一种凸焊螺母连接板结构的制作方法

1.本实用新型属于铝合金车身技术领域，尤其涉及一种凸焊螺母连接板结构。


背景技术：

2.在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：
3.目前汽车行业铝车身主要是铝型材与铝型材通过焊接连接，铝型材与其他材料通过冷连接连接，由于凸焊螺母是钢制零件，无法与铝型材直接练接，故需通过各种方式先保证凸焊螺母与铝型材的连接，然后即可实现其他零件与铝型材通过螺栓螺母连接。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种实现了在铝型材上增加凸焊螺母，方便其他材料的零件与铝型材连接，同时满足结构强度的凸焊螺母连接板结构。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种凸焊螺母连接板结构，具有：
6.安装铝型材；
7.连接板本体，其通过铆钉与所述安装铝型材连接；
8.凸焊螺母，安装在所述连接板本体上，所述安装铝型材通过凸焊螺母和螺栓螺母连接车身工件。
9.所述凸焊螺母和连接板本体材质为钢材，所述凸焊螺母与连接板本体焊接。
10.所述铆钉为抽芯铆钉。
11.所述连接板本体的两端各设有一个凸焊螺母。
12.所述连接板本体的中部附近设有减重孔。
13.所述连接板本体的减重孔的两侧各设有一个抽芯铆钉。
14.上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，通过钢制螺母与钢制连接板焊接，然后通过结构设计使之插入铝型材型腔，在通过抽芯铆钉的连接，使凸焊螺母连接板与铝型材连接，实现了在铝型材上增加凸焊螺母，方便其他材料的零件与铝型材连接，同时满足结构强度，从根本上规避了拉铆螺母连接强度差，易脱落等缺点。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例中提供的凸焊螺母连接板结构的结构示意图；
16.图2为图1的凸焊螺母连接板结构的结构示意图；
17.图3为图1的凸焊螺母连接板结构的结构示意图；
18.上述图中的标记均为：1、安装铝型材，2、连接板本体，3、凸焊螺母，4、抽芯铆钉。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.参见图1-3，一种凸焊螺母3连接板结构，具有：
21.安装铝型材1；连接板本体2，其通过铆钉与安装铝型材1连接；凸焊螺母3，安装在连接板本体2上，安装铝型材1通过凸焊螺母3和螺栓螺母连接车身工件。通过钢制螺母与钢制连接板焊接，然后通过结构设计使之插入铝型材型腔，在通过抽芯铆钉4的连接，使凸焊螺母3连接板与铝型材连接，实现了在铝型材上增加凸焊螺母3，方便其他材料的零件与铝型材连接，同时满足结构强度。
22.凸焊螺母3和连接板本体2材质为钢材，凸焊螺母3与连接板本体2焊接。增加连接部件的连接强度。
23.铆钉为抽芯铆钉4。连接板本体2的两端各设有一个凸焊螺母3，提高连接稳定性。连接板本体2的中部附近设有减重孔，起到减重作用。
24.连接板本体2的减重孔的两侧各设有一个抽芯铆钉4，增加连接稳定性。
25.采用上述的结构后，通过钢制螺母与钢制连接板焊接，然后通过结构设计使之插入铝型材型腔，在通过抽芯铆钉4的连接，使凸焊螺母3连接板与铝型材连接，实现了在铝型材上增加凸焊螺母3，方便其他材料的零件与铝型材连接，同时满足结构强度，从根本上规避了拉铆螺母连接强度差，易脱落等缺点。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种凸焊螺母连接板结构，其特征在于，具有：安装铝型材；连接板本体，其通过铆钉与所述安装铝型材连接；凸焊螺母，安装在所述连接板本体上，所述安装铝型材通过凸焊螺母和螺栓螺母连接车身工件。2.如权利要求1所述的凸焊螺母连接板结构，其特征在于，所述凸焊螺母和连接板本体材质为钢材，所述凸焊螺母与连接板本体焊接。3.如权利要求2所述的凸焊螺母连接板结构，其特征在于，所述铆钉为抽芯铆钉。4.如权利要求3所述的凸焊螺母连接板结构，其特征在于，所述连接板本体的两端各设有一个凸焊螺母。5.如权利要求4所述的凸焊螺母连接板结构，其特征在于，所述连接板本体的中部附近设有减重孔。6.如权利要求5所述的凸焊螺母连接板结构，其特征在于，所述连接板本体的减重孔的两侧各设有一个抽芯铆钉。

技术总结
本实用新型公开了一种凸焊螺母连接板结构，具有：安装铝型材；连接板本体，其通过铆钉与安装铝型材连接；凸焊螺母，安装在连接板本体上，安装铝型材通过凸焊螺母和螺栓螺母连接车身工件。通过钢制螺母与钢制连接板焊接，然后通过结构设计使之插入铝型材型腔，在通过抽芯铆钉的连接，使凸焊螺母连接板与铝型材连接，实现了在铝型材上增加凸焊螺母，方便其他材料的零件与铝型材连接，同时满足结构强度。同时满足结构强度。同时满足结构强度。


技术研发人员：吴跃铭 马宏 冯锐隆 黄猛
受保护的技术使用者：奇瑞新能源汽车股份有限公司
技术研发日：2022.10.12
技术公布日：2023/3/21