1.本实用新型涉及钻孔工装技术领域，具体为一种定位准确的减速器壳钻孔工装。
背景技术：
2.减速器外壳包括外壳本体和套设于所述外壳本体的壳套，减速器外壳还包括散热模组。
3.减速器外壳在加工的过程中都需对其进行钻孔，在对其进行钻孔时，就会使用钻孔工设备和工装进行辅助。
4.比如公告号为cn213766150u的专利文件公开了一种高效率的减速器壳镗孔工装，通过设置支撑结构，所述支撑结构的一侧活动安装有固定机构，所述支撑结构的一侧固定安装有钻孔机构；所述握把与所述转动块转动连接，所述转动块固定安装在所述螺纹连接杆的一端，所述转动叶片固定焊接在所述螺纹连接杆上，所述防滑垫固定粘接在所述固定卡块远离所述螺纹连接杆的一侧；所述支撑结构上的所述固定机构将壳体固定起来并通过所述钻孔机构进行钻孔作业，带来了方便壳体固定，安拆方便，操作简单，省力省时，便于使用等优点的高效率的减速器壳镗孔工装。
5.但其在实际使用中由于是通过固定卡块进行固定，但固定卡块和螺纹连接杆为转动连接，这会使得装置在完成对减速壳体固定后，壳体仍然可进行转动，使得装置整体夹持后的稳定性较低，进而影响后续的钻孔操作，并且其不可自主对壳体的位置进行调节，从而使其整体的灵活度较低，因此亟需一种定位准确的减速器壳钻孔工装来解决上述问题。
技术实现要素：
6.为了克服上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种定位准确的减速器壳钻孔工装，以解决上述背景技术中提出的由于是通过固定卡块进行固定，但固定卡块和螺纹连接杆为转动连接，这会使得装置在完成对减速壳体固定后，壳体仍然可进行转动，使得装置整体夹持后的稳定性较低，进而影响后续的钻孔操作的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种定位准确的减速器壳钻孔工装，包括安装底板，所述安装底板顶端固定连接有安装连板，且安装连板上安装有钻孔机主体，所述安装底板上侧设置有放置底板；
8.所述安装连板上设置有调节夹持机构，所述调节夹持机构包括活动卡块，所述安装连板内部的两侧皆卡合有活动卡块，两组所述活动卡块互相远离的一端上皆固定连接有连块，且连块外部皆固定连接有蜗轮，两组所述蜗轮下侧皆活动连接有蜗杆，且蜗轮和蜗杆互相啮合；
9.两组所述连块内部皆通过轴承活动连接有第一螺纹杆，两组所述第一螺纹杆互相靠近的一端上皆通过轴承活动连接有夹块，两组所述夹块互相远离的一端的两侧上皆固定连接有限位杆，两组所述限位杆的另一端延伸至连块内部，且连块内部开设有与限位杆相互配合的槽口；
10.所述安装底板顶端中部设置有高度调节机构。
11.优选的，两组所述蜗杆外部的两侧上皆通过轴承活动连接固定板，两侧所述固定板靠近安装连板的一端皆固定连接在固定板上。
12.优选的，两组所述蜗杆外部后侧皆固定连接有皮带轮，两组所述皮带轮之间通过传动皮带活动连接。
13.优选的，两组所述第一螺纹杆互相远离的一端和蜗杆的端部上皆固定连接有转块，且转块外部设有防滑纹。
14.优选的，所述高度调节机构包括螺纹套杆，所述安装底板顶端中部通过轴承活动连接有螺纹套杆，且螺纹套杆内部通过螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆顶端通过轴承活动连接在放置底板底端中部上，且安装底板顶端的两侧上皆固定连接有辅助套杆，所述辅助套杆内部皆插设有辅助插杆，且辅助插杆的顶端固定连接有放置底板底端的两侧上。
15.优选的，所述螺纹套杆外部上侧固定连接有固定环，且固定环外部固定连接有转杆。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.1、该定位准确的减速器壳钻孔工装设置有连块、第一螺纹杆、限位杆、蜗杆、皮带轮和传动皮带，采用这种设计带来了当人们需要对减速器壳进行钻孔时，可将减速器壳放置在放置底板上，随后分别转动两侧的限位杆，使得第一螺纹杆向靠近安装连板内部进行移动，当第一螺纹杆移动时会带动夹块进行移动，而夹块被限位杆进行限位，当两侧的夹块分别与壳体的两侧紧紧抵接时，即可完成固定，从而使得装置在对壳体进行夹持后，可保持其稳定，利于后续钻孔操作，并且还可通过转动任意一侧的蜗杆，当转动一侧的蜗杆时会通过皮带轮和传动皮带带动另一侧的蜗杆进行转动，当蜗轮转动时会带动活动卡块、第一螺纹杆和限位杆整体进行转动，从而使得壳体整体可进行转动，进而使得装置在完成固定后还可对其进行转动，从而对其定位的角度进行调节，从而满足人们的打孔需求，并且由于蜗杆和第一螺纹杆具有自锁性，从而使得完成调节后，无需人们手动进行锁定，从而进一步提高定位后的精准性；
18.2、该定位准确的减速器壳钻孔工装设置有螺纹套杆和第二螺纹杆，当人们在使用放置底板时，还可通过转动螺纹套杆，当转动螺纹套杆时由于第二螺纹杆和螺纹套杆螺纹连接，从而使得第二螺纹杆向上运动，带动放置底板向上移动，从而对壳体初始放置的高度进行调节，从而利于后续的夹持操作，从而进一步提高了装置的灵活性。
附图说明
