车身座椅工装夹具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，具体是车身座椅工装夹具。


背景技术：

2.汽车制造领域中，车身部件都根据规格要求进行焊接装配，保证每个部件组装时能够完全配合,其中汽车的车身座椅在加工过程中需要通过工装夹具对需要装配的座椅加以固定，防止座椅偏离其位置，中国专利公开了一种一种座椅装配用工装夹具(授权公告号cn 202438943u)，该专利技术能够通过座椅装配用工装夹具增加了用于定位的固定块，能够满足不同车型的要求，提高了工装的利用，但是，上述方案在对座椅进行装配时，不能调节座椅的角度，从而不便于座椅的安装，降低了工装效率。因此，本领域技术人员提供了车身座椅工装夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供车身座椅工装夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.车身座椅工装夹具，包括安装上盘、安装底盘和圆盘，所述安装上盘与安装底盘相邻的一侧固定连接有旋转盘和通过滚轴活动连接有棘轮一，安装底盘与安装上盘相邻的一侧固定连接有滑动板，滑动板上滑动连接有滑动块，滑动块与旋转盘通过滚轴活动连接，安装底盘与安装上盘相邻的一侧固定连接有固定块，固定块上转动连接有连杆，连杆的一端与棘轮一固定连接。
6.作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述安装底盘与安装上盘相邻的一侧固定连接有对称的减震座。
7.作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述安装上盘的上侧贯穿设置有弹簧杆一，弹簧杆一的尾端与棘轮一为配合构件。
8.作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述安装上盘上固定连接有对称的滑板，滑板上滑动连接有对称的滑块，滑块上固定连接有限位座，滑板上螺旋连接有限位杆。
9.作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述安装底盘的下侧设置有圆盘，圆盘与安装底盘相邻的一侧开设有旋转槽，旋转槽内部通过旋转轴活动连接有棘轮二。
10.作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述圆盘的一侧贯穿设置有弹簧杆二，弹簧杆二一端贯穿旋转槽与棘轮二为配合构件。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、当需要调节安装上盘上的座椅的转配角度时，可以对安装上盘进行翻转，安装上盘上盘在进行翻转时，首先拉起弹簧杆一，然后其中的旋转盘会带动滑动块在滑动板上进行移动(如1所示，由左向右)，与此同时，连杆会被抬起，连杆抬起时带动棘轮一进行转动，待到一定角度时，放下弹簧杆一，使弹簧杆一的一端插入到棘轮一中，使棘轮一不能进
行转动，其中，安装底盘可以通过旋转轴在圆盘上进行转动，设置的弹簧杆二可以卡入到棘轮二中，从而固定安装上盘与安装底盘的相对角度，从而对座椅进行角度调节，便于座椅的装配。
13.2、设置的限位座可以固定座椅在安装上盘上的装配位置，其中的限位杆在旋转时，可以固定滑块在滑板上的位置，使限位座的位置不再发生偏移，从而便于固定座椅在安装上盘上的装配位置。
附图说明
14.图1为本实用新型中安装上盘与安装底盘的拆分结构示意图；
15.图2为本实用新型的整体结构示意图；
16.图3为本实用新型的圆盘与棘轮二结构拆分示意图；
17.图中各附图标注与部件名称之间的对应关系如下：
18.1、安装上盘；101、旋转盘；102、棘轮一；103、弹簧杆一；2、安装底盘；201、减震座；202、滑动板；203、滑动块；204、固定块；205、连杆；3、滑板；301、滑块；302、限位座；303、限位杆；4、圆盘；401、旋转槽；402、旋转轴；403、棘轮二；404、弹簧杆二。
具体实施方式
19.请参阅图1～3：车身座椅工装夹具，包括安装上盘1、安装底盘2和圆盘4，安装上盘1与安装底盘2相邻的一侧固定连接有旋转盘101和通过滚轴活动连接有棘轮一102，安装底盘2与安装上盘1相邻的一侧固定连接有滑动板202，滑动板202上滑动连接有滑动块203，滑动块203与旋转盘101通过滚轴活动连接，安装底盘2与安装上盘1相邻的一侧固定连接有固定块204，固定块204上转动连接有连杆205，连杆205的一端与棘轮一102的轴心固定连接。
20.如图1所示，安装底盘2与安装上盘1相邻的一侧固定连接有对称的减震座201，减震座201可以对安装上盘1起到支撑和减震的作用。
