定位槽，以供靠背网格的各连接杆端部分别从对应的定位槽穿入进行定位；
19.任一压紧机构包括连接座、支撑杆、第一连接杆、连接板、第二连接杆、第三连接杆、连接块、压紧板，连接座与压紧气缸的动力输出端连接，所述连接座上通过销轴连接有第一连接杆，所述支撑杆的上端通过销轴与第一连接杆连接，且所述支撑杆设置在连接座和连接板之间，
20.第一连接杆的端部连接有连接板，连接板的两端分别连接有水平的第二连接杆，第二连接杆上设置有沿其长度方向的滑槽，所述第三连接杆从滑槽中穿出，其穿出滑槽的上端通过螺栓固定，第三连接杆的下端连接有连接块，连接块设置有从下端向上延伸的凹槽，两个连接块的凹槽在同一竖向平面内，以使得压紧板同时插入在两个连接块的凹槽内，并通过螺栓固定，
21.通过压紧气缸驱动压紧板压紧连接杆穿入定位槽的端部。
22.可选地，所述定位板沿一次整形气缸轴向延伸固定，在其上端沿长度方向设置有条形槽，并在其上端还间隔设置有多个沿定位板宽度方向延伸的所述定位槽，所述压紧板在压紧气缸的带动下，在条形槽内压住或放松连接杆的端部。
23.本技术的座椅靠背网格折弯设备，能够同时对靠背网格的连接杆端部进行弯钩，能够同时对侧杆的端部进行折弯，将多工序集合到一个工序中完成，极大的缩短了工时。
24.并且由于可以在一个工序中完成折弯，可以减少由于多工序之间转换导致的产品稳定性差，易造成产品缺陷的情况，从而提高了产品质量，降低了生产成本。
附图说明
25.通过结合下面附图对其实施例进行描述，本实用新型的上述特征和技术优点将会变得更加清楚和容易理解。
26.图1是表示座椅靠背网格的示意图；
27.图2是表示本实用新型实施例的座椅靠背网格折弯设备的立体示意图；
28.图3是表示本实用新型实施例的第二推送气缸推送的示意图；
29.图4是表示本实用新型实施例的压紧装置的示意图。
具体实施方式
30.下面将参考附图来描述本实用新型所述的实施例。本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式或其组合对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。此外，在本说明书中，附图未按比例画出，并且相同的附图标记表示相同的部分。
31.如图1、图2所示，本实施例的座椅靠背网格折弯设备包括设置在工作台500上的压紧装置40、弯钩装置以及折弯装置。压紧装置40用于压住座椅靠背网格的连接杆200的两端，从而可以通过弯钩装置对连接杆200的端部进行弯钩，通过折弯装置对侧杆101进行折弯。
32.其中，弯钩装置用于对连接杆200的两端进行弯钩，包括第一推送气缸3和第二推送气缸4、以及安装在第一推送气缸3上的一对第一旋转气缸7，以及安装在第二推送气缸4上的一对第二旋转气缸8和一对第三旋转气缸9。
33.所述第一推送气缸3安装在工作台500上，第一推送气缸3和第二推送气缸4沿中心杆103长度方向相对设置，第一推送气缸3的输出轴上连接有安装板31，一对第一旋转气缸7以中心杆103对称安装在安装板31上，通过第一推送气缸3的输出轴，可以推送一对第一旋转气缸7到达弯钩位置。当然为了推送顺畅，可以设置滑轨600，将安装板31安装在滑轨600上。第一旋转气缸7在弯钩位置用以对中心杆103一端的连接杆进行弯钩。
34.第二推送气缸4的输出轴连接有安装板91，一对第三旋转气缸9以中心杆103对称设置在安装板91上，通过安装板91推送一对第三旋转气缸9到达弯钩位置。并且，安装板91还可以再安装另一对第二旋转气缸8，第二旋转气缸8与第三旋转气缸9沿中心杆103长度方向间隔设置，所述第二旋转气缸8用于对中心杆103中间的连接杆进行折弯，第三旋转气缸9用于对中心杆103另一端的连接杆进行折弯。
35.在第一旋转气缸7、第二旋转气缸8和第三旋转气缸9输出轴的端部都设置有轴向的一对夹持杆71，夹持杆71的端部可以呈圆滑过渡的尖端，以便于更加容易通过连接杆200，当第一旋转气缸7、第二旋转气缸8和第三旋转气缸9到达各自的弯钩位置，其夹持杆71分别将对应的连接杆200的端部夹持在中间，从而可以通过旋转气缸的旋转，使得各旋转气缸对应夹持的连接杆200的端部弯钩为钩状。优选地，其中一个夹持杆位于输出轴的中心。
36.其中第二旋转气缸8可以是设置在工作台500的下方，安装板91上还安装有u形的连接板92，连接板92一端与第三旋转气缸9的外壳连接，另一端连接有立板93，立板93的下端延伸至工作台的下方，用于安装第二旋转气缸8。第二旋转气缸8输出端连接有链条81，立板93的上端延伸至工作台的上方，用于安装链轮82，链条81安装在链轮82上，通过链条81驱动链轮82转动，链轮82的端部设置有夹持杆71，从而可以通过第二旋转气缸8驱动将中心杆103中间的连接杆进行弯钩。需要说明的是，此处所述的u形的连接板92只是示例性的，对其结构并没有限制，只要其能够设置在第三旋转气缸9的外壳上，从而可以跟着第三旋转气缸