19.图1为本实用新型的左侧俯视立体结构示意图；
20.图2为本实用新型局部的结构剖视示意图；
21.图3为本实用新型图1中调节夹持机构的立体结构示意图；
22.图4为本实用新型图2中a处的结构放大示意图；
23.图5为本实用新型图1中高度调节机构的结构爆炸示意图。
24.图中：111、安装底板；112、安装连板；113、钻孔机主体；114、放置底板；2、调节夹持机构；211、活动卡块；212、连块；213、蜗轮；214、固定板；215、蜗杆；216、第一螺纹杆；217、夹
块；218、限位杆；219、皮带轮；220、传动皮带；221、转块；3、高度调节机构；311、螺纹套杆；312、第二螺纹杆；313、辅助套杆；314、辅助插杆；315、固定环；316、转杆。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种定位准确的减速器壳钻孔工装，包括安装底板111，安装底板111顶端固定连接有安装连板112，且安装连板112上安装有钻孔机主体113，安装底板111上侧设置有放置底板114；
27.安装连板112上设置有调节夹持机构2，调节夹持机构2包括活动卡块211，安装连板112内部的两侧皆卡合有活动卡块211，两组活动卡块211互相远离的一端上皆固定连接有连块212，且连块212外部皆固定连接有蜗轮213，两组蜗轮213下侧皆活动连接有蜗杆215，且蜗轮213和蜗杆215互相啮合，采用这种设计便于使得通过蜗杆215的转动使得蜗轮213可带动活动卡块211和连块212整体进行转动；
28.两组连块212内部皆通过轴承活动连接有第一螺纹杆216，两组第一螺纹杆216互相靠近的一端上皆通过轴承活动连接有夹块217，两组夹块217互相远离的一端的两侧上皆固定连接有限位杆218，两组限位杆218的另一端延伸至连块212内部，且连块212内部开设有与限位杆218相互配合的槽口，采用这种设计便于使得通过第一螺纹杆216的转动使得夹块217进行移动，从而对壳体进行夹持；
29.安装底板111顶端中部设置有高度调节机构3。
30.进一步的，两组蜗杆215外部的两侧上皆通过轴承活动连接固定板214，两侧固定板214靠近安装连板112的一端皆固定连接在固定板214上，采用这种设计便于使得通过固定板214对蜗杆215进行限位。
31.进一步的，两组蜗杆215外部后侧皆固定连接有皮带轮219，两组皮带轮219之间通过传动皮带220活动连接，采用这种设计便于使得两侧的蜗杆215可同步进行转动。
32.进一步的，两组第一螺纹杆216互相远离的一端和蜗杆215的端部上皆固定连接有转块221，且转块221外部设有防滑纹，采用这种设计便于使得转动蜗杆215和第一螺纹杆216时更加便捷。
33.进一步的，高度调节机构3包括螺纹套杆311，安装底板111顶端中部通过轴承活动连接有螺纹套杆311，且螺纹套杆311内部通过螺纹连接有第二螺纹杆312，第二螺纹杆312顶端通过轴承活动连接在放置底板114底端中部上，且安装底板111顶端的两侧上皆固定连接有辅助套杆313，辅助套杆313内部皆插设有辅助插杆314，且辅助插杆314的顶端固定连接有放置底板114底端的两侧上，采用这种设计便于使得通过螺纹套杆311的转动使得第二螺纹杆312移动，同时通过辅助插杆314的引导，使得放置底板114可进行稳定的上下移动。
34.进一步的，螺纹套杆311外部上侧固定连接有固定环315，且固定环315外部固定连接有转杆316，采用这种设计便于使得转动螺纹套杆311转动时更加便捷。
35.工作原理：当人们需要对减速器壳进行钻孔时，可将减速器壳放置在放置底板114
上，随后分别转动两侧的限位杆218，当转动第一螺纹杆216时，由于第一螺纹杆216与连块212螺纹连接，从而使得第一螺纹杆216向靠近安装连板112内部进行移动，当第一螺纹杆216移动时会带动夹块217进行移动，而夹块217被限位杆218进行限位，从而使得夹块217无法进行转动，当两侧的夹块217分别与壳体的两侧紧紧抵接时，即可完成固定。
36.还可通过转动任意一侧的蜗杆215，当转动一侧的蜗杆215时会通过皮带轮219和传动皮带220带动另一侧的蜗杆215进行转动，当两侧的蜗杆215转动时会带动蜗轮213进行转动，当蜗轮213转动时会带动活动卡块211、第一螺纹杆216和限位杆218整体进行转动，从而使得壳体整体可进行转动，并且由于蜗杆215和第一螺纹杆216具有自锁性，从而使得完成调节后，只需停止转动蜗杆215即可完成锁定。
37.当人们在使用放置底板114时，还可通过转动螺纹套杆311，当转动螺纹套杆311时由于第二螺纹杆312和螺纹套杆311螺纹连接，从而使得第二螺纹杆312向上运动，当第二螺纹杆312向上移动时，会带动放置底板114向上移动，当需要放置底板114向下移动时，只需反向转动螺纹套杆311即可，从而对壳体初始放置的高度进行调节。
38.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。