21.如图1、2和3所示，安装底盘2的下侧设置有圆盘4，圆盘4与安装底盘2相邻的一侧开设有旋转槽401，旋转槽401内部通过旋转轴402活动连接有棘轮二403，安装上盘1的上侧贯穿设置有弹簧杆一103，弹簧杆一103的尾端与棘轮一102为配合构件，安装上盘1上盘在进行翻转时，首先拉起弹簧杆一103，然后其中的旋转盘101会带动滑动块203在滑动板202上进行移动(如图1所示，由左向右)，与此同时，连杆205会被抬起，连杆205抬起时带动棘轮一102进行转动，待到一定角度时，放下弹簧杆一103，使弹簧杆一103的一端插入到棘轮一102中，使棘轮一102不能进行转动，其中，安装底盘2可以通过旋转轴402在圆盘4上进行转动，设置的弹簧杆二404可以卡入到棘轮二403中，从而固定安装上盘1与安装底盘2的相对角度，从而对座椅进行角度调节。
22.如图2所示：其中，安装上盘1上固定连接有对称的滑板3，滑板3上滑动连接有对称的滑块301，滑块301上固定连接有限位座302，滑板3上螺旋连接有限位杆303，设置的限位座302可以固定座椅在安装上盘1上的装配位置，其中的限位杆303在旋转时，可以固定滑块301在滑板3上的位置，使限位座302的位置不再发生偏移，从而便于固定座椅在安装上盘1上的装配位置。
23.工作原理：当需要调节安装上盘1上的座椅的转配角度时，可以对安装上盘1进行
翻转，安装上盘1上盘在进行翻转时，首先拉起弹簧杆一103，然后其中的旋转盘101会带动滑动块203在滑动板202上进行移动(如图1所示，由左向右)，与此同时，连杆205会被抬起，连杆205抬起时带动棘轮一102进行转动，待到一定角度时，放下弹簧杆一103，使弹簧杆一103的一端插入到棘轮一102中，使棘轮一102不能进行转动，其中，安装底盘2可以通过旋转轴402在圆盘4上进行转动，设置的弹簧杆二404可以卡入到棘轮二403中，从而固定安装上盘1与安装底盘2的相对角度，从而对座椅进行角度调节，便于座椅的装配，设置的限位座302可以固定座椅在安装上盘1上的装配位置，其中的限位杆303在旋转时，可以固定滑块301在滑板3上的位置，使限位座302的位置不再发生偏移，从而便于固定座椅在安装上盘1上的装配位置。
24.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.车身座椅工装夹具，包括安装上盘(1)、安装底盘(2)和圆盘(4)，其特征在于，所述安装上盘(1)与安装底盘(2)相邻的一侧固定连接有旋转盘(101)和通过滚轴活动连接有棘轮一(102)，安装底盘(2)与安装上盘(1)相邻的一侧固定连接有滑动板(202)，滑动板(202)上滑动连接有滑动块(203)，滑动块(203)与旋转盘(101)通过滚轴活动连接，安装底盘(2)与安装上盘(1)相邻的一侧固定连接有固定块(204)，固定块(204)上转动连接有连杆(205)，连杆(205)的一端与棘轮一(102)的轴心固定连接。2.根据权利要求1所述的车身座椅工装夹具，其特征在于，所述安装底盘(2)与安装上盘(1)相邻的一侧固定连接有对称的减震座(201)。3.根据权利要求1所述的车身座椅工装夹具，其特征在于，所述安装上盘(1)的上侧贯穿设置有弹簧杆一(103)，弹簧杆一(103)的尾端与棘轮一(102)为配合构件。4.根据权利要求1所述的车身座椅工装夹具，其特征在于，所述安装上盘(1)上固定连接有对称的滑板(3)，滑板(3)上滑动连接有对称的滑块(301)，滑块(301)上固定连接有限位座(302)，滑板(3)上螺旋连接有限位杆(303)。5.根据权利要求1所述的车身座椅工装夹具，其特征在于，所述安装底盘(2)的下侧设置有圆盘(4)，圆盘(4)与安装底盘(2)相邻的一侧开设有旋转槽(401)，旋转槽(401)内部通过旋转轴(402)活动连接有棘轮二(403)。6.根据权利要求5所述的车身座椅工装夹具，其特征在于，所述圆盘(4)的一侧贯穿设置有弹簧杆二(404)，弹簧杆二(404)一端贯穿旋转槽(401)与棘轮二(403)为配合构件。

技术总结
本实用新型公开了车身座椅工装夹具，属于汽车配件生产技术领域，包括安装上盘、安装底盘和圆盘，所述安装上盘与安装底盘相邻的一侧固定连接有旋转盘和通过滚轴活动连接有棘轮一，安装底盘与安装上盘相邻的一侧固定连接有滑动板，滑动板上滑动连接有滑动块，滑动块与旋转盘通过滚轴活动连接当需要调节安装上盘上的座椅的转配角度时，可以对安装上盘进行翻转，连杆会被抬起，连杆抬起时带动棘轮一进行转动，待到一定角度时，放下弹簧杆一，使弹簧杆一的一端插入到棘轮一中，使棘轮一不能进行转动，其中，设置的弹簧杆二可以卡入到棘轮二中，从而固定安装上盘与安装底盘的相对角度，从而对座椅进行角度调节，便于座椅的装配。便于座椅的装配。便于座椅的装配。


技术研发人员：董雷庆 褚明 谷剑平
受保护的技术使用者：无锡市巨众自动化科技有限公司
技术研发日：2022.10.18
技术公布日：2023/2/3