9一同移动，从而使得安装在其上的第二旋转气缸8能够与第三旋转气缸9一同移动即可。
37.并且弯钩装置的立板93上，还安装有沿中心杆103长度方向的推杆83，所述推杆83的端部具有v形槽，在第二推送气缸4推送第二旋转气缸8和第三旋转气缸9移动的过程中，推杆83将中心杆103靠向第一旋转气缸7侧的连接杆推动折弯。
38.下面来说明折弯装置，其中，折弯装置包括一对第三推送气缸2，以及一对第四推送气缸5和一对第六推送气缸6。一对第三推送气缸2沿中心杆103对称安装在工作台的下方，第三推送气缸2的输出轴连接有轴线竖向的第四旋转气缸21，通过第三推送气缸2的推送，使得第四旋转气缸21移动到折弯位置。第四旋转气缸21的输出端的端部连接有一对夹持杆71，通过第四旋转气缸21的旋转，可以将夹持在夹持杆71之间的侧杆101折弯到所需的角度。
39.一对第四推送气缸5安装在支架51上，用以推动横梁52水平移动，在横梁52上安装有一对轴线竖向的第五推送气缸6，一对第五推送气缸6以中心杆103对称布置。一对第四推送气缸5用以将安装在横梁52上的第五推送气缸6推送到折弯位置上方，一对第五推送气缸6的用以将连接在其输出端的第五旋转气缸10推送到折弯位置。第五旋转气缸10输出端的端部也连接有一对夹持杆71，通过第五旋转气缸10的旋转，可以将夹持在夹持杆71之间的对应侧杆101折弯到所需的角度。
40.并且，优选地，折弯装置的一对夹持杆71中的一个为滚轮，以利于侧杆101插入到夹持杆71之间。
41.折弯设备还包括以中心杆对称布置的一对压紧装置，任一压紧装置包括压紧气缸41、定位板5，以及压紧机构43，每个定位板都具有多个定位槽，以供靠背网格的各连接杆端部分别从对应的定位槽穿入进行定位；
42.其中，压紧气缸轴线竖向设置，其端部连接压紧机构43，压紧机构43包括连接座431、第一连接杆432，连接板433、第二连接杆434、第三连接杆436、连接块437、压紧板438。连接座431与压紧气缸41的动力输出端连接，所述连接座431上通过销轴439连接有第一连接杆432，第一连接杆432的端部连接有连接板433，连接板433的两端分别连接有水平的第二连接杆434，第二连接杆434上设置有沿其长度方向的滑槽435，所述第三连接杆436从滑槽435中穿出，其穿出滑槽435的上端可以通过螺栓固定，第三连接杆436的下端连接有连接块437，连接块437设置有从下端向上延伸的凹槽，两个连接块437的凹槽在同一竖向平面内，以使得可以将压紧板438同时插入在两个连接块437的凹槽内，并都通过螺栓固定位置。
43.定位板5固定不动，其沿一次整形气缸轴向延伸，在其上端沿长度方向设置有条形槽52，并在其上端还间隔设置有多个沿定位板宽度方向延伸的定位槽51，各个定位槽51用于使网格的连接杆200的端部穿过。而压紧板438可以在压紧气缸41的带动下，压入到条形槽52内，从而压住连接杆200的端部。
44.在一个可选实施例中，所述压紧机构还包括支撑杆440，所述支撑杆440的上端通过销轴439与第一连接杆432连接，且所述支撑杆440设置在连接座431和连接板433之间，从而可以通过压紧气缸的驱动使得第一连接杆432摆动，通过其摆动实现压紧板438下压或上提。
45.下面说明一下该座椅靠背网格折弯设备的工作过程。
46.步骤s1，将靠背网格的连接杆200的端部穿过定位槽，压紧板438压入到条形槽52
内从而压住连接杆200的端部；
47.步骤s2，第一推送气缸3动作，将第一旋转气缸7推动到折弯位置，第一旋转气缸7动作连接杆200的一端的弯钩成型，然后气缸3回程，第二推送气缸4动作，将第二旋转气缸8、第三旋转气缸9推动到折弯位置；第二旋转气缸8、第三旋转气缸9同时动作，完成连接杆200的端部的弯钩成型，同时，推杆83将中心杆103靠向第一旋转气缸7侧的连接杆推动折弯。
48.步骤s3，第三推送气缸2、第四推送气缸5、第五推送气缸6动作，将旋转气缸10、11推动到折弯位置；旋转气缸10、11共4个气缸同时动作完成侧杆101两端折弯成型；
49.步骤s4，旋转气缸7、8、9、10、11回位，然后第五推送气缸6、第一推送气缸3、第二推送气缸4回位，其次是第三推送气缸2、第四推送气缸5回位，最后压紧气缸41回位，压紧装置打开，将靠背网格取出。
50.